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下載手機APP 新華網重慶12月15日電(李星)12月13日下午5點08分，在刀盤轉動的轟鳴聲中，重慶軌跡18號線土建二標TBM破壁而出，標志著奧體中心站至石坪橋站區間左線順暢貫穿，同時也標志著重慶軌跡18號線初次采用的TBM施工區間順暢貫穿。
據了解，重慶軌跡18號線是重慶市第三輪軌跡建設項目，線路起于渝中區富華路站，止于大渡口區跳磴南站，線路全長約29公里，共設19座車站。其間，九龍坡有電廠站、四川美院站、黃桷坪站、灘子口站、楊家坪站、石坪橋站、奧體中心站、歇臺子站8個站點，線路長約10.5公里。
“本次貫穿區間采用的是全斷面隧道掘進機(TBM)，該機型在重慶軌跡18號線施工尚屬初次，由于重慶軌跡18號線奧體中心站至石坪橋站地層復雜，部分區域豎向埋深約2.1米，導致豎向距離非常小，對掘進精度控制要求高，這些對設備適應性和技術管理都提出了很高的要求。”據軌跡18號線土建二標機電總工王磊介紹，面對技術難題，他們在TBM上進行了特別設計，包含主驅動、保壓設置等。
“軌跡18號線土建二標從今年8月19日TBM下井拼裝開始始發，到12月13日正式貫穿。”王磊介紹，期間TBM始發通過側穿過奧體中心站，最后下穿至石坪橋站2號出入口，中間下穿不少房屋建筑，例如油庫等，閱歷一系列特別地質地層，能夠圓滿完成貫穿，他們也表示很高興。
“TBM進行挖掘，比較傳統的區間鉆爆法、機械開挖形式，進展要快至2到3倍，區間日完成進展最高能達到18環(1環等于1.5米)，相當于27米，施工還相對安全、高效，該區間順暢貫穿也為下一階段工程施工奠定了堅實基礎。”據王磊泄漏，該線路估計2022年10月可完成全線貫穿。
標簽：
軌跡 交通
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據了解，重慶軌跡18號線是重慶市第三輪軌跡建設項目，線路起于渝中區富華路站，止于大渡口區跳磴南站，線路全長約29公里，共設19座車站。其間，九龍坡有電廠站、四川美院站、黃桷坪站、灘子口站、楊家坪站、石坪橋站、奧體中心站、歇臺子站8個站點，線路長約10.5公里。
“本次貫穿區間采用的是全斷面隧道掘進機(TBM)，該機型在重慶軌跡18號線施工尚屬初次，由于重慶軌跡18號線奧體中心站至石坪橋站地層復雜，部分區域豎向埋深約2.1米，導致豎向距離非常小，對掘進精度控制要求高，這些對設備適應性和技術管理都提出了很高的要求。”據軌跡18號線土建二標機電總工王磊介紹，面對技術難題，他們在TBM上進行了特別設計，包含主驅動、保壓設置等。
“軌跡18號線土建二標從今年8月19日TBM下井拼裝開始始發，到12月13日正式貫穿。”王磊介紹，期間TBM始發通過側穿過奧體中心站，最后下穿至石坪橋站2號出入口，中間下穿不少房屋建筑，例如油庫等，閱歷一系列特別地質地層，能夠圓滿完成貫穿，他們也表示很高興。
“TBM進行挖掘，比較傳統的區間鉆爆法、機械開挖形式，進展要快至2到3倍，區間日完成進展最高能達到18環(1環等于1.5米)，相當于27米，施工還相對安全、高效，該區間順暢貫穿也為下一階段工程施工奠定了堅實基礎。”據王磊泄漏，該線路估計2022年10月可完成全線貫穿。
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