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下載手機APP 2022年，廣州港集團承擔的省市重點項目共22項，項目總出資超越640億元，2022年度計劃出資63.4億元。1—4月，廣州港集團一手抓疫情防控，一手抓出資建造，省市重點建造項目出資完結率達32.9%，其中廣州市重點建造項目出資完結率達33.9%，有效發揮了廣州港集團作為廣東省龍頭國有港航企業在“穩出資、穩增加”方面的壓艙石效果。
現在，廣州港在建項目涵蓋了集裝箱、糧食、產品車、綜合倉儲物流等多個方面。廣州港南沙工程辦公室相關負責人介紹，廣州港正著力統籌疫情防控和工程建造，按照目標節點計劃加速推進在建項目的交工、竣工檢驗作業，趕快促進在建項目構成才能，進一步提高港口通過才能，支撐廣州國際航運紐帶加速建造。
南沙四期工程繁忙有序
5月27日，在粵港澳大灣區首個全主動化碼頭——廣州港南沙四期工程項目現場，記者看到，現場車流不息，一輛輛醒目的橙色無人駕駛智能扶引車(IGV)運載著五顏六色的集裝箱，在港區繁忙而有序地來回絡繹。
“岸橋準備就緒”“軌跡吊準備就緒”“IGV排序完結”“軟件體系一切正常”……在裝卸司機等作業人員的遠程操控下，廣州港南沙四期碼頭前沿的岸橋按照信息體系主動發布的指令，精準地抓取“力洲劼海”輪上的集裝箱，主動放置在無人駕駛智能扶引車上。無人駕駛智能扶引車隨即通過智能算法主動規劃路徑，將集裝箱運往堆場，軌跡吊主動對位，抓取集裝箱放到指定方位，整個作業過程行云流水，僅用8.9個小時便完結了該輪的作業使命。
“本周船舶抵港較密且會集，估計抵港大船3艘，裝卸集裝箱將超越5000標準箱。”廣州港南沙四期相關負責人表明，現在南沙四期正緊鑼密鼓地推進國產的主動化碼頭出產操作體系(TOS)、智能調度體系、設備辦理體系(ECS)聯調環境測驗進度及出產環境優化。
據介紹，廣州港南沙四期工程項目是全球首創的“廣州計劃”，創下了3個“國際榜首”：全球初次采用新一代主動化集裝箱碼頭技術道路、全球首創無人駕駛水平運輸智能扶引車、全球初次大規模使用主動化單小車岸橋。該項目完結后，南沙港區集裝箱年通過才能可超越2400萬標準箱，位居全球單一港區前列，將成為泛珠三角經濟內地全面深度參加“一帶一路”建造的出海大通道。
南沙四期工程是廣州市開足馬力加速重點項目建造的一個縮影。今年以來，廣州港仔細貫徹執行省、市關于促出資、穩增加有關作業要求，發揮重點項目建造對促出資穩增加的重要支撐效果，全力推進新建項目開工建造和在建項目高質量實施，加速釋放項目產能，打造廣州國際航運紐帶新的開展能級。
民生工程有序推進
依托臨港和內地優勢，廣州港所屬南沙國際冷鏈可提供查驗貯存、冷箱堆存、會集消殺、分撥配送等服務，致力打造華南冷鏈分撥中心。作為廣州市重點工程和民生工程，南沙國際冷鏈正加速推進進境肉類、進境水果和進境植物種苗海關指定監管場所檢驗作業，向客戶提供全凍品品類查儲一體化服務，把好進境凍品國門榜首關，為城市居民“菜籃子”“肉盤子”的安全保駕護航。
一起，廣州港加速糧食碼頭和配套倉儲才能建造，保證來自國內外的糧食快速周轉，推進“六穩六保”執行落地。2021年，廣州港糧食接卸量超越2000萬噸，全國榜首?，F在，廣州港已構成珠江東岸有新沙、新港兩個糧食接卸基地，珠江西岸有南沙糧食碼頭以及粵西地區有茂名廣港，輻射整個華南地區的糧食開展布局，固定倉容約180萬噸。
廣州港嚴格執行工地的圍蔽和封閉式辦理。在糧通公司筒倉二期，雖然項目建造進入收尾檢驗，根本具有投產條件，但疫情防控毫不放松，對一切項目辦理和施工人員的行程、疫苗接種、核酸檢測狀況進行摸排，建立臺賬，做好動態辦理，專人跟進負責項目，千方百計加速項目施工進度。
據介紹，現在南沙糧食通用碼頭40.9萬噸筒倉已經建成投產，產能逐漸釋放，廣州港新沙二期工程項目最高建筑單體——TH5轉運站主體結構也已順利封頂，估計將在年內投產。屆時，廣州港將具有萬噸級糧食及通用泊位21個。至“十四五”末，廣州港糧食通過才能將大幅提高，進一步保障區域糧食產業鏈供給，保證區域糧食安全。
國內最大滾裝碼頭集群行將構成
廣州港積極搶抓廣州國際航運紐帶建造及廣州轎車產業開展機會，主動承擔起聯通海外門戶紐帶的重任，充分發揮港口型國家物流紐帶的示范效果，加速推進新沙二期、近洋碼頭、滾裝駁船等轎車業務重點項目建造，以紐帶港支撐區域轎車產業開展。
據了解，位于南沙沙仔島的廣州港南沙港區近洋碼頭工程主碼頭水工結構已根本完工，轎車庫、辦公樓、污水處理站、供水調理站、中心變電站等土建出產輔佐設施工程也已根本建造完結，正執行相關工程項目的檢驗作業，為年內實現全面投產打實基礎。
2022年，跟著新沙二期、近洋碼頭建成投產，廣州港將構成具有11個萬噸級以上滾裝泊位、超200萬平方米堆場的國內最大的滾裝碼頭集群，助力廣州港打造服務粵港澳大灣區、輻射內陸地區、連通國際的轎車出海大通道。
重大項目既是做好“六穩”作業的重要舉措，也是推進開展動能轉換、結構優化、高質量開展的重要實踐。廣州港集團充分發揮重大項目牽引帶動效果，繼續優化結構、增強潛力、刻畫優勢，推進新增才能趕快轉化為開展動能，奮力實現各項出產經營作業開好局、起好步。來源：中國水運報
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廣州港重點項目建造
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南沙四期工程繁忙有序
5月27日，在粵港澳大灣區首個全主動化碼頭——廣州港南沙四期工程項目現場，記者看到，現場車流不息，一輛輛醒目的橙色無人駕駛智能扶引車(IGV)運載著五顏六色的集裝箱，在港區繁忙而有序地來回絡繹。
“岸橋準備就緒”“軌跡吊準備就緒”“IGV排序完結”“軟件體系一切正常”……在裝卸司機等作業人員的遠程操控下，廣州港南沙四期碼頭前沿的岸橋按照信息體系主動發布的指令，精準地抓取“力洲劼海”輪上的集裝箱，主動放置在無人駕駛智能扶引車上。無人駕駛智能扶引車隨即通過智能算法主動規劃路徑，將集裝箱運往堆場，軌跡吊主動對位，抓取集裝箱放到指定方位，整個作業過程行云流水，僅用8.9個小時便完結了該輪的作業使命。
“本周船舶抵港較密且會集，估計抵港大船3艘，裝卸集裝箱將超越5000標準箱。”廣州港南沙四期相關負責人表明，現在南沙四期正緊鑼密鼓地推進國產的主動化碼頭出產操作體系(TOS)、智能調度體系、設備辦理體系(ECS)聯調環境測驗進度及出產環境優化。
據介紹，廣州港南沙四期工程項目是全球首創的“廣州計劃”，創下了3個“國際榜首”：全球初次采用新一代主動化集裝箱碼頭技術道路、全球首創無人駕駛水平運輸智能扶引車、全球初次大規模使用主動化單小車岸橋。該項目完結后，南沙港區集裝箱年通過才能可超越2400萬標準箱，位居全球單一港區前列，將成為泛珠三角經濟內地全面深度參加“一帶一路”建造的出海大通道。
南沙四期工程是廣州市開足馬力加速重點項目建造的一個縮影。今年以來，廣州港仔細貫徹執行省、市關于促出資、穩增加有關作業要求，發揮重點項目建造對促出資穩增加的重要支撐效果，全力推進新建項目開工建造和在建項目高質量實施，加速釋放項目產能，打造廣州國際航運紐帶新的開展能級。
民生工程有序推進
依托臨港和內地優勢，廣州港所屬南沙國際冷鏈可提供查驗貯存、冷箱堆存、會集消殺、分撥配送等服務，致力打造華南冷鏈分撥中心。作為廣州市重點工程和民生工程，南沙國際冷鏈正加速推進進境肉類、進境水果和進境植物種苗海關指定監管場所檢驗作業，向客戶提供全凍品品類查儲一體化服務，把好進境凍品國門榜首關，為城市居民“菜籃子”“肉盤子”的安全保駕護航。
一起，廣州港加速糧食碼頭和配套倉儲才能建造，保證來自國內外的糧食快速周轉，推進“六穩六保”執行落地。2021年，廣州港糧食接卸量超越2000萬噸，全國榜首?，F在，廣州港已構成珠江東岸有新沙、新港兩個糧食接卸基地，珠江西岸有南沙糧食碼頭以及粵西地區有茂名廣港，輻射整個華南地區的糧食開展布局，固定倉容約180萬噸。
廣州港嚴格執行工地的圍蔽和封閉式辦理。在糧通公司筒倉二期，雖然項目建造進入收尾檢驗，根本具有投產條件，但疫情防控毫不放松，對一切項目辦理和施工人員的行程、疫苗接種、核酸檢測狀況進行摸排，建立臺賬，做好動態辦理，專人跟進負責項目，千方百計加速項目施工進度。
據介紹，現在南沙糧食通用碼頭40.9萬噸筒倉已經建成投產，產能逐漸釋放，廣州港新沙二期工程項目最高建筑單體——TH5轉運站主體結構也已順利封頂，估計將在年內投產。屆時，廣州港將具有萬噸級糧食及通用泊位21個。至“十四五”末，廣州港糧食通過才能將大幅提高，進一步保障區域糧食產業鏈供給，保證區域糧食安全。
國內最大滾裝碼頭集群行將構成
廣州港積極搶抓廣州國際航運紐帶建造及廣州轎車產業開展機會，主動承擔起聯通海外門戶紐帶的重任，充分發揮港口型國家物流紐帶的示范效果，加速推進新沙二期、近洋碼頭、滾裝駁船等轎車業務重點項目建造，以紐帶港支撐區域轎車產業開展。
據了解，位于南沙沙仔島的廣州港南沙港區近洋碼頭工程主碼頭水工結構已根本完工，轎車庫、辦公樓、污水處理站、供水調理站、中心變電站等土建出產輔佐設施工程也已根本建造完結，正執行相關工程項目的檢驗作業，為年內實現全面投產打實基礎。
2022年，跟著新沙二期、近洋碼頭建成投產，廣州港將構成具有11個萬噸級以上滾裝泊位、超200萬平方米堆場的國內最大的滾裝碼頭集群，助力廣州港打造服務粵港澳大灣區、輻射內陸地區、連通國際的轎車出海大通道。
重大項目既是做好“六穩”作業的重要舉措，也是推進開展動能轉換、結構優化、高質量開展的重要實踐。廣州港集團充分發揮重大項目牽引帶動效果，繼續優化結構、增強潛力、刻畫優勢，推進新增才能趕快轉化為開展動能，奮力實現各項出產經營作業開好局、起好步。來源：中國水運報
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廣州港重點項目建造
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