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下載手機(jī)APP 9月16日上午，寧馬城際鐵路(馬鞍山段)項(xiàng)目正式進(jìn)入全線施工的新階段!
寧馬城際鐵路
寧馬城際鐵路項(xiàng)目是執(zhí)行長三角一體化開展國家戰(zhàn)略、推動我市深度融入南京都市圈、完成寧馬同城化開展的標(biāo)志性先導(dǎo)工程。項(xiàng)目馬鞍山段自寧馬鴻溝向南引出，進(jìn)入馬鞍山境內(nèi)經(jīng)過慈湖高新區(qū)、市中心城區(qū)、市經(jīng)開區(qū)、當(dāng)涂縣城，止于當(dāng)涂南站。項(xiàng)目馬鞍山段全長27.72公里，其間橋梁段長度26.48公里，地道段長度0.66公里，路基段長度0.58公里。項(xiàng)目馬鞍山段設(shè)車站8座，均為高架站。車輛選型為市域B型車，速度目標(biāo)值為120km/h。
“接軌”寧馬，“提速”同城
作為我市深度融入南京都市圈、完成寧馬同城化開展的標(biāo)志性先導(dǎo)工程，寧馬城際鐵路的建造，既承載著百萬市民的殷殷期盼，更對執(zhí)行長三角更高質(zhì)量一體化開展國家戰(zhàn)略，推動寧馬兩市軌道交通互聯(lián)互通，助力我市加速打造長三角“白菜心”具有重大而現(xiàn)實(shí)意義。項(xiàng)目建成后，可完成寧馬兩市中心城區(qū)之間30分鐘直接通達(dá)。在上一年發(fā)明國內(nèi)軌道交通建造史“當(dāng)年歸入上位規(guī)劃、當(dāng)年可研和初步規(guī)劃獲批、當(dāng)年先期工程開工建造”的“馬鞍山速度”根底上，為提前完成項(xiàng)目全線開工建造，今年以來，在全市上下共同努力和鼎力支持下，項(xiàng)目作業(yè)專班市鐵建辦錨定目標(biāo)、自加壓力，堅持“能趕則趕、能快則快”，努力戰(zhàn)勝疫情帶來的不利影響，加速勘察規(guī)劃、征遷拆遷、苗木移植、管線遷改等前期作業(yè)進(jìn)程，攜手各方并聯(lián)推動項(xiàng)目PPP運(yùn)作施行。9月初，社會資本方公開招標(biāo)遴選結(jié)果出爐，我國中鐵聯(lián)合體最終中標(biāo)寧馬城際鐵路(馬鞍山段)PPP項(xiàng)目。與此同時，為深入推動項(xiàng)目協(xié)作共建，市鐵建辦不斷加大與南京方對接頻次和力度，就南京段和馬鞍山段協(xié)作共建、統(tǒng)一委托運(yùn)營等計劃達(dá)到初步協(xié)作協(xié)議，共同推動項(xiàng)目作業(yè)不斷提速提效。“寧馬城際鐵路(馬鞍山段)完成全線開工，不只標(biāo)志著南京都市圈這一通勤軌交骨干項(xiàng)目建造進(jìn)入全面提速的新階段，更意味著寧馬同城化開展再次向前邁出了堅實(shí)一步。”市委副秘書長、市鐵建辦主任劉斐表明。
精銳盡出“開工即大干”
挖掘機(jī)、推土機(jī)轟鳴作業(yè)，清表施工正在緊張進(jìn)行……當(dāng)天上午，走進(jìn)位于當(dāng)涂縣提署路與江東大路交叉口南側(cè)的白纻山地道施工現(xiàn)場，出現(xiàn)眼前的是一派熾熱的施工景象。作為寧馬城際鐵路(馬鞍山段)的控制性工程，白纻山地道全長約660米，采納“單洞雙線”規(guī)劃。“咱們已上足人力機(jī)械，計劃近期完成便道等施工預(yù)備，隨后正式進(jìn)入地道主體施工階段。”現(xiàn)場項(xiàng)目經(jīng)理彭翔表明。沿江東大路一路向北，在整齊靚麗的徽派圍擋里，梅山路至花園路段區(qū)間橋梁施工也在轟鳴的機(jī)聲中拉開帷幕。“現(xiàn)在此處已出場施工人員百余人，泥漿池正在開挖，打樁機(jī)已經(jīng)出場，九華路站站房樁基施工計劃9月底完工并進(jìn)入承臺施工階段。”現(xiàn)場項(xiàng)目經(jīng)理林果，指著繁忙的工地介紹說，該段區(qū)間施工段內(nèi)均采用國內(nèi)最先進(jìn)的新型裝配式圍擋，現(xiàn)在九華路至梅山路段已全部封閉完成，正沿江東大路快速向北推動。從南到北，一處處工地如火如荼、一支支隊(duì)伍陸續(xù)出場，“開工即開干、開干即大干”的建造態(tài)勢已然打開。“寧馬城際鐵路作為我市建市以來自建自營的投資最大的交通根底設(shè)施項(xiàng)目，在補(bǔ)短板、強(qiáng)根底、惠民生、促開展等方面，對促進(jìn)全市經(jīng)濟(jì)社會開展作用巨大。”劉斐表明，“接下來，咱們將以全線開工為新起點(diǎn)，攜手各方進(jìn)一步加大作業(yè)推動力度，與南京方一道通力協(xié)作，力爭盡快完成項(xiàng)目一期(西善橋站至當(dāng)涂南站)竣工通車，讓高效便捷的通勤鐵路更好支撐城市開展，提前謀福寧馬兩市公民!”
(來歷：澎湃新聞)
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寧馬城際鐵路 馬鞍山段
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寧馬城際鐵路
寧馬城際鐵路項(xiàng)目是執(zhí)行長三角一體化開展國家戰(zhàn)略、推動我市深度融入南京都市圈、完成寧馬同城化開展的標(biāo)志性先導(dǎo)工程。項(xiàng)目馬鞍山段自寧馬鴻溝向南引出，進(jìn)入馬鞍山境內(nèi)經(jīng)過慈湖高新區(qū)、市中心城區(qū)、市經(jīng)開區(qū)、當(dāng)涂縣城，止于當(dāng)涂南站。項(xiàng)目馬鞍山段全長27.72公里，其間橋梁段長度26.48公里，地道段長度0.66公里，路基段長度0.58公里。項(xiàng)目馬鞍山段設(shè)車站8座，均為高架站。車輛選型為市域B型車，速度目標(biāo)值為120km/h。
“接軌”寧馬，“提速”同城
作為我市深度融入南京都市圈、完成寧馬同城化開展的標(biāo)志性先導(dǎo)工程，寧馬城際鐵路的建造，既承載著百萬市民的殷殷期盼，更對執(zhí)行長三角更高質(zhì)量一體化開展國家戰(zhàn)略，推動寧馬兩市軌道交通互聯(lián)互通，助力我市加速打造長三角“白菜心”具有重大而現(xiàn)實(shí)意義。項(xiàng)目建成后，可完成寧馬兩市中心城區(qū)之間30分鐘直接通達(dá)。在上一年發(fā)明國內(nèi)軌道交通建造史“當(dāng)年歸入上位規(guī)劃、當(dāng)年可研和初步規(guī)劃獲批、當(dāng)年先期工程開工建造”的“馬鞍山速度”根底上，為提前完成項(xiàng)目全線開工建造，今年以來，在全市上下共同努力和鼎力支持下，項(xiàng)目作業(yè)專班市鐵建辦錨定目標(biāo)、自加壓力，堅持“能趕則趕、能快則快”，努力戰(zhàn)勝疫情帶來的不利影響，加速勘察規(guī)劃、征遷拆遷、苗木移植、管線遷改等前期作業(yè)進(jìn)程，攜手各方并聯(lián)推動項(xiàng)目PPP運(yùn)作施行。9月初，社會資本方公開招標(biāo)遴選結(jié)果出爐，我國中鐵聯(lián)合體最終中標(biāo)寧馬城際鐵路(馬鞍山段)PPP項(xiàng)目。與此同時，為深入推動項(xiàng)目協(xié)作共建，市鐵建辦不斷加大與南京方對接頻次和力度，就南京段和馬鞍山段協(xié)作共建、統(tǒng)一委托運(yùn)營等計劃達(dá)到初步協(xié)作協(xié)議，共同推動項(xiàng)目作業(yè)不斷提速提效。“寧馬城際鐵路(馬鞍山段)完成全線開工，不只標(biāo)志著南京都市圈這一通勤軌交骨干項(xiàng)目建造進(jìn)入全面提速的新階段，更意味著寧馬同城化開展再次向前邁出了堅實(shí)一步。”市委副秘書長、市鐵建辦主任劉斐表明。
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挖掘機(jī)、推土機(jī)轟鳴作業(yè)，清表施工正在緊張進(jìn)行……當(dāng)天上午，走進(jìn)位于當(dāng)涂縣提署路與江東大路交叉口南側(cè)的白纻山地道施工現(xiàn)場，出現(xiàn)眼前的是一派熾熱的施工景象。作為寧馬城際鐵路(馬鞍山段)的控制性工程，白纻山地道全長約660米，采納“單洞雙線”規(guī)劃。“咱們已上足人力機(jī)械，計劃近期完成便道等施工預(yù)備，隨后正式進(jìn)入地道主體施工階段。”現(xiàn)場項(xiàng)目經(jīng)理彭翔表明。沿江東大路一路向北，在整齊靚麗的徽派圍擋里，梅山路至花園路段區(qū)間橋梁施工也在轟鳴的機(jī)聲中拉開帷幕。“現(xiàn)在此處已出場施工人員百余人，泥漿池正在開挖，打樁機(jī)已經(jīng)出場，九華路站站房樁基施工計劃9月底完工并進(jìn)入承臺施工階段。”現(xiàn)場項(xiàng)目經(jīng)理林果，指著繁忙的工地介紹說，該段區(qū)間施工段內(nèi)均采用國內(nèi)最先進(jìn)的新型裝配式圍擋，現(xiàn)在九華路至梅山路段已全部封閉完成，正沿江東大路快速向北推動。從南到北，一處處工地如火如荼、一支支隊(duì)伍陸續(xù)出場，“開工即開干、開干即大干”的建造態(tài)勢已然打開。“寧馬城際鐵路作為我市建市以來自建自營的投資最大的交通根底設(shè)施項(xiàng)目，在補(bǔ)短板、強(qiáng)根底、惠民生、促開展等方面，對促進(jìn)全市經(jīng)濟(jì)社會開展作用巨大。”劉斐表明，“接下來，咱們將以全線開工為新起點(diǎn)，攜手各方進(jìn)一步加大作業(yè)推動力度，與南京方一道通力協(xié)作，力爭盡快完成項(xiàng)目一期(西善橋站至當(dāng)涂南站)竣工通車，讓高效便捷的通勤鐵路更好支撐城市開展，提前謀福寧馬兩市公民!”
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