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下載手機APP 新華社北京11月8日電題：10個月完結2019全年的量，我國外貿穩勢加固
新華社記者謝?，?、劉紅霞
31.67萬億元——這是我國前10個月貨物貿易進出口交出的“成果單”。同比來看，增加22.2%;再往前看，比2019年全年的31.54萬億元還高出1300億元?？梢哉f，外貿穩的氣勢在繼續穩固。
這是2021年10月29日在美國加利福尼亞州洛杉磯港拍照的裝滿了集裝箱的貨船。(新華社發)
“難能可貴!”對外經濟貿易大學國家對外開放研究院教授莊芮說，面臨世界國內復雜多變的經濟局勢，我國外貿依然堅持兩位數高位增加，體現出較強的耐性。
在商務部研究院世界商場研究所副所長白明看來，我國外貿堅持穩健增加體現了我國在疫情防控、動力保供穩價等方面取得的效果，有用避免了部分壓力向大局擴散。
殊為不易的成果背面是不容小覷的壓力。10月當月，我國進出口總值環比下降5.6%，顯現出我國外貿正在承壓前行。
今年以來，世界供應鏈調整、大宗產品價格上漲、海運運費高企等要素繼續擠壓外貿企業贏利。近期，國內部分地區遭到部分發出疫情、動力供給嚴重等影響，加重了外貿企業的壓力。
“受電力約束，我們10月份不敢大量接出口訂單，只有之前的60%左右?，F在用電局勢好轉，開端恢復接單。”浙江萬馬高分子材料集團有限公司營銷中心副總司理董黎麗說。
記者了解到，為了應對應戰，有的外貿企業憑仗產業鏈優勢加速搶占世界商場，有的企業挑選將有限的產能轉向國內需求，也有企業挑選暫停接單轉向研發或技改迎候商場更新。
從近期發布的10月我國制造業收購司理指數(PMI)來看，新出口訂單指數和進口指數分別為46.6%和47.5%，仍處于收縮區間，但比9月提升0.4個和0.7個百分點。
承壓前行，動力何在?
白明以為，一方面，全球疫情仍在延伸，多個經濟體在緩慢復蘇過程中對我國產品仍有剛需，我國完好的工業體系將在保護全球產業鏈穩定方面繼續發揮重要作用;另一方面，我國外貿轉型升級成效逐漸顯現，也是抵御外部危險應戰的重要支撐。
這是2021年10月15日在第130屆廣交會上拍照的比亞迪新動力轎車。(新華社記者鄧華攝)
以產業鏈較長的轎車產業為例，全球轎車需求恢復較快，而主要轎車大國因供應鏈中止導致供需缺口較大，隨著我國轎車工業水平的提升，我國轎車特別是在新動力轎車領域的產業鏈優勢得以凸顯。
數據顯現，前10個月，我國機電產品繼續堅持增加。其間出口轎車(包含底盤)1798.7億元，同比翻番。近日，比亞迪、小鵬、蔚來等多款自主品牌新動力車型紛紛登陸歐洲商場。
既要看到外貿企業面臨的產業鏈供應鏈危險，也要看到全球產業鏈供應鏈重構的契機。
圣誕節前夕，當歐美國家民眾憂慮因海運受阻而無法及時收到圣誕禮物時，中歐班列正將圣誕用品從我國連綿不斷外送。據義烏市圣誕用品行業協會統計，在中歐班列的支持下，預計今年圣誕用品銷售量將同比增加20%以上。
“中歐班列不僅助推我國外貿穩中提質，成為穩定全球產業鏈供應鏈上的重要力量，也印證了‘一帶一路’建議的高瞻遠矚。”莊芮說，我國與“一帶一路”沿線國家貿易協作潛力正繼續釋放，成為拉動我國外貿開展的新動力。數據顯現，前10個月，我國對“一帶一路”沿線國家進出口增加23%，高于外貿整體增速0.8個百分點。
2021年9月28日“上海號”中歐班列從上海首發，駛向德國漢堡。(新華社記者丁汀攝)
疫情布景下，多地海關助力開展“班列+口岸”、直航貨運包機、世界公路出口運送事務等模式，推進保稅倉儲、多式聯運等融合開展，開展跨境電商、海外倉等新業態，為外貿穩增加創造了新動能新優勢。
隨著一年一度的“雙11”購物促銷預售拉開大幕，跨境電商產品出口隨之升溫。記者從杭州海關了解到，自10月18日敞開促銷預售以來，到10月31日，杭州跨境電商綜試區拱墅園區經過跨境電商貨運航班出口產品超越20萬單，已超越今年9月整月的出口量。
白明以為，從長期看，擴大高水平對外開放，更好使用世界國內兩個商場、兩種資源，進口的作用不行低估。
這幾天，第四屆我國世界進口博覽會正在上海火熱舉行。全球企業在此展示新產品、新技術，開辟新商場、創造新機遇。5日一早，進博會企業商業展開幕不過1個小時，上海交易團“首單”就簽了7億美元。緊接著的6日，河南省成交490億元“大單”，廣西、浙江、安徽等“買手團”陸續跟進……到7日，下一屆進博會企業預定展覽面積就現已超越15萬平方米。
業內人士指出，既要看到拉動外貿增加的階段性要素逐漸消退，出口增速或許逐漸回落。也要看到，我國龐大的商場優勢、完備的產業鏈優勢、繼續優化的外貿結構和不斷升級的營商環境都將為外貿高質量開展供給連綿不斷的動力，外貿量穩質升的開展大勢沒有改變。
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外貿
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新華社記者謝?，?、劉紅霞
31.67萬億元——這是我國前10個月貨物貿易進出口交出的“成果單”。同比來看，增加22.2%;再往前看，比2019年全年的31.54萬億元還高出1300億元?？梢哉f，外貿穩的氣勢在繼續穩固。
這是2021年10月29日在美國加利福尼亞州洛杉磯港拍照的裝滿了集裝箱的貨船。(新華社發)
“難能可貴!”對外經濟貿易大學國家對外開放研究院教授莊芮說，面臨世界國內復雜多變的經濟局勢，我國外貿依然堅持兩位數高位增加，體現出較強的耐性。
在商務部研究院世界商場研究所副所長白明看來，我國外貿堅持穩健增加體現了我國在疫情防控、動力保供穩價等方面取得的效果，有用避免了部分壓力向大局擴散。
殊為不易的成果背面是不容小覷的壓力。10月當月，我國進出口總值環比下降5.6%，顯現出我國外貿正在承壓前行。
今年以來，世界供應鏈調整、大宗產品價格上漲、海運運費高企等要素繼續擠壓外貿企業贏利。近期，國內部分地區遭到部分發出疫情、動力供給嚴重等影響，加重了外貿企業的壓力。
“受電力約束，我們10月份不敢大量接出口訂單，只有之前的60%左右?，F在用電局勢好轉，開端恢復接單。”浙江萬馬高分子材料集團有限公司營銷中心副總司理董黎麗說。
記者了解到，為了應對應戰，有的外貿企業憑仗產業鏈優勢加速搶占世界商場，有的企業挑選將有限的產能轉向國內需求，也有企業挑選暫停接單轉向研發或技改迎候商場更新。
從近期發布的10月我國制造業收購司理指數(PMI)來看，新出口訂單指數和進口指數分別為46.6%和47.5%，仍處于收縮區間，但比9月提升0.4個和0.7個百分點。
承壓前行，動力何在?
白明以為，一方面，全球疫情仍在延伸，多個經濟體在緩慢復蘇過程中對我國產品仍有剛需，我國完好的工業體系將在保護全球產業鏈穩定方面繼續發揮重要作用;另一方面，我國外貿轉型升級成效逐漸顯現，也是抵御外部危險應戰的重要支撐。
這是2021年10月15日在第130屆廣交會上拍照的比亞迪新動力轎車。(新華社記者鄧華攝)
以產業鏈較長的轎車產業為例，全球轎車需求恢復較快，而主要轎車大國因供應鏈中止導致供需缺口較大，隨著我國轎車工業水平的提升，我國轎車特別是在新動力轎車領域的產業鏈優勢得以凸顯。
數據顯現，前10個月，我國機電產品繼續堅持增加。其間出口轎車(包含底盤)1798.7億元，同比翻番。近日，比亞迪、小鵬、蔚來等多款自主品牌新動力車型紛紛登陸歐洲商場。
既要看到外貿企業面臨的產業鏈供應鏈危險，也要看到全球產業鏈供應鏈重構的契機。
圣誕節前夕，當歐美國家民眾憂慮因海運受阻而無法及時收到圣誕禮物時，中歐班列正將圣誕用品從我國連綿不斷外送。據義烏市圣誕用品行業協會統計，在中歐班列的支持下，預計今年圣誕用品銷售量將同比增加20%以上。
“中歐班列不僅助推我國外貿穩中提質，成為穩定全球產業鏈供應鏈上的重要力量，也印證了‘一帶一路’建議的高瞻遠矚。”莊芮說，我國與“一帶一路”沿線國家貿易協作潛力正繼續釋放，成為拉動我國外貿開展的新動力。數據顯現，前10個月，我國對“一帶一路”沿線國家進出口增加23%，高于外貿整體增速0.8個百分點。
2021年9月28日“上海號”中歐班列從上海首發，駛向德國漢堡。(新華社記者丁汀攝)
疫情布景下，多地海關助力開展“班列+口岸”、直航貨運包機、世界公路出口運送事務等模式，推進保稅倉儲、多式聯運等融合開展，開展跨境電商、海外倉等新業態，為外貿穩增加創造了新動能新優勢。
隨著一年一度的“雙11”購物促銷預售拉開大幕，跨境電商產品出口隨之升溫。記者從杭州海關了解到，自10月18日敞開促銷預售以來，到10月31日，杭州跨境電商綜試區拱墅園區經過跨境電商貨運航班出口產品超越20萬單，已超越今年9月整月的出口量。
白明以為，從長期看，擴大高水平對外開放，更好使用世界國內兩個商場、兩種資源，進口的作用不行低估。
這幾天，第四屆我國世界進口博覽會正在上海火熱舉行。全球企業在此展示新產品、新技術，開辟新商場、創造新機遇。5日一早，進博會企業商業展開幕不過1個小時，上海交易團“首單”就簽了7億美元。緊接著的6日，河南省成交490億元“大單”，廣西、浙江、安徽等“買手團”陸續跟進……到7日，下一屆進博會企業預定展覽面積就現已超越15萬平方米。
業內人士指出，既要看到拉動外貿增加的階段性要素逐漸消退，出口增速或許逐漸回落。也要看到，我國龐大的商場優勢、完備的產業鏈優勢、繼續優化的外貿結構和不斷升級的營商環境都將為外貿高質量開展供給連綿不斷的動力，外貿量穩質升的開展大勢沒有改變。
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