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下載手機(jī)APP 12月15日，由中鐵配備集團(tuán)與中鐵地道局集團(tuán)針對(duì)武漢地鐵12號(hào)線(xiàn)環(huán)線(xiàn)穿江地道共同研發(fā)的“江城前鋒號(hào)”(“中鐵1058”號(hào))國(guó)產(chǎn)大直徑盾構(gòu)機(jī)完結(jié)制作，在武漢順暢下線(xiàn)，助力世界第二、國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的武漢首條地鐵環(huán)線(xiàn)越江攻堅(jiān)。
中鐵開(kāi)發(fā)投資集團(tuán)副總工程師、武漢軌道交通十二號(hào)線(xiàn)工程指揮部指揮長(zhǎng)張明書(shū)，中鐵地道局集團(tuán)湖北分公司總經(jīng)理王銳，中鐵配備集團(tuán)運(yùn)營(yíng)服務(wù)中心總經(jīng)理蒲曉波，中鐵配備集團(tuán)盾構(gòu)公司總會(huì)計(jì)師、總法律顧問(wèn)劉夢(mèng)鈺等出席典禮。
據(jù)悉，武漢地鐵12號(hào)線(xiàn)是武漢市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)中僅有的環(huán)線(xiàn)，連通武漢三鎮(zhèn)，串聯(lián)了硚口、江漢、江岸、青山、洪山、武昌及漢陽(yáng)共7個(gè)行政區(qū)域，共設(shè)站37座。經(jīng)由武昌火車(chē)站和漢口火車(chē)站兩大交通樞紐，并與18條地鐵線(xiàn)路實(shí)現(xiàn)換乘，是當(dāng)之無(wú)愧的“換乘之王”。
此次下線(xiàn)的“江城前鋒號(hào)”泥水平衡盾構(gòu)機(jī)開(kāi)挖直徑12.56米，設(shè)備總長(zhǎng)115米，總重約為3900噸，用于12號(hào)線(xiàn)穿越長(zhǎng)江的國(guó)博中心南站—凌吳村站區(qū)間施工。
該工程穿越長(zhǎng)江江底，線(xiàn)路地質(zhì)條件復(fù)雜，盾構(gòu)區(qū)間里程3374米，水土壓力到達(dá)7bar以上，主要為粉質(zhì)黏土、強(qiáng)~中風(fēng)化泥巖等高黏性地層，對(duì)盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)掘進(jìn)和環(huán)流出渣帶來(lái)極大挑戰(zhàn)。“江城前鋒號(hào)”大直徑泥水盾構(gòu)機(jī)針對(duì)區(qū)間地層合理進(jìn)行刀盤(pán)設(shè)計(jì)和刀具配備，同時(shí)配備壓力主動(dòng)補(bǔ)償、四回路保壓、高效泥漿循環(huán)出渣體系等新技術(shù)，為武漢環(huán)線(xiàn)地鐵地道安全高效施工保駕護(hù)航。
12號(hào)線(xiàn)全為地下線(xiàn)，區(qū)間2次穿越長(zhǎng)江、1次穿漢江、2次穿湖，線(xiàn)路地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度全國(guó)罕見(jiàn)，是現(xiàn)在世界第二、國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的城市地鐵環(huán)線(xiàn)。建成后將有用提升環(huán)線(xiàn)客流吸引力，緩解中心區(qū)客流壓力，敞開(kāi)武漢地鐵發(fā)展提速、三鎮(zhèn)同環(huán)新時(shí)代，對(duì)加快城市重點(diǎn)發(fā)展地區(qū)建設(shè)、完善城市綜合交通體系具有重要意義，為武漢市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出新貢獻(xiàn)。
(本文轉(zhuǎn)載自中鐵配備公眾號(hào))
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中鐵配備 盾構(gòu)機(jī)
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中鐵開(kāi)發(fā)投資集團(tuán)副總工程師、武漢軌道交通十二號(hào)線(xiàn)工程指揮部指揮長(zhǎng)張明書(shū)，中鐵地道局集團(tuán)湖北分公司總經(jīng)理王銳，中鐵配備集團(tuán)運(yùn)營(yíng)服務(wù)中心總經(jīng)理蒲曉波，中鐵配備集團(tuán)盾構(gòu)公司總會(huì)計(jì)師、總法律顧問(wèn)劉夢(mèng)鈺等出席典禮。
據(jù)悉，武漢地鐵12號(hào)線(xiàn)是武漢市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)中僅有的環(huán)線(xiàn)，連通武漢三鎮(zhèn)，串聯(lián)了硚口、江漢、江岸、青山、洪山、武昌及漢陽(yáng)共7個(gè)行政區(qū)域，共設(shè)站37座。經(jīng)由武昌火車(chē)站和漢口火車(chē)站兩大交通樞紐，并與18條地鐵線(xiàn)路實(shí)現(xiàn)換乘，是當(dāng)之無(wú)愧的“換乘之王”。
此次下線(xiàn)的“江城前鋒號(hào)”泥水平衡盾構(gòu)機(jī)開(kāi)挖直徑12.56米，設(shè)備總長(zhǎng)115米，總重約為3900噸，用于12號(hào)線(xiàn)穿越長(zhǎng)江的國(guó)博中心南站—凌吳村站區(qū)間施工。
該工程穿越長(zhǎng)江江底，線(xiàn)路地質(zhì)條件復(fù)雜，盾構(gòu)區(qū)間里程3374米，水土壓力到達(dá)7bar以上，主要為粉質(zhì)黏土、強(qiáng)~中風(fēng)化泥巖等高黏性地層，對(duì)盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)掘進(jìn)和環(huán)流出渣帶來(lái)極大挑戰(zhàn)。“江城前鋒號(hào)”大直徑泥水盾構(gòu)機(jī)針對(duì)區(qū)間地層合理進(jìn)行刀盤(pán)設(shè)計(jì)和刀具配備，同時(shí)配備壓力主動(dòng)補(bǔ)償、四回路保壓、高效泥漿循環(huán)出渣體系等新技術(shù)，為武漢環(huán)線(xiàn)地鐵地道安全高效施工保駕護(hù)航。
12號(hào)線(xiàn)全為地下線(xiàn)，區(qū)間2次穿越長(zhǎng)江、1次穿漢江、2次穿湖，線(xiàn)路地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度全國(guó)罕見(jiàn)，是現(xiàn)在世界第二、國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的城市地鐵環(huán)線(xiàn)。建成后將有用提升環(huán)線(xiàn)客流吸引力，緩解中心區(qū)客流壓力，敞開(kāi)武漢地鐵發(fā)展提速、三鎮(zhèn)同環(huán)新時(shí)代，對(duì)加快城市重點(diǎn)發(fā)展地區(qū)建設(shè)、完善城市綜合交通體系具有重要意義，為武漢市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出新貢獻(xiàn)。
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