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下載手機APP 近來，《氫能工業開展中長時間規劃(2021—2035年)》(簡稱《規劃》)正式發布?！兑巹潯非逦藲涞膭恿μ攸c，以及氫能是未來國家動力系統的重要組成部分，氫能工業是戰略性新興工業和未來工業要點開展方向，是構建綠色低碳工業系統、打造工業轉型升級的新增長點。
“《規劃》的象征性含義比實質性含義更大，它給氫能工業一個清晰的開展定位，推進氫能工業與國家大戰略交融，為氫能燃料電池工業的持續開展供給了新機遇。”在近來舉辦的線上“《規劃》解讀會”上，同濟大學轎車學院教授張存滿表明，對整個氫能燃料電池工業的開展而言，《規劃》的發布是一個最重要的標志性事件。
具有里程碑含義
氫能是一種來源豐富、綠色低碳、使用廣泛的二次動力，對構建清潔低碳、安全高效的動力系統，完成碳達峰、碳中和方針具有重要含義。
我國具有規模較大、基礎較好的“氫氣工業”，現在是國際第一大氫氣出產國，氫氣首要作為化工原料氣體廣泛使用于石油煉制，合成氨、甲醇出產等傳統工業。可是，因其易燃易爆，人們更為關注其風險化學品特點，對其動力特點認知缺乏。
“此次《規劃》的出臺具有里程碑含義。”氫云鏈創始人邱月盈認為，《規劃》是對我國氫能工業20年開展的認可、總結和展望。“首先是給予氫能工業一個清晰的定位，也能夠理解為給氫能工業發了一個正式的‘身份證’;其次是指出現在氫能工業的開展方向和開展要點;最終指出了氫能工業的開展方法。”
“《規劃》的亮點在于突破了氫燃料電池轎車的范疇，從‘大氫能’概念出發，在以往方針基礎上，有承繼、有更新、有變化。”邱月盈表明，《規劃》的出臺，契合國家安全、動力革命、“雙碳”方針和工業轉型升級的大布景要求。
現在，我國多地陸續擬定氫能工業相關規劃、實施方案等方針文件，布局建造加氫站等基礎設施，推進燃料電池車輛等氫能多元化使用。
“在氫能工業萌發之際，《規劃》的出臺契合業界期盼，為氫能科技立異和工業高質量開展指明晰方向。”我國國際工程咨詢有限公司總工程師楊上明表明，《規劃》將對氫能工業開展起到標準引領的效果。
綠氫是首要開展方向
氫氣依據制取方法不同，有灰氫、藍氫、綠氫等之分?；覛涫墙涍^化石燃料(例如石油、天然氣、煤)焚燒制取的氫氣，碳排放量最高;藍氫是在灰氫的基礎上，使用碳捕捉、碳封存技能，完成低碳制氫;綠氫是經過光伏發電、風電以及太陽能等可再生動力電解水制氫，制氫進程中根本不會產生溫室氣體，因此被稱為“零碳氫氣”。
按照此次《規劃》，可再生動力制氫是首要開展方向。以電解水制氫為基礎的氫電互變技能，為可再生動力儲能供給了新的技能挑選，這也是完成可再生動力規?；_發利用的重要技能道路，將成為氫能工業開展的要點方向。
“《規劃》全體側重綠氫方向，嚴控化石動力制氫;鼓舞各地量體裁衣，依據實際開展副產氫或綠氫。”邱月盈表明，這與我國提出的“雙碳”方針要求相符。
“長時間來看，綠氫是方向，而藍氫首要體現資源的綜合利用。”張存滿說。
他認為，《規劃》鼓舞副產氫的就地利用，由于氫氣經濟性運送半徑是有限的，有條件的地方能夠上馬氫能使用項目。“國家鼓舞量體裁衣，充分利用現有的副產氫，但不鼓舞走化石動力制氫的道路。”
廣東佛山環境與動力研究院院長趙吉詩注意到，此次《規劃》沒有側重提及藍氫的開展。“不提藍氫是出于‘審慎’的考慮。國家憂慮工業界借著開展氫能的名義，大上快上化石、煤制氫等項目。”趙吉詩說，“對于副產氫發達的地區，可量體裁衣開展氫能使用。”
支撐工業開展不再以補助為主
曩昔我國開展新興工業，財政補助是重要的支撐方法。但隨著補助退坡，工業項目草草收場、一地雞毛的事例不在少數。
邱月盈認為，《規劃》泄漏的一個重要信息是開展氫能工業，財政補助是有限的，鼓舞經過社會資金處理工業資金問題;《規劃》支撐契合條件的氫能企業在科創板、創業板等資本市場融資。
“對新興工業補助扶持的黃金期或許已經曩昔。”趙吉詩表明，現階段業界對氫能工業能否得到類似純電動、光伏、風電起步期的粗放式補助，不該抱有太大期望，“氫能工業的開展或許會是一個比較辛苦、自力更生的進程”。
張存滿也認為，氫能工業一定沒有曩昔新興工業高額補助的空間。那么，應如何處理氫能工業開展的資金問題呢?他認為能夠從3個層面嘗試。
“一是從資本市場獲取工業開展資金，有點像互聯網科技企業的開展路子;二是傳統企業加大資金的投入，比方濰柴動力、國電投氫能等企業，把在傳統制造業中獲取的部分利潤向新工業轉移;三是從商業模式中找錢，討論商用車的商業化立異模式，向方針要盈利、要效益。”張存滿說。
張存滿側重，《規劃》為氫能工業的開展指明晰方向，但一定不能再搞“洪流漫灌”式的補助，這會形成巨大的浪費，并導致“劣幣驅逐良幣”現象的出現。
現在，各省區市紛繁出臺氫能工業開展規劃。對此，張存滿建議，一定要依據各地的資源稟賦、工業基礎、使用場景，認真布局。“先要搞清楚為什么開展氫能，再慎重布局，不宜盲目擴張。”我國科學報作者：鄭金武
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氫能工業
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具有里程碑含義
氫能是一種來源豐富、綠色低碳、使用廣泛的二次動力，對構建清潔低碳、安全高效的動力系統，完成碳達峰、碳中和方針具有重要含義。
我國具有規模較大、基礎較好的“氫氣工業”，現在是國際第一大氫氣出產國，氫氣首要作為化工原料氣體廣泛使用于石油煉制，合成氨、甲醇出產等傳統工業。可是，因其易燃易爆，人們更為關注其風險化學品特點，對其動力特點認知缺乏。
“此次《規劃》的出臺具有里程碑含義。”氫云鏈創始人邱月盈認為，《規劃》是對我國氫能工業20年開展的認可、總結和展望。“首先是給予氫能工業一個清晰的定位，也能夠理解為給氫能工業發了一個正式的‘身份證’;其次是指出現在氫能工業的開展方向和開展要點;最終指出了氫能工業的開展方法。”
“《規劃》的亮點在于突破了氫燃料電池轎車的范疇，從‘大氫能’概念出發，在以往方針基礎上，有承繼、有更新、有變化。”邱月盈表明，《規劃》的出臺，契合國家安全、動力革命、“雙碳”方針和工業轉型升級的大布景要求。
現在，我國多地陸續擬定氫能工業相關規劃、實施方案等方針文件，布局建造加氫站等基礎設施，推進燃料電池車輛等氫能多元化使用。
“在氫能工業萌發之際，《規劃》的出臺契合業界期盼，為氫能科技立異和工業高質量開展指明晰方向。”我國國際工程咨詢有限公司總工程師楊上明表明，《規劃》將對氫能工業開展起到標準引領的效果。
綠氫是首要開展方向
氫氣依據制取方法不同，有灰氫、藍氫、綠氫等之分?；覛涫墙涍^化石燃料(例如石油、天然氣、煤)焚燒制取的氫氣，碳排放量最高;藍氫是在灰氫的基礎上，使用碳捕捉、碳封存技能，完成低碳制氫;綠氫是經過光伏發電、風電以及太陽能等可再生動力電解水制氫，制氫進程中根本不會產生溫室氣體，因此被稱為“零碳氫氣”。
按照此次《規劃》，可再生動力制氫是首要開展方向。以電解水制氫為基礎的氫電互變技能，為可再生動力儲能供給了新的技能挑選，這也是完成可再生動力規?；_發利用的重要技能道路，將成為氫能工業開展的要點方向。
“《規劃》全體側重綠氫方向，嚴控化石動力制氫;鼓舞各地量體裁衣，依據實際開展副產氫或綠氫。”邱月盈表明，這與我國提出的“雙碳”方針要求相符。
“長時間來看，綠氫是方向，而藍氫首要體現資源的綜合利用。”張存滿說。
他認為，《規劃》鼓舞副產氫的就地利用，由于氫氣經濟性運送半徑是有限的，有條件的地方能夠上馬氫能使用項目。“國家鼓舞量體裁衣，充分利用現有的副產氫，但不鼓舞走化石動力制氫的道路。”
廣東佛山環境與動力研究院院長趙吉詩注意到，此次《規劃》沒有側重提及藍氫的開展。“不提藍氫是出于‘審慎’的考慮。國家憂慮工業界借著開展氫能的名義，大上快上化石、煤制氫等項目。”趙吉詩說，“對于副產氫發達的地區，可量體裁衣開展氫能使用。”
支撐工業開展不再以補助為主
曩昔我國開展新興工業，財政補助是重要的支撐方法。但隨著補助退坡，工業項目草草收場、一地雞毛的事例不在少數。
邱月盈認為，《規劃》泄漏的一個重要信息是開展氫能工業，財政補助是有限的，鼓舞經過社會資金處理工業資金問題;《規劃》支撐契合條件的氫能企業在科創板、創業板等資本市場融資。
“對新興工業補助扶持的黃金期或許已經曩昔。”趙吉詩表明，現階段業界對氫能工業能否得到類似純電動、光伏、風電起步期的粗放式補助，不該抱有太大期望，“氫能工業的開展或許會是一個比較辛苦、自力更生的進程”。
張存滿也認為，氫能工業一定沒有曩昔新興工業高額補助的空間。那么，應如何處理氫能工業開展的資金問題呢?他認為能夠從3個層面嘗試。
“一是從資本市場獲取工業開展資金，有點像互聯網科技企業的開展路子;二是傳統企業加大資金的投入，比方濰柴動力、國電投氫能等企業，把在傳統制造業中獲取的部分利潤向新工業轉移;三是從商業模式中找錢，討論商用車的商業化立異模式，向方針要盈利、要效益。”張存滿說。
張存滿側重，《規劃》為氫能工業的開展指明晰方向，但一定不能再搞“洪流漫灌”式的補助，這會形成巨大的浪費，并導致“劣幣驅逐良幣”現象的出現。
現在，各省區市紛繁出臺氫能工業開展規劃。對此，張存滿建議，一定要依據各地的資源稟賦、工業基礎、使用場景，認真布局。“先要搞清楚為什么開展氫能，再慎重布局，不宜盲目擴張。”我國科學報作者：鄭金武
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