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下載手機APP 11月13日，位于漢陽黃金口都市工業園的武漢西高電器有限公司(簡稱西高公司)出產車間里一派繁忙景象，工人們正在趕緊裝配一批用于印尼雅加達至萬隆高鐵的智能配電柜。據了解，成立于2005年的西高公司從事高低壓開關成套設備開發、研發、出產、銷售、服務，現在已成長為國家級高新技能企業，是國內少數能夠為高鐵提供配電設備的民營企業之一。
■可除濕可防塵
高鐵配電柜廣泛應用于國內外高鐵
13日，記者走進西高的出產車間，看見100多名工人正在四個工區嚴重作業，有的在操作數控沖床加工鈑金件，有的在配電柜里安裝傳感器、接納板。據了解，每年有8000臺套高低壓輸變電設備從這里發往全國各地，一起還隨著大型央企踏上“一帶一路”的征途。
“國內能夠為時速350公里高鐵站點出產配電柜的企業不多，西高是其間一家。”西高公司董事長、黨支部書記周雄如數家珍地列舉已經建成的哈大、石武、京九、濱滿、濟青、云桂、成貴、合安等國內高鐵線路，境外有肯尼亞蒙巴薩至內羅畢高鐵線，以及上一年簽約的印尼雅萬高鐵線，這些線路都裝備了西高出產的配電柜。
周雄告訴記者，西高的產品優勢在于細節，為了適應不同的氣候條件，他們在配電柜內會加裝不同的元件，比如在濕熱的環境中會加裝主動除濕設備，在枯燥、風沙大的環境中加裝防塵設備，這些都會依據“一帶一路”沿線國家的相關標準和技能要求來定制配電設備。
“高壓配電設備比低壓配電設備的安全系數要求更高，所以相較于民生范疇，西高產品在大工業、大鐵路、大火電范疇，更能體現出功用優勢。”周雄驕傲地說。
■云渠道實時監控
充電設備過熱瞬間斷電
在西高公司的技能部，幾名技能人員正在研究改進一款智能型電動自行車電池充電柜。分管技能研發的副總經理喬菲告訴記者，除了高鐵配電柜之外，他們還在不斷研發其他產品。從2019年起，公司在北京的居民小區和快遞站點陸續投放了1500個充電柜。它的外形跟快遞柜差不多，用戶可以把電動自行車的電池放進去充電。充電柜里加裝了傳感器和西高的專利技能，還有滅火器和消防球，完成遠程監控和信息讀取功用，只要電池溫度超過75℃，傳感器就會瞬間切斷電源，一起向后臺報警，提示電工到場修理設備;滅火器和消防球也同步向電池噴灑干粉，由此防止電動自行車充電或許引發的火災和爆炸。
喬菲介紹，西高還有一款電動汽車智能充電樁也安裝了具有實時報警功用的傳感器?，F在，武漢已有4個公交場站安裝了這款智能充電樁，西高的合作高校武漢科技大學也運用這一原理改造了傳統變電站。
喬菲給記者出示了一款名為“電力運維云渠道”的手機APP，里邊有11個功用模塊，能夠完成實時監控設備、發布修理任務，留存設備檔案、巡檢記載和缺陷搶修記載。“咱們正在著手晉級為電動車電池充電的軟硬件，實時傳輸充電設備的溫度、濕度等數據到后臺便于分析預警。”
■企業技能團隊
擁有國家發明專利
在西高公司，“90后”電裝車間主任李勇和妻子吳蝶是咱們仰慕的技能夫妻檔。2005年，李勇進入西高成為第一批裝配工，至今他已組裝了幾萬臺高低壓配電柜。因為技能過硬，李勇接連5年通過事務考核被評為“西高工匠”。通過傳幫帶，另有4名工人也入圍“西高工匠”。“咱們基本上都完成了月入過萬，從技校畢業時真沒想到技工能有這么好的工作前景。”李勇慨嘆道。
多年來，西高還培養了一批合適企業本身定位的科研型人才，包括周雄、喬菲在內的4名企業高管均入選“知音英才方案”，這支團隊研發的帶有主動除濕功用的低壓配電柜等產品獲得國家發明專利。
“咱們要待遇留人，更要渠道留人。”周雄早年從央企辭去職務自主創業，他認為民營企業需要培養懂技能、懂管理、懂市場的復合型人才。來歷：長江日報
標簽：
武漢 配電柜 一帶一路 高鐵
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高鐵配電柜廣泛應用于國內外高鐵
13日，記者走進西高的出產車間，看見100多名工人正在四個工區嚴重作業，有的在操作數控沖床加工鈑金件，有的在配電柜里安裝傳感器、接納板。據了解，每年有8000臺套高低壓輸變電設備從這里發往全國各地，一起還隨著大型央企踏上“一帶一路”的征途。
“國內能夠為時速350公里高鐵站點出產配電柜的企業不多，西高是其間一家。”西高公司董事長、黨支部書記周雄如數家珍地列舉已經建成的哈大、石武、京九、濱滿、濟青、云桂、成貴、合安等國內高鐵線路，境外有肯尼亞蒙巴薩至內羅畢高鐵線，以及上一年簽約的印尼雅萬高鐵線，這些線路都裝備了西高出產的配電柜。
周雄告訴記者，西高的產品優勢在于細節，為了適應不同的氣候條件，他們在配電柜內會加裝不同的元件，比如在濕熱的環境中會加裝主動除濕設備，在枯燥、風沙大的環境中加裝防塵設備，這些都會依據“一帶一路”沿線國家的相關標準和技能要求來定制配電設備。
“高壓配電設備比低壓配電設備的安全系數要求更高，所以相較于民生范疇，西高產品在大工業、大鐵路、大火電范疇，更能體現出功用優勢。”周雄驕傲地說。
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充電設備過熱瞬間斷電
在西高公司的技能部，幾名技能人員正在研究改進一款智能型電動自行車電池充電柜。分管技能研發的副總經理喬菲告訴記者，除了高鐵配電柜之外，他們還在不斷研發其他產品。從2019年起，公司在北京的居民小區和快遞站點陸續投放了1500個充電柜。它的外形跟快遞柜差不多，用戶可以把電動自行車的電池放進去充電。充電柜里加裝了傳感器和西高的專利技能，還有滅火器和消防球，完成遠程監控和信息讀取功用，只要電池溫度超過75℃，傳感器就會瞬間切斷電源，一起向后臺報警，提示電工到場修理設備;滅火器和消防球也同步向電池噴灑干粉，由此防止電動自行車充電或許引發的火災和爆炸。
喬菲介紹，西高還有一款電動汽車智能充電樁也安裝了具有實時報警功用的傳感器?，F在，武漢已有4個公交場站安裝了這款智能充電樁，西高的合作高校武漢科技大學也運用這一原理改造了傳統變電站。
喬菲給記者出示了一款名為“電力運維云渠道”的手機APP，里邊有11個功用模塊，能夠完成實時監控設備、發布修理任務，留存設備檔案、巡檢記載和缺陷搶修記載。“咱們正在著手晉級為電動車電池充電的軟硬件，實時傳輸充電設備的溫度、濕度等數據到后臺便于分析預警。”
■企業技能團隊
擁有國家發明專利
在西高公司，“90后”電裝車間主任李勇和妻子吳蝶是咱們仰慕的技能夫妻檔。2005年，李勇進入西高成為第一批裝配工，至今他已組裝了幾萬臺高低壓配電柜。因為技能過硬，李勇接連5年通過事務考核被評為“西高工匠”。通過傳幫帶，另有4名工人也入圍“西高工匠”。“咱們基本上都完成了月入過萬，從技校畢業時真沒想到技工能有這么好的工作前景。”李勇慨嘆道。
多年來，西高還培養了一批合適企業本身定位的科研型人才，包括周雄、喬菲在內的4名企業高管均入選“知音英才方案”，這支團隊研發的帶有主動除濕功用的低壓配電柜等產品獲得國家發明專利。
“咱們要待遇留人，更要渠道留人。”周雄早年從央企辭去職務自主創業，他認為民營企業需要培養懂技能、懂管理、懂市場的復合型人才。來歷：長江日報
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