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下載手機(jī)APP 雙碳目標(biāo)下，住建部要求“地方在保證性住房和商品住所中應(yīng)積極使用裝配式混凝土結(jié)構(gòu)，積極開展鋼結(jié)構(gòu)住所試點(diǎn)”，新的政策利好，帶來(lái)的是裝配式鋼結(jié)構(gòu)需求的迸發(fā)。
吊裝設(shè)備負(fù)責(zé)人劉司理介紹：“鋼結(jié)構(gòu)住房主體吊裝從外到內(nèi)、從上到下，一層一層進(jìn)行。吊載最高達(dá)54.5米，重量12噸，縱橫交錯(cuò)的鋼柱讓高層的作業(yè)面非常狹隘。體量大，時(shí)間緊，這對(duì)吊裝設(shè)備提出了新的要求。”
“項(xiàng)目部考慮到場(chǎng)所的復(fù)雜性，最終決議一致采用轎車起重機(jī)來(lái)完結(jié)。從上一年11月至今，最多時(shí)有17臺(tái)三一起重機(jī)一起作業(yè)，包含2臺(tái)25噸，3臺(tái)50噸，7臺(tái)80噸，5臺(tái)130噸。”
“以往鋼結(jié)構(gòu)吊裝最常用的吊裝設(shè)備是50噸和80噸的，但這次咱們出動(dòng)了130噸，這是由于裝配式修建的吊載重量更重，結(jié)構(gòu)主體與設(shè)備之間的安全間隔又要保持在5米范圍內(nèi)，只有百噸級(jí)以上的設(shè)備才干滿足需求。”
“這臺(tái)SAC1300T2可以利用73米主臂+18米副臂的作業(yè)工況，完結(jié)16米跨距范圍內(nèi)吊載6噸的鋼結(jié)構(gòu)吊裝作業(yè)。作業(yè)快速、精準(zhǔn)、安全，很好地達(dá)到了項(xiàng)目部的要求。”
目前，該項(xiàng)目多個(gè)樓棟已完結(jié)鋼結(jié)構(gòu)封頂。項(xiàng)目建成后，將成為“雙碳”背景下，裝配式鋼結(jié)構(gòu)修建的一大亮點(diǎn)工程。政策利好的背后，也揭示了中大噸位轎車起重機(jī)在鋼結(jié)構(gòu)范疇的前景非常寬廣。
吊裝設(shè)備負(fù)責(zé)人劉司理介紹：“鋼結(jié)構(gòu)住房主體吊裝從外到內(nèi)、從上到下，一層一層進(jìn)行。吊載最高達(dá)54.5米，重量12噸，縱橫交錯(cuò)的鋼柱讓高層的作業(yè)面非常狹隘。體量大，時(shí)間緊，這對(duì)吊裝設(shè)備提出了新的要求。”
“項(xiàng)目部考慮到場(chǎng)所的復(fù)雜性，最終決議一致采用轎車起重機(jī)來(lái)完結(jié)。從上一年11月至今，最多時(shí)有17臺(tái)三一起重機(jī)一起作業(yè)，包含2臺(tái)25噸，3臺(tái)50噸，7臺(tái)80噸，5臺(tái)130噸。”
“以往鋼結(jié)構(gòu)吊裝最常用的吊裝設(shè)備是50噸和80噸的，但這次咱們出動(dòng)了130噸，這是由于裝配式修建的吊載重量更重，結(jié)構(gòu)主體與設(shè)備之間的安全間隔又要保持在5米范圍內(nèi)，只有百噸級(jí)以上的設(shè)備才干滿足需求。”
“這臺(tái)SAC1300T2可以利用73米主臂+18米副臂的作業(yè)工況，完結(jié)16米跨距范圍內(nèi)吊載6噸的鋼結(jié)構(gòu)吊裝作業(yè)。作業(yè)快速、精準(zhǔn)、安全，很好地達(dá)到了項(xiàng)目部的要求。”
目前，該項(xiàng)目多個(gè)樓棟已完結(jié)鋼結(jié)構(gòu)封頂。項(xiàng)目建成后，將成為“雙碳”背景下，裝配式鋼結(jié)構(gòu)修建的一大亮點(diǎn)工程。政策利好的背后，也揭示了中大噸位轎車起重機(jī)在鋼結(jié)構(gòu)范疇的前景非常寬廣。
