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下載手機APP 4月25日，由中鐵上海工程局集團四公司承建的天津地鐵10號線一期工程終點站/起點站——于臺站及收支段線順利經過單位工程檢驗，為后期開通運營奠定了堅實的根底。
檢驗會上，由天津市住建委執法總隊牽頭的查看組聽取了施工單位、監理單位、設計單位關于天津地鐵10號線一期工程土建1標項目施工進程質量控制等情況的匯報，并對工程實體和質量控制材料及安全功用查驗材料進行了查看。關于臺車站、收支口、風亭、設備區裝飾裝修和收支段線盾構區間、明挖段、路基(U型槽)工程進行了檢驗和評定。檢驗各方一致以為該工程各項檢驗內容均依照設計及檢驗標準規范施工，實體質量合格、外觀質量杰出、質保材料齊全，贊同經過檢驗。
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天津地鐵10號線一期工程項目施工內容包含于臺站以及收支段線在內的“一站一收支段線”。車站長度為570.92米，收支段線全長719.37米，首要施工內容為地下車站、盾構區間、明挖區間、路基(U型槽)。其中，于臺站受中間基坑泵站影響，分為南、中、北三個基坑分期施工，前期征地拆遷、雨污水及熱力管線遷改、泵站撤除等和諧作業量大。同時，車站間隔大沽排污河最近間隔僅為4.7米，施工時面對圍護結構漏水基坑回灌風險大、場所水文地質條件差，富水軟弱地層明顯、遇水泥化嚴重等很多施工難點。
該項目地鐵工程于2016年11月1日正式開工，項目團隊不斷優化施工組織設計、加強各工序間的銜接，貫徹落實精細化辦理、領導帶班制、“三檢制”，深化推進黨建作業與生產經營深度融合，大力開展勞動競賽、科技攻關、黨員先鋒崗、青年突擊隊等活動，屢次邀請地鐵領域專家研究討論推進數據，高效履行施工計劃，克服了時刻緊、任務重、施工阻力多、穿插作業多等諸多困難。以“安全零事故”“質量零缺點”的成績，高質量高標準地完成了各項建造任務，擦亮了地鐵建造品牌，為天津公民交出了一份滿足的答卷。
據悉，天津地鐵10號線一期工程西起西青于臺站，東抵河東嶼東城，串聯于臺站、麗江道、津濱大道、太陽城等重要客流集散點“東南大環線”，可與地鐵1、2、4、5、7、8、11號線等線路完成換成，是天津市城區的東南大動脈。依照計劃，將在2022年內開始完成開通運營，對緩解城市交通擁堵、便利居民出行、促進沿線區域經濟發展起到至關重要作用。
(來歷：津云新聞)
標簽：
地鐵工程
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檢驗會上，由天津市住建委執法總隊牽頭的查看組聽取了施工單位、監理單位、設計單位關于天津地鐵10號線一期工程土建1標項目施工進程質量控制等情況的匯報，并對工程實體和質量控制材料及安全功用查驗材料進行了查看。關于臺車站、收支口、風亭、設備區裝飾裝修和收支段線盾構區間、明挖段、路基(U型槽)工程進行了檢驗和評定。檢驗各方一致以為該工程各項檢驗內容均依照設計及檢驗標準規范施工，實體質量合格、外觀質量杰出、質保材料齊全，贊同經過檢驗。
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天津地鐵10號線一期工程項目施工內容包含于臺站以及收支段線在內的“一站一收支段線”。車站長度為570.92米，收支段線全長719.37米，首要施工內容為地下車站、盾構區間、明挖區間、路基(U型槽)。其中，于臺站受中間基坑泵站影響，分為南、中、北三個基坑分期施工，前期征地拆遷、雨污水及熱力管線遷改、泵站撤除等和諧作業量大。同時，車站間隔大沽排污河最近間隔僅為4.7米，施工時面對圍護結構漏水基坑回灌風險大、場所水文地質條件差，富水軟弱地層明顯、遇水泥化嚴重等很多施工難點。
該項目地鐵工程于2016年11月1日正式開工，項目團隊不斷優化施工組織設計、加強各工序間的銜接，貫徹落實精細化辦理、領導帶班制、“三檢制”，深化推進黨建作業與生產經營深度融合，大力開展勞動競賽、科技攻關、黨員先鋒崗、青年突擊隊等活動，屢次邀請地鐵領域專家研究討論推進數據，高效履行施工計劃，克服了時刻緊、任務重、施工阻力多、穿插作業多等諸多困難。以“安全零事故”“質量零缺點”的成績，高質量高標準地完成了各項建造任務，擦亮了地鐵建造品牌，為天津公民交出了一份滿足的答卷。
據悉，天津地鐵10號線一期工程西起西青于臺站，東抵河東嶼東城，串聯于臺站、麗江道、津濱大道、太陽城等重要客流集散點“東南大環線”，可與地鐵1、2、4、5、7、8、11號線等線路完成換成，是天津市城區的東南大動脈。依照計劃，將在2022年內開始完成開通運營，對緩解城市交通擁堵、便利居民出行、促進沿線區域經濟發展起到至關重要作用。
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