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下載手機APP 港珠澳大橋、三峽大壩等一系列大型基建項目的成功，讓我國基建聲譽響徹全球，因而我國基建獲得了很多國家的青睞，其中就包含深處歐洲的塞爾維亞，此前我國基建再次出手，直接拿到了與塞爾維亞的交通基礎設施合作，直接把高速公路修到了歐洲，這下可把塞爾維亞高興壞了，塞爾維亞人喝彩了，這次我國基建再現奇觀，幫助塞爾維亞阿修建E763高速公路，E763高速公路，是一條銜接黑山出海口的重要通道，也是塞爾維亞銜接周邊國家的運輸大動脈。
圖為公路
E763公路是銜接塞爾維亞首都貝爾格萊德和黑山共和國邊境城市比耶洛波列的交通路途，這條公路的規劃時速為130公里每小時，是規范的雙向4車道，整個公路被分為1、2、3、4、5等幾個段落部分，本來我國僅僅負責承建全長50.2公里的第3段和第5路段，由于我國基建才能十分出色，不光效率高，而且質量好，因而塞爾維亞又將第4段的施工交給我國，顯示了這個國家對我國的充沛信賴和對我國基建的充沛肯定。
圖為公路
塞爾維亞阿地處中歐巴爾干半島的國家，這個國家的經濟相比很多歐洲國家來說顯著落后，首要一個原因是由于地理位置比較特別，由于是處在巴爾干半島的中心區域，盡管靠近海洋，但卻是一個內陸國，沒有出海口所以約束了貿易開展，E763高速公路全長300多公里，是將塞爾維亞阿和周邊國家連成一體的交通運輸動脈，具有了這條公路能夠方便將貨物運輸到其他國家的港口，因而對塞爾維亞十分重要。
塞爾維亞號稱是“歐洲的十字路口”，由于東西南北總共具有8個邦鄰，但是該國的基礎設施嚴峻落后，所以塞爾維亞需要大規模改造基礎設施，值得一提的是，這個國家此前還曾將全長350公里的鐵路改造項目交給我國，然而E763高速公路建造項目卻充滿了困難，由于我國基建在項目建造之初，遭遇了當地罕見的洪水災害，原有的施工環境遭到損壞，面臨施工環境的巨大變化，我國專家首先進行了重復的勘測，重新確認了施工的路線。
(本文轉載自新浪)
標簽：
我國基建高速公路歐洲
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E763公路是銜接塞爾維亞首都貝爾格萊德和黑山共和國邊境城市比耶洛波列的交通路途，這條公路的規劃時速為130公里每小時，是規范的雙向4車道，整個公路被分為1、2、3、4、5等幾個段落部分，本來我國僅僅負責承建全長50.2公里的第3段和第5路段，由于我國基建才能十分出色，不光效率高，而且質量好，因而塞爾維亞又將第4段的施工交給我國，顯示了這個國家對我國的充沛信賴和對我國基建的充沛肯定。
圖為公路
塞爾維亞阿地處中歐巴爾干半島的國家，這個國家的經濟相比很多歐洲國家來說顯著落后，首要一個原因是由于地理位置比較特別，由于是處在巴爾干半島的中心區域，盡管靠近海洋，但卻是一個內陸國，沒有出海口所以約束了貿易開展，E763高速公路全長300多公里，是將塞爾維亞阿和周邊國家連成一體的交通運輸動脈，具有了這條公路能夠方便將貨物運輸到其他國家的港口，因而對塞爾維亞十分重要。
塞爾維亞號稱是“歐洲的十字路口”，由于東西南北總共具有8個邦鄰，但是該國的基礎設施嚴峻落后，所以塞爾維亞需要大規模改造基礎設施，值得一提的是，這個國家此前還曾將全長350公里的鐵路改造項目交給我國，然而E763高速公路建造項目卻充滿了困難，由于我國基建在項目建造之初，遭遇了當地罕見的洪水災害，原有的施工環境遭到損壞，面臨施工環境的巨大變化，我國專家首先進行了重復的勘測，重新確認了施工的路線。
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