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下載手機APP “服務大局促展開，聚集民生增福祉。多年來，咱們自始自終地為進出大連轄區各類船只供給優質導助航服務，為臨港工業展開供給了各類航保產品和服務。”在遼寧省大連市政府日前舉辦的新聞發布會上，交通運輸部北海帆海確保中心大連航標處副處長張巖具體介紹了該處服務大連海洋中心城市建造的要點行動。
近年來，大連航標處充分發揮自身資源優勢，主動服務、忠誠履職，活躍對接東北、遼寧、大連振興展開戰略，廣泛參與大連自由貿易港、東北亞國際航運中心建造，用活帆海確保“加減乘除”法，助力大連海洋經濟闊步向前。
加——發揮“能動性” 助推民生工程
?
“大連航標處不斷強化帆海確保責任擔任，助推轄區民生福祉工程，靠的是咱們主動服務、靠前服務和優質服務的理念。”張巖介紹。
大連灣海底地道和光明路延伸工程是大連市第一條大型跨海地道項目，也是繼超級工程港珠澳大橋后，我國北方海域的第一條大型沉管地道工程。大連航標處持續重視工程施工進度，以精準施策、疏通途徑為抓手，搭建助航服務渠道，破解技能性難題，提出改善計劃和確保措施。
2020年7月25日和2021年8月5日，該處先后與大連海事局密切配合，安全、高效地完成了暫時航道至公共航道之間的兩次轉換工作，得到了媒體的廣泛重視和高度評價：“一線作業人員齊心協力，戰勝疫情帶來的影響以及雜亂海況帶來的困難，最大極限地縮短了作業時間，完成浮標拋設任務，充分顯示了大連航標處這支隊伍的專業技能才能和嚴重航標工程接受才能，活躍為推進當地要點項目建造‘加速跑’貢獻航保力氣。”
本年7月，由大連航標處組織施工的大連長海水域航標歸納改造工程圓滿完成，一批新建和改造的燈樁正式“上崗”，長海水域航標用戶擁有了更精準的基礎服務，人民大眾快捷出行愈加安全。
“此次新建和改造的燈樁為船只供給了精確的陸標定位參考，起到了引導航路、確保飛行安全的作用，也為長海水域島際運輸的通航確保增添了生力軍。”長海航標管理站站長臧廣海說道。
通過深化調研交通行業規劃、大連海洋經濟展開戰略，大連航標處找準了帆海確保與轄區經濟展開的結合點和落腳點。正如大連航標處處長郜喆介紹的那樣：“黨史學習教育開始以來，咱們深化展開‘我為大眾辦實事’實踐活動，結合實踐推出服務大連海洋中心城市建造帆海確保八項行動，圍繞帆海確保民生的要點范疇，盡力把黨史學習教育轉化到為民服務的實踐行動上，不斷發揮專業技能優勢，為轄區經濟展開保駕護航。”
在為民務實的工作精力和服務理念指導下，華能大連第二熱電廠專用卸煤碼頭助航標志調整、中船重工大連市莊河海域海上風電場址II(300MW)項目施工期航標配布的前期調研、中國一嚴重連灣大件出運專用碼頭助航標志調整等一批大中型帆海確保項目得以順利推進和有效展開。
減——深化“放管服” 減輕企業擔負
8月18日，大連航標處和大連長興島經濟技能開發區航標交代簽約典禮順利完成，標志著大連航標處正式接納了大連長興島經濟技能開發區43座專用航標，將其納入海區共用航標序列管理。
近年來，隨著港航經濟快速展開，港口出資呈現多元化的特色，專用航標的保護保養狀況良莠不齊，難以習慣日益繁忙的水上交通流和碼頭生產作業，處理專用標接納這一問題火燒眉毛。
為深化貫徹落實黨中央和國務院關于“放管服”改革要求和《交通強國建造綱要》，大連航標處屢次深化長興島轄區港航企業，有序推進專用標接納，明確接標計劃，減輕港航企業運營擔負，處理了企業展開的難題。
“原先港口專用航標與共用航標交叉并存，既不利于港口的進一步轉型展開，也存在必定的安全隱患?，F在港口專用航標轉為了共用航標，由航標處來運營保護，他們更專業，咱們再也不必憂慮了。”長興島出資公司孫東升董事長說。
現在，該處正在活躍推進遼港集團、旅順中遠川崎等單位專用航標接納工作。航標導航科副科長崔玉亮滿懷信心地說：“對于專用航標接納，咱們不只要接得好，更會管理好!”
此外，為更好地服務港口建造，大連航標處先后為遼寧紅沿河核電有限公司，恒力石化(大連)煉化有限公司等轄區重量級企業等供給快捷、高效的帆海確保服務，全面對接轄區港口展開規劃，及時掌握企業對于導助航服務的需求，提前介入、做好盯梢，大大減輕了企業擔負。
乘——交融“一體化” 護航城市建造
從1982年天津航道局大連航標區(現北海帆海確保中心大連航標處)成立至今，近40年間，大連航標處伴隨著港口及航運經濟的興起，通過近一代人的艱苦盡力，鑄就了從無到有、從弱到強的華麗蛻變，歸納帆海確保才能得到了跨越式展開：維護基地、保養車間、業務用房等基礎設施得到不斷改善;航標船艇、航標人才等專業裝備和人才力氣得到不斷增強;作業規程、標準規范等內部管理得到不斷完善。
進入新時代，大連航標處轉變“單兵作戰”模式，活躍推進海事監管和帆海確保一體化交融展開，進一步優化了大連轄區通航環境質量。
本年，大連航標處先后造訪了大連海事局、丹東海事局、北海救助局大連救助基地等20余家海事機構、涉海單位、港航企業，展開專題調研，深化了解海事機構和轄區港航企業用戶需求，一起活躍推介航標產品和服務。聯合遼寧海事局、大連海事局、丹東海事局展開了莊河、大港、長興島、丹東大東港區等區域的聯合巡航巡檢工作，到現在，累計聯合巡檢各類助航標志超越160坐次。
“海事監管和帆海確保是海事交融展開的一體兩翼，是助力當地展開的重要力氣。站在‘兩個一百年’奮斗目標的歷史交匯點，咱們將緊密對接國家戰略，對標當地展開，掌握交融展開主要著力點，活躍拓展交融展開的廣度和深度，不斷提升交融展開的質量，推進‘陸海空天’一體化水上交通運輸安全確保體系和全要素‘水上大交管’建造形成新展開格式，為建造交通強國供給剛強的海事航保合力。”郜喆表示。
除——瞄準“可持續” 綠色智能展開
本年3月，大連航標處安全、高效地對大港東口航道及香爐礁水域的9座起浮標志進行了“換崗”，這也是新型環保資料燈浮標——低密度聚乙烯燈浮標在大連轄區的“首次露臉”，讓航標穿上了“綠色”套裝，插上了“智能”翅膀。
傳統鋼質浮標因為受海洋環境影響，每2至3年就需要更換，并在陸地進行一次保護保養，維保工序包括噴砂除銹、涂刷防銹漆和面漆，保養過程及在崗使用過程均會對人體及環境產生必定程度的影響和危害。而低密度聚乙烯燈浮標相較鋼質燈浮標，具有色彩鮮艷、外形構造漂亮、抗紫外等級高、使用壽命長、碰擊船只損害小、社會成本低一級諸多優點，完成了浮標高性能和低維保的結合。
“推廣使用新型燈浮標是咱們在航標新資料范疇的活躍探索，咱們將以此為關鍵，深化挖掘航標新資料、新能源在日常航標管理中的使用，逐漸完成轄區‘綠色’助航、‘智能’領航，為航保事業又好又快展開作出新貢獻。一起，在游客眾多的水上旅行文娛海域之一的大連東港商務區水域，嘗試使用綠色環保的低密度聚乙烯環保燈浮標，提高了海上觀光旅行體會感和科技感。”張巖說道。
浮標展開試點，對航標進行智能化改造，通過更換為AIS實體燈浮標，交融北斗通訊/定位、陸地AIS基站、低密度高分子聚乙烯標志等多維要素和多重手段，活躍打造大港、旅順轄區智能化、數字化和環?；臍w納導助航體系，為船只飛行和港區作業供給立體、精準、安全的帆海確保服務。
“在大連海洋中心城市建造的過程中，咱們將持續依照‘政治堅決、技能搶先、服務一流、確保有力’的總體要求，全面落實‘全時域、多維化’的展開戰略，持續供給優質高效的帆海確保服務，為全面完成轄區帆海確保現代化、智能化，航運經濟安全化、和諧化做出新的更大貢獻。”郜喆堅決地說。來源：中國交通新聞網
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大連航標 大連海洋中心城市 建造
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“大連航標處不斷強化帆海確保責任擔任，助推轄區民生福祉工程，靠的是咱們主動服務、靠前服務和優質服務的理念。”張巖介紹。
大連灣海底地道和光明路延伸工程是大連市第一條大型跨海地道項目，也是繼超級工程港珠澳大橋后，我國北方海域的第一條大型沉管地道工程。大連航標處持續重視工程施工進度，以精準施策、疏通途徑為抓手，搭建助航服務渠道，破解技能性難題，提出改善計劃和確保措施。
2020年7月25日和2021年8月5日，該處先后與大連海事局密切配合，安全、高效地完成了暫時航道至公共航道之間的兩次轉換工作，得到了媒體的廣泛重視和高度評價：“一線作業人員齊心協力，戰勝疫情帶來的影響以及雜亂海況帶來的困難，最大極限地縮短了作業時間，完成浮標拋設任務，充分顯示了大連航標處這支隊伍的專業技能才能和嚴重航標工程接受才能，活躍為推進當地要點項目建造‘加速跑’貢獻航保力氣。”
本年7月，由大連航標處組織施工的大連長海水域航標歸納改造工程圓滿完成，一批新建和改造的燈樁正式“上崗”，長海水域航標用戶擁有了更精準的基礎服務，人民大眾快捷出行愈加安全。
“此次新建和改造的燈樁為船只供給了精確的陸標定位參考，起到了引導航路、確保飛行安全的作用，也為長海水域島際運輸的通航確保增添了生力軍。”長海航標管理站站長臧廣海說道。
通過深化調研交通行業規劃、大連海洋經濟展開戰略，大連航標處找準了帆海確保與轄區經濟展開的結合點和落腳點。正如大連航標處處長郜喆介紹的那樣：“黨史學習教育開始以來，咱們深化展開‘我為大眾辦實事’實踐活動，結合實踐推出服務大連海洋中心城市建造帆海確保八項行動，圍繞帆海確保民生的要點范疇，盡力把黨史學習教育轉化到為民服務的實踐行動上，不斷發揮專業技能優勢，為轄區經濟展開保駕護航。”
在為民務實的工作精力和服務理念指導下，華能大連第二熱電廠專用卸煤碼頭助航標志調整、中船重工大連市莊河海域海上風電場址II(300MW)項目施工期航標配布的前期調研、中國一嚴重連灣大件出運專用碼頭助航標志調整等一批大中型帆海確保項目得以順利推進和有效展開。
減——深化“放管服” 減輕企業擔負
8月18日，大連航標處和大連長興島經濟技能開發區航標交代簽約典禮順利完成，標志著大連航標處正式接納了大連長興島經濟技能開發區43座專用航標，將其納入海區共用航標序列管理。
近年來，隨著港航經濟快速展開，港口出資呈現多元化的特色，專用航標的保護保養狀況良莠不齊，難以習慣日益繁忙的水上交通流和碼頭生產作業，處理專用標接納這一問題火燒眉毛。
為深化貫徹落實黨中央和國務院關于“放管服”改革要求和《交通強國建造綱要》，大連航標處屢次深化長興島轄區港航企業，有序推進專用標接納，明確接標計劃，減輕港航企業運營擔負，處理了企業展開的難題。
“原先港口專用航標與共用航標交叉并存，既不利于港口的進一步轉型展開，也存在必定的安全隱患?，F在港口專用航標轉為了共用航標，由航標處來運營保護，他們更專業，咱們再也不必憂慮了。”長興島出資公司孫東升董事長說。
現在，該處正在活躍推進遼港集團、旅順中遠川崎等單位專用航標接納工作。航標導航科副科長崔玉亮滿懷信心地說：“對于專用航標接納，咱們不只要接得好，更會管理好!”
此外，為更好地服務港口建造，大連航標處先后為遼寧紅沿河核電有限公司，恒力石化(大連)煉化有限公司等轄區重量級企業等供給快捷、高效的帆海確保服務，全面對接轄區港口展開規劃，及時掌握企業對于導助航服務的需求，提前介入、做好盯梢，大大減輕了企業擔負。
乘——交融“一體化” 護航城市建造
從1982年天津航道局大連航標區(現北海帆海確保中心大連航標處)成立至今，近40年間，大連航標處伴隨著港口及航運經濟的興起，通過近一代人的艱苦盡力，鑄就了從無到有、從弱到強的華麗蛻變，歸納帆海確保才能得到了跨越式展開：維護基地、保養車間、業務用房等基礎設施得到不斷改善;航標船艇、航標人才等專業裝備和人才力氣得到不斷增強;作業規程、標準規范等內部管理得到不斷完善。
進入新時代，大連航標處轉變“單兵作戰”模式，活躍推進海事監管和帆海確保一體化交融展開，進一步優化了大連轄區通航環境質量。
本年，大連航標處先后造訪了大連海事局、丹東海事局、北海救助局大連救助基地等20余家海事機構、涉海單位、港航企業，展開專題調研，深化了解海事機構和轄區港航企業用戶需求，一起活躍推介航標產品和服務。聯合遼寧海事局、大連海事局、丹東海事局展開了莊河、大港、長興島、丹東大東港區等區域的聯合巡航巡檢工作，到現在，累計聯合巡檢各類助航標志超越160坐次。
“海事監管和帆海確保是海事交融展開的一體兩翼，是助力當地展開的重要力氣。站在‘兩個一百年’奮斗目標的歷史交匯點，咱們將緊密對接國家戰略，對標當地展開，掌握交融展開主要著力點，活躍拓展交融展開的廣度和深度，不斷提升交融展開的質量，推進‘陸海空天’一體化水上交通運輸安全確保體系和全要素‘水上大交管’建造形成新展開格式，為建造交通強國供給剛強的海事航保合力。”郜喆表示。
除——瞄準“可持續” 綠色智能展開
本年3月，大連航標處安全、高效地對大港東口航道及香爐礁水域的9座起浮標志進行了“換崗”，這也是新型環保資料燈浮標——低密度聚乙烯燈浮標在大連轄區的“首次露臉”，讓航標穿上了“綠色”套裝，插上了“智能”翅膀。
傳統鋼質浮標因為受海洋環境影響，每2至3年就需要更換，并在陸地進行一次保護保養，維保工序包括噴砂除銹、涂刷防銹漆和面漆，保養過程及在崗使用過程均會對人體及環境產生必定程度的影響和危害。而低密度聚乙烯燈浮標相較鋼質燈浮標，具有色彩鮮艷、外形構造漂亮、抗紫外等級高、使用壽命長、碰擊船只損害小、社會成本低一級諸多優點，完成了浮標高性能和低維保的結合。
“推廣使用新型燈浮標是咱們在航標新資料范疇的活躍探索，咱們將以此為關鍵，深化挖掘航標新資料、新能源在日常航標管理中的使用，逐漸完成轄區‘綠色’助航、‘智能’領航，為航保事業又好又快展開作出新貢獻。一起，在游客眾多的水上旅行文娛海域之一的大連東港商務區水域，嘗試使用綠色環保的低密度聚乙烯環保燈浮標，提高了海上觀光旅行體會感和科技感。”張巖說道。
浮標展開試點，對航標進行智能化改造，通過更換為AIS實體燈浮標，交融北斗通訊/定位、陸地AIS基站、低密度高分子聚乙烯標志等多維要素和多重手段，活躍打造大港、旅順轄區智能化、數字化和環?；臍w納導助航體系，為船只飛行和港區作業供給立體、精準、安全的帆海確保服務。
“在大連海洋中心城市建造的過程中，咱們將持續依照‘政治堅決、技能搶先、服務一流、確保有力’的總體要求，全面落實‘全時域、多維化’的展開戰略，持續供給優質高效的帆海確保服務，為全面完成轄區帆海確保現代化、智能化，航運經濟安全化、和諧化做出新的更大貢獻。”郜喆堅決地說。來源：中國交通新聞網
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