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下載手機APP 5月27日晚，隨著18#墩柱最后一方混凝土入模，至此，浙江省交通集團杭紹甬高速杭紹段項目四分部曹娥江特大橋墩柱悉數澆筑完結，標志著大橋下部結構進入最后沖刺階段，也為后續上部結構施工創造了有利的條件。
曹娥江特大橋(位于沿海大橋北側)通航孔橋，采用接連鋼構，主橋跨過曹娥江主航道，通航等級為內河III級，主跨188米，為目前國內公路橋梁跨徑最大的波形鋼腹板橋梁。全橋共48根墩柱，本次澆筑的18#左右幅墩柱分6節澆筑，墩柱高達29.108米，為確保墩柱的施工順利完結,項目部以“橫向到邊、縱向到底、操控有用”的質量管控系統，一是對施工人員進行了嚴格的崗前質安教育訓練，從施工方案、人員設備、資料供應等方面進行了縝密布置;二是項目部從技能方案、工藝流程、安全管理等多方面臨工人進行了詳細的技能交底，并根據項目總體方針和施工進度、難度、環境等特色，充分利用以往的施工經驗，提出預判;三是項目管理人員全程盯控，對丈量放線、模板拼裝、根底鑿毛、鋼筋綁扎、裝置鋼筋籠、混凝土澆筑等每一道程序都嚴格把關。在各部門統籌計劃、科學安排，整體參建人員不畏艱難、齊心協力下，終究圓滿完結悉數墩柱澆筑使命。
今年以來，項目四分部緊盯方針節點，緊抓重點環節，一步一步步步為營，全力保障工程進度、質量和安全。接下來，交投鐵軍將繼續發揚不怕喫苦、善打硬仗的精神，搶抓工期、奮力沖刺，高效推進工程建設，盡力爭創精品工程。(來源：新華網鞏鵬程)
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杭紹甬高速杭紹段曹娥江特大橋
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曹娥江特大橋(位于沿海大橋北側)通航孔橋，采用接連鋼構，主橋跨過曹娥江主航道，通航等級為內河III級，主跨188米，為目前國內公路橋梁跨徑最大的波形鋼腹板橋梁。全橋共48根墩柱，本次澆筑的18#左右幅墩柱分6節澆筑，墩柱高達29.108米，為確保墩柱的施工順利完結,項目部以“橫向到邊、縱向到底、操控有用”的質量管控系統，一是對施工人員進行了嚴格的崗前質安教育訓練，從施工方案、人員設備、資料供應等方面進行了縝密布置;二是項目部從技能方案、工藝流程、安全管理等多方面臨工人進行了詳細的技能交底，并根據項目總體方針和施工進度、難度、環境等特色，充分利用以往的施工經驗，提出預判;三是項目管理人員全程盯控，對丈量放線、模板拼裝、根底鑿毛、鋼筋綁扎、裝置鋼筋籠、混凝土澆筑等每一道程序都嚴格把關。在各部門統籌計劃、科學安排，整體參建人員不畏艱難、齊心協力下，終究圓滿完結悉數墩柱澆筑使命。
今年以來，項目四分部緊盯方針節點，緊抓重點環節，一步一步步步為營，全力保障工程進度、質量和安全。接下來，交投鐵軍將繼續發揚不怕喫苦、善打硬仗的精神，搶抓工期、奮力沖刺，高效推進工程建設，盡力爭創精品工程。(來源：新華網鞏鵬程)
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