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    假日探訪京唐鐵路建設(shè)現(xiàn)場

    來源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:4897
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         為了鐵軌能提前鋪到北京

        ——假日探訪京唐鐵路建設(shè)現(xiàn)場

        10月2日,京唐鐵路鋪軌施工現(xiàn)場一片繁忙。河北日報記者趙杰攝

        10月2日一大早,坐落京唐鐵路機(jī)場站鄰近的施工現(xiàn)場一派繁忙,牽引車拽著兩根長鋼軌緩緩行進(jìn),許多身著“紅馬甲”的建設(shè)者在鋼軌間絡(luò)繹、奔忙,他們有的擺放助力鐵軌滑行的滾筒,有的對固定鐵軌的扣件進(jìn)行安裝和緊固……
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        “對于鋪路人,假日堅(jiān)守崗位是常態(tài)。”中鐵四局八分公司京唐鐵路鋪架項(xiàng)目部黨支部書記楊俊良對記者說,為保證京唐鐵路如期開通,他們倒排工期,掛圖作戰(zhàn),每天都是“奔跑”的狀況,早已沒有了節(jié)假日的概念。

        據(jù)了解,京唐鐵路是京津冀城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“四縱四橫一環(huán)”的重要組成部分,是唐山聯(lián)絡(luò)京津的重要通道,也是推動京津冀交通一體化首先打破的標(biāo)志性工程。

        為了提高行車調(diào)度效率,保證施工安全,鋼軌牽引車和推送車都裝有可視化監(jiān)控設(shè)備。“工程線存在辦理區(qū)間長、多單位穿插作業(yè)等許多復(fù)雜情況,這個工程線信息調(diào)度指揮系統(tǒng),能夠?qū)⒆鳂I(yè)現(xiàn)場視頻信號傳送到后方項(xiàng)目部,對現(xiàn)場的行車調(diào)度進(jìn)行全方位、立體化的辦理。”該項(xiàng)目部副經(jīng)理陳竹冬介紹,自9月27日京唐鐵路正式鋪軌以來,每天都有近60名工人施工,每天可鋪設(shè)12組(24根)500米長鐵軌,長度約6公里,鋪設(shè)作業(yè)高效推動。

        記者發(fā)現(xiàn),鋪軌作業(yè)以兩根長鋼軌為一組,每組作業(yè)時刻大約35至40分鐘。之后,就是一輪新的作業(yè)循環(huán)。“作業(yè)非常枯燥,但有必要做到一絲不茍,不能出錯。”陳竹冬說,這對現(xiàn)場工人的精力和意志力都是極大考驗(yàn)。

        秋風(fēng)涼快,可帶班長孫拂曉臉上卻掛滿了汗珠。“工作很辛苦,但感覺特別有意義。”今年剛大學(xué)畢業(yè)的孫拂曉說,這是他第一次沒有和爸爸媽媽一同過國慶節(jié),雖然有點(diǎn)想家,但搭檔們“舍小家為大家”的精力感染著自己,就是想讓鐵軌能提前鋪到首都北京。(來源:河北日報記者王育民)

        標(biāo)簽:

        京唐鐵路

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