長(zhǎng)株潭城際軌道交通西環(huán)線一期工程全線“軌通”

 6月28日，長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線注冊(cè)初期運(yùn)營(yíng)，“軌跡上的長(zhǎng)株潭”同步傳來好消息。隨著湘潭北站最后一節(jié)軌排與軌跡合龍澆筑，長(zhǎng)株潭城際軌跡交通西環(huán)線一期工程完成全線“軌通”，向著全線通車試運(yùn)行方針邁出了要害一步。

西環(huán)線一期工程是建造“軌跡上的長(zhǎng)株潭”的重要組成部分，是長(zhǎng)株潭一體化融城的根底硬件，也是長(zhǎng)沙市2022年“五個(gè)十大”工程之一。該工程起于滬昆高鐵湘潭北站，自南向北沿潭州大道穿越湘潭九華經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、湖南湘江新區(qū)坪埔組團(tuán)，止于地鐵3號(hào)線山塘站。線路全長(zhǎng)17.29公里，設(shè)站8座，其間地下站4座，高架站4座，規(guī)劃有換乘站2座。

自2021年9月發(fā)動(dòng)鋪軌以來，長(zhǎng)沙軌跡與各參建單位科學(xué)謀劃、精心組織，經(jīng)過優(yōu)化施工組織，調(diào)配優(yōu)質(zhì)資源，開設(shè)2個(gè)機(jī)鋪基地和7個(gè)散鋪?zhàn)鳂I(yè)面，活躍使用國(guó)內(nèi)最新的新能源鋪軌機(jī)、公鐵兩用混凝土布料機(jī)等環(huán)保、節(jié)能的新能源高精尖設(shè)備，并采用地鐵鋪軌丈量最先進(jìn)的CPⅢ軌跡控制網(wǎng)精測(cè)技術(shù)，使用全站儀合作軌檢小車，對(duì)軌跡靜態(tài)幾許尺寸進(jìn)行全面系統(tǒng)性丈量、剖析和調(diào)整，把施工精度控制在毫米級(jí)，確保了鋪軌施工精度和線型控制，優(yōu)質(zhì)、高效推動(dòng)軌跡工程建造，如期完成“軌通”方針。

近來，長(zhǎng)沙市《貫徹落實(shí)強(qiáng)省會(huì)戰(zhàn)略的二十條措施》清晰，將全力服務(wù)保證長(zhǎng)株潭城際軌跡交通西環(huán)線等重大根底設(shè)施項(xiàng)目建造。作為構(gòu)建“四網(wǎng)融合”的軌跡交通系統(tǒng)的重要組成部分，西環(huán)線一期工程目前總體發(fā)展順利，已完成悉數(shù)8座車站主體結(jié)構(gòu)，正進(jìn)行隸屬工程施工、全面開展機(jī)電裝飾施工。下一步將加快土建掃尾施工，全面開展機(jī)電和裝飾裝飾施工，在大干快上中抓實(shí)安全生產(chǎn)，朝著年末通車試運(yùn)行的方針沖刺。

(來源：長(zhǎng)沙地鐵)

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長(zhǎng)株潭城際軌跡交通西環(huán)線一期工程

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