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下載手機(jī)APP 10月23日，貴陽軌道交通3號(hào)線土建3標(biāo)農(nóng)學(xué)院站~花溪公園站區(qū)間1號(hào)聯(lián)絡(luò)通道順利貫穿。
農(nóng)學(xué)院站~花溪公園站1號(hào)聯(lián)絡(luò)通道頂部埋深約14.1米，通道長7.8米，地上主要為清溪路主干道，主干道兩邊為居民住宅以及商業(yè)住宅;區(qū)間坐落全斷面的中風(fēng)化白云巖地層中，地層較硬并含有少數(shù)的裂隙水，開挖難度大。聯(lián)絡(luò)通道采用暗挖施工，開挖前期經(jīng)過壁后注漿的方法，將裂隙水阻斷在開挖面之外，減小了聯(lián)絡(luò)通道開挖的風(fēng)險(xiǎn)。
下一步，該標(biāo)段將繼續(xù)保持大干勢頭，深入開展“決戰(zhàn)決勝四季度”勞動(dòng)競賽，主動(dòng)出擊，科學(xué)管理，精心施工，力求早日完結(jié)施工使命。
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(來源：貴陽地鐵)
標(biāo)簽：
軌道 交通
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農(nóng)學(xué)院站~花溪公園站1號(hào)聯(lián)絡(luò)通道頂部埋深約14.1米，通道長7.8米，地上主要為清溪路主干道，主干道兩邊為居民住宅以及商業(yè)住宅;區(qū)間坐落全斷面的中風(fēng)化白云巖地層中，地層較硬并含有少數(shù)的裂隙水，開挖難度大。聯(lián)絡(luò)通道采用暗挖施工，開挖前期經(jīng)過壁后注漿的方法，將裂隙水阻斷在開挖面之外，減小了聯(lián)絡(luò)通道開挖的風(fēng)險(xiǎn)。
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