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    北京交通優化供給強化治理 “十四五”末中心城區綠色出行比例達76.5%

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     近日,《北京市“十四五”時期交通開展建造規劃》(簡稱《規劃》)印發,環繞“世界連接高規范、區域協同高效率、服務首都高水平、職業開展高質量、歸納辦理高效能”五個方面共設置22項規劃指標,擘畫“十四五”期北京交通開展新藍圖。
     
    “十四五”期,北京將著力執行慢行優先、公交優先、綠色優先的開展理念,開始構建起歸納、綠色、安全、智能的立體化現代化城市交通系統。要點加快軌跡交通“四網交融”、軌跡與公交交融,推進交通運送綠色開展,建造步行和自行車友好城市,力求“十四五”末中心城區綠色出行份額到達76.5%。
     
    構建全域快速軌跡網
     
    《規劃》明確了11項主要任務,環繞優化供應,進步軌跡交通、地面公交、慢行交通和路途系統供應能力;環繞調控需求,從源頭、方法、時刻、空間多維度調控交通需求;環繞強化辦理,推進辦理系統和辦理能力現代化,并表現“歸納、綠色、安全、智能”交通方面內容。
     
    《規劃》提出,推進軌跡交通高質量交融開展,推進昌平線、亦莊線等城市軌跡交通郊區線提速改造,加快市域快線建造和城市副中心線、東北環線等郊區鐵路改造,構建全域快速軌跡網;進步城市軌跡交通與郊區鐵路交融度,完成“一套系統、一網運營、一票通行、一站安檢”;強化軌跡線網與城市空間、城市功用、市民出行及由此延伸的增值服務之間的交融,健全“軌跡+土地”模式,構建“軌跡上的都市生活”。到2025年,北京軌跡交通(含郊區鐵路)總里程力求到達約1600公里。
     
    “十三五”期,北京冬奧會和冬殘奧會、世園會保證項目以及北京大興世界機場配套路途建成通車,全市公路總里程達2.2萬公里。“十四五”期,北京將推進路途系統更高水平成網,著力打通“斷頭路”、消除瓶頸路,推進京雄高速公路、京密快速路等路途建造,支撐要點區域開展;結合城市更新、紐帶配套、片區開發大力建造次支路,進步路網密度,強化路途全壽命周期辦理。到2025年,高速公路總里程將到達1300公里。
     
    精細化調控交通需求
     
    北京將深化實施交通需求辦理,精細化調控交通需求。以優化出行結構為目標,從源頭、方法、時刻和空間調控等方面歸納施策、調控需求。加快推進小客車購買辦理向運用辦理轉變,運用科技、經濟、法令、行政等手段,降低小客車運用強度,加強“一人名下多車”辦理,推進個人名下第二輛及以上在本市掛號的小客車有序退出,到2025年,全市小客車保有量控制在580萬輛以內。
     
    環繞客運“立體換乘”、貨運“無縫聯接”目標,北京將進步交通運送歸納服務水平,構建多層級一體化歸納交通紐帶系統和歸納運送服務系統,推進各種運送方法功用交融、規范協同、運營規范、聯接快捷、信息智能、服務高效,促進交通運送與郵政快遞、現代物流、旅行等相關產業深度交融。
     
    科技賦能進步交通才智化水平。根據《規劃》,北京將推進“規范一致、設備統建、數據統合”三個統籌,建造才智交通“基礎設備、數據云腦、應用場景”三大系統;夯實才智交通基礎,構建交通職業“一套碼、一張圖、一臺賬、一張網、一朵云”;建造交通辦理、交管法令和出行服務云腦,打造“才智地鐵、才智公交、才智泊車、才智路途”示范工程。到2025年,才智路途總里程超越300公里。來源:我國交通新聞網
     
    標簽:
     
    北京十四五交通開展建造規劃
     
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