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下載手機APP 這是浙江的歷史性一刻。9月16日上午，在我國質量(杭州)大會開幕式的我國質量獎頒獎儀式上，寧波舟山港集團有限公司(以下簡稱“寧波舟山港”)榮獲第四屆我國質量獎。浙江實現我國質量獎零的打破!
為這一刻，浙江盡力了近9年。我國質量獎設立于2012年，是經中心同意、由國家商場監督管理總局主辦的政府在質量管理范疇頒發相關安排和個人的最高榮譽。在曩昔的3屆，浙江共有14家安排16次取得我國質量獎提名獎，但我國質量獎數一向為零。
?
“此次獲獎，是對浙江企業質量管理、質量立異的充分肯定，也為全省廣闊企業樹立了引領性的質量標桿。”省商場監管局相關負責人表明。
首次申報就拿下大獎
寧波舟山港的我國質量獎，含金量有多高?
據了解，本屆我國質量獎共受理864個安排(個人)參評，參評數量為歷屆之最，但獲獎名額與第三屆相同，只有10個。
縱覽參評名單，盡是職業“領頭羊”。省商場監管局質量開展處相關負責人泄漏，寧波舟山港此次是首次申報，在與科大訊飛、大亞灣核電、袁隆高科等優異選手同臺競技后脫穎而出。寧波舟山港也成為我國質量獎創設以來榜首個獲此榮譽的港口企業。
寧波舟山港獲獎憑的是十幾年如一日對質量的不懈尋求。
12年前，寧波舟山港就已成為世界榜首大港，但集團董事長毛劍宏并未滿意于此。對港口的未來開展路徑，他一向很堅決：“數量增長有極限，質量提高無止境。”在貨品吞吐量穩居世界榜首后，寧波舟山港就把打造“以港口為中心的全球領先的歸納物流服務商”作為開展方針。
在這個超級大港上站一站，你肯定會為它的運轉功率震撼——這樣一個體量巨大的龐然大物，行動起來卻非常順暢高效。
究其原因，靠的仍是其先進立異的“一核四共雙循環”質量管理模式，即以“硬核強港”為中心，以“物流共聯、數智共享、客戶共贏、港城共融”服務國家戰略、區域經濟和全球客戶，以全過程內部運轉質量環的螺旋帶動全場景外部服務質量環的螺旋上升，實現“港通全國服務世界”。正是憑仗這一管理模式，寧波舟山港取得我國質量獎。
2015年，寧波舟山港完結實質性整合，“一核四共雙循環”質量管理模式便有了雛形，在不斷的探究中，該模式不斷完善調整。
在這個過程中，寧波舟山港樹立起三層級質量管理機構，施行首席質量官制度，并在全面搜集國家標準、職業標準、地方標準的基礎上，構成標準化、規范化、制度化質量管理系統。
與一般企業不同，寧波舟山港既要服務國家戰略、區域經濟，又要面臨全球客戶。針對不同的服務對象，也有不同的服務方法。
在服務國家戰略、區域經濟上，寧波舟山港發起集約化、綠色化、功能晉級。例如為了服務國家大宗原料商場需求，主動與世界榜首大鐵礦公司淡水河谷合作，建造集鐵礦石裝卸、中轉、儲藏、買賣、保稅物流等功能于一體的世界鐵礦石物流基地、東北亞鐵礦石分銷中心。
服務各類客戶時，為客戶省時省錢成了優先方針。例如，花5年時刻，把比2.5‰的職業標準現已低了不少的0.9‰塊礦裝卸損耗率，降到了0.7‰;多措并重提高裝卸功率，讓平均船時功率到達世界第二，創下40萬噸礦船接卸作業37.67小時完結的紀錄，創造并堅持235.6天然箱/小時的橋吊單機功率世界紀錄。
在這一質量管理模式的帶動下，寧波舟山港質量提高速度突飛猛進。
《我國港口高質量開展陳述(2020)》顯示，寧波舟山港貨品加權吞吐量排名榜首，服務在線化、綠色開展、安全生產、口岸便利化、港口岸線使用功率等方針遠超平均水平，到達領先水平。
以系統思想推動質量建造
提到質量，不少人的榜首反響仍是產品質量。但我國質量獎比拼的并非產品自身，而是企業的質量管理方法論。這也是為什么我國質量獎評比不僅僅是制作業，還涵蓋了服務業、工程建造職業、一線班組、個人等范疇。
怎樣判別一家企業的質量管理模式是好是壞，尤其是一家以服務業為主、沒有實體產品的企業?
一位評委告訴記者，我國質量獎的評比會依據質量、立異、品牌和效益等4個維度進行打分。而寧波舟山港的歸納分數很高，每項分數還很均衡——
從質量維度來看，寧波舟山港打造親情式服務模式和智慧化服務平臺，服務“質量強國”戰略;從立異維度來看，寧波舟山港率先實行全省海洋港口一體化開展，自主研制的集裝箱碼頭生產操作系統解決了職業窘境;從品牌和效益來看，寧波舟山港是浙江九張“金手刺”之一，年貨品吞吐量接連12年位居世界榜首，是全球唯一年貨品吞吐量超10億噸的港口。
“而這一切，都是基于咱們‘一核四共雙循環’的質量管理模式。”在下午分論壇的經歷共享中，毛劍宏將這一管理模式比作渦輪中心，其他方面比作渦輪葉片。
“寧波舟山港此次獲獎，其實是浙企質量管理水平繼續提高的縮影。”省商場監管局相關負責人介紹，近年來，浙江一向在提高企業質量管理模式上下功夫。該負責人解釋道，單單對產品質量進行把控，往往治標不治本，企業在質量管理上的成本也會更高，但假如能從根子上樹立一套完善的質量管理系統，則會事半功倍，“這也是我國質量獎比拼質量模式的初衷。”
這一點，在“品字標”的確定上就能看出——企業不光要依據產品擬定出高水平的“品字標”標準，還明確要求企業全體質量管理水平到達相應要求。
以方法論為基礎的質量管理不只適用于企業，質量強省建造也是如此，其本質都是要用好系統思想。
據了解，浙江2009年就在全國率先提出建造質量強省，2010年專門成立質量強省作業領導小組，并將質量作業納入經濟社會開展總體規劃和高質量開展方針系統。
這些年，浙江以“三強一制作”為抓手，提高開展質量，逐漸構成了一套較為完善的推動質量開展的系統機制和政策系統。截至目前，浙江已累計主導擬定世界標準43項、國家標準2311項;7個設區市和12個縣(市)獲批創建全國質量強市示范城市，數量居全國榜首;接連5年取得國家質量作業查核A級，穩居全國榜首方陣。
“從企業到省域乃至全國，質量就像一棵樹，其延伸出的標準、品牌、制作水平等枝干，都需求一個完整的系統去支撐，這也是浙江不斷堅持并盡力的方向。”省商場監管局相關負責人說。
下一個方針：制作業
盡管一直在質量強省建造上力爭上游，但前三屆都未斬獲我國質量獎仍讓浙江頗感遺憾。
“此次寧波舟山港獲獎，一方面讓我省質量建造效果愈加豐盛，含金量愈加高;另一方面，也是對浙江企業質量管理、質量立異的充分肯定，將鼓動更多企業堅決開展決心和信心。”省商場監管局相關負責人說。
但這還不是浙江尋求的結尾，在我國質量獎上，浙江有了一個新方針——在最能體現質量實力的制作業范疇，實現打破。
此次在全國獲提名獎的40家制作業企業中，浙江企業有6家，數量為全國榜首。雖然這些年不斷推廣卓越績效等先進質量管理方法，但由于管理成熟度還不行，企業沒有構成特征鮮明、影響力大的質量管理模式，相對于我國質量獎極為重視獨特質量管理方法的提煉，浙江的制作業企業還有一定距離。
“一個是企業‘龍頭’位置還不行明顯，另一個是企業質量管理特征還不行鮮明。”省商場監管局質量開展處相關負責人分析道：浙江是民營經濟大省，在制作業范疇申報的企業多來自于民營傳統制作業。對比航天科技、中鐵工程裝備、華為這些獲獎的大型央企或職業頂級企業，自主立異才能相對缺乏。
在本屆質量大會上，不少外省標桿企業傾囊相授，為浙江制作業企業提供了有益經歷。今年，福耀玻璃董事長曹德旺將福耀玻璃工業集團股份有限公司帶上我國質量范疇的巔峰，在接連取得第二屆、第三屆我國質量獎提名獎后，福耀玻璃總算圓夢，拿到我國質量獎。
把一個從前瀕臨破產的企業，開展成為全球榜首的汽車玻璃供貨商，質量建造是曹德旺成功的秘密——我國質量(杭州)大會先進質量管理經歷共享分論壇上，曹德旺因疫情影響未能來到現場。他通過視頻表明，企業開展靠的是與時俱進的質量管理模式。
據了解，福耀玻璃此次獲獎的“四品一體雙驅動”質量管理模式與其在第二屆和第三屆取得提名的“福耀鐵三角”“紅五星”質量管理模式比較，愈加精密。
“浙江不少制作業企業現已構成了相對完善的質量管理模式，但往往缺乏與時俱進的立異。”省商場監管局質量開展處相關負責人表明，福耀玻璃的成長路徑與產業定位，與浙江傳統制作業相似性很高，其經歷也極具參考價值。一位業內人士表明：“今年福耀玻璃拿下我國質量獎，我覺得浙江制作的時機來了。”
“咱們會消化吸收今日聽到的優異經歷，大力推動質量強企建造，鍛造國之重器，以質量革新推動生產技術進步。”杭州制氧機集團股份有限公司取得第四屆我國質量獎提名獎，集團總經理毛紹融說。
“獲獎不是目的，制作業將是浙江在我國質量獎上的下一個打破點，更是未來打造質量強省的重點。”省商場監管局質量開展處相關負責人表明，接下來，浙江將繼續推動制作業范疇質量革新，推動企業堅決走以質取勝之路，發揮主觀能動性，構成一批獨具特征的質量標桿。(來歷：浙江日報記者王世琪全琳珉通訊員市聞)
標簽：
寧波舟山港 我國質量獎
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“此次獲獎，是對浙江企業質量管理、質量立異的充分肯定，也為全省廣闊企業樹立了引領性的質量標桿。”省商場監管局相關負責人表明。
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寧波舟山港的我國質量獎，含金量有多高?
據了解，本屆我國質量獎共受理864個安排(個人)參評，參評數量為歷屆之最，但獲獎名額與第三屆相同，只有10個。
縱覽參評名單，盡是職業“領頭羊”。省商場監管局質量開展處相關負責人泄漏，寧波舟山港此次是首次申報，在與科大訊飛、大亞灣核電、袁隆高科等優異選手同臺競技后脫穎而出。寧波舟山港也成為我國質量獎創設以來榜首個獲此榮譽的港口企業。
寧波舟山港獲獎憑的是十幾年如一日對質量的不懈尋求。
12年前，寧波舟山港就已成為世界榜首大港，但集團董事長毛劍宏并未滿意于此。對港口的未來開展路徑，他一向很堅決：“數量增長有極限，質量提高無止境。”在貨品吞吐量穩居世界榜首后，寧波舟山港就把打造“以港口為中心的全球領先的歸納物流服務商”作為開展方針。
在這個超級大港上站一站，你肯定會為它的運轉功率震撼——這樣一個體量巨大的龐然大物，行動起來卻非常順暢高效。
究其原因，靠的仍是其先進立異的“一核四共雙循環”質量管理模式，即以“硬核強港”為中心，以“物流共聯、數智共享、客戶共贏、港城共融”服務國家戰略、區域經濟和全球客戶，以全過程內部運轉質量環的螺旋帶動全場景外部服務質量環的螺旋上升，實現“港通全國服務世界”。正是憑仗這一管理模式，寧波舟山港取得我國質量獎。
2015年，寧波舟山港完結實質性整合，“一核四共雙循環”質量管理模式便有了雛形，在不斷的探究中，該模式不斷完善調整。
在這個過程中，寧波舟山港樹立起三層級質量管理機構，施行首席質量官制度，并在全面搜集國家標準、職業標準、地方標準的基礎上，構成標準化、規范化、制度化質量管理系統。
與一般企業不同，寧波舟山港既要服務國家戰略、區域經濟，又要面臨全球客戶。針對不同的服務對象，也有不同的服務方法。
在服務國家戰略、區域經濟上，寧波舟山港發起集約化、綠色化、功能晉級。例如為了服務國家大宗原料商場需求，主動與世界榜首大鐵礦公司淡水河谷合作，建造集鐵礦石裝卸、中轉、儲藏、買賣、保稅物流等功能于一體的世界鐵礦石物流基地、東北亞鐵礦石分銷中心。
服務各類客戶時，為客戶省時省錢成了優先方針。例如，花5年時刻，把比2.5‰的職業標準現已低了不少的0.9‰塊礦裝卸損耗率，降到了0.7‰;多措并重提高裝卸功率，讓平均船時功率到達世界第二，創下40萬噸礦船接卸作業37.67小時完結的紀錄，創造并堅持235.6天然箱/小時的橋吊單機功率世界紀錄。
在這一質量管理模式的帶動下，寧波舟山港質量提高速度突飛猛進。
《我國港口高質量開展陳述(2020)》顯示，寧波舟山港貨品加權吞吐量排名榜首，服務在線化、綠色開展、安全生產、口岸便利化、港口岸線使用功率等方針遠超平均水平，到達領先水平。
以系統思想推動質量建造
提到質量，不少人的榜首反響仍是產品質量。但我國質量獎比拼的并非產品自身，而是企業的質量管理方法論。這也是為什么我國質量獎評比不僅僅是制作業，還涵蓋了服務業、工程建造職業、一線班組、個人等范疇。
怎樣判別一家企業的質量管理模式是好是壞，尤其是一家以服務業為主、沒有實體產品的企業?
一位評委告訴記者，我國質量獎的評比會依據質量、立異、品牌和效益等4個維度進行打分。而寧波舟山港的歸納分數很高，每項分數還很均衡——
從質量維度來看，寧波舟山港打造親情式服務模式和智慧化服務平臺，服務“質量強國”戰略;從立異維度來看，寧波舟山港率先實行全省海洋港口一體化開展，自主研制的集裝箱碼頭生產操作系統解決了職業窘境;從品牌和效益來看，寧波舟山港是浙江九張“金手刺”之一，年貨品吞吐量接連12年位居世界榜首，是全球唯一年貨品吞吐量超10億噸的港口。
“而這一切，都是基于咱們‘一核四共雙循環’的質量管理模式。”在下午分論壇的經歷共享中，毛劍宏將這一管理模式比作渦輪中心，其他方面比作渦輪葉片。
“寧波舟山港此次獲獎，其實是浙企質量管理水平繼續提高的縮影。”省商場監管局相關負責人介紹，近年來，浙江一向在提高企業質量管理模式上下功夫。該負責人解釋道，單單對產品質量進行把控，往往治標不治本，企業在質量管理上的成本也會更高，但假如能從根子上樹立一套完善的質量管理系統，則會事半功倍，“這也是我國質量獎比拼質量模式的初衷。”
這一點，在“品字標”的確定上就能看出——企業不光要依據產品擬定出高水平的“品字標”標準，還明確要求企業全體質量管理水平到達相應要求。
以方法論為基礎的質量管理不只適用于企業，質量強省建造也是如此，其本質都是要用好系統思想。
據了解，浙江2009年就在全國率先提出建造質量強省，2010年專門成立質量強省作業領導小組，并將質量作業納入經濟社會開展總體規劃和高質量開展方針系統。
這些年，浙江以“三強一制作”為抓手，提高開展質量，逐漸構成了一套較為完善的推動質量開展的系統機制和政策系統。截至目前，浙江已累計主導擬定世界標準43項、國家標準2311項;7個設區市和12個縣(市)獲批創建全國質量強市示范城市，數量居全國榜首;接連5年取得國家質量作業查核A級，穩居全國榜首方陣。
“從企業到省域乃至全國，質量就像一棵樹，其延伸出的標準、品牌、制作水平等枝干，都需求一個完整的系統去支撐，這也是浙江不斷堅持并盡力的方向。”省商場監管局相關負責人說。
下一個方針：制作業
盡管一直在質量強省建造上力爭上游，但前三屆都未斬獲我國質量獎仍讓浙江頗感遺憾。
“此次寧波舟山港獲獎，一方面讓我省質量建造效果愈加豐盛，含金量愈加高;另一方面，也是對浙江企業質量管理、質量立異的充分肯定，將鼓動更多企業堅決開展決心和信心。”省商場監管局相關負責人說。
但這還不是浙江尋求的結尾，在我國質量獎上，浙江有了一個新方針——在最能體現質量實力的制作業范疇，實現打破。
此次在全國獲提名獎的40家制作業企業中，浙江企業有6家，數量為全國榜首。雖然這些年不斷推廣卓越績效等先進質量管理方法，但由于管理成熟度還不行，企業沒有構成特征鮮明、影響力大的質量管理模式，相對于我國質量獎極為重視獨特質量管理方法的提煉，浙江的制作業企業還有一定距離。
“一個是企業‘龍頭’位置還不行明顯，另一個是企業質量管理特征還不行鮮明。”省商場監管局質量開展處相關負責人分析道：浙江是民營經濟大省，在制作業范疇申報的企業多來自于民營傳統制作業。對比航天科技、中鐵工程裝備、華為這些獲獎的大型央企或職業頂級企業，自主立異才能相對缺乏。
在本屆質量大會上，不少外省標桿企業傾囊相授，為浙江制作業企業提供了有益經歷。今年，福耀玻璃董事長曹德旺將福耀玻璃工業集團股份有限公司帶上我國質量范疇的巔峰，在接連取得第二屆、第三屆我國質量獎提名獎后，福耀玻璃總算圓夢，拿到我國質量獎。
把一個從前瀕臨破產的企業，開展成為全球榜首的汽車玻璃供貨商，質量建造是曹德旺成功的秘密——我國質量(杭州)大會先進質量管理經歷共享分論壇上，曹德旺因疫情影響未能來到現場。他通過視頻表明，企業開展靠的是與時俱進的質量管理模式。
據了解，福耀玻璃此次獲獎的“四品一體雙驅動”質量管理模式與其在第二屆和第三屆取得提名的“福耀鐵三角”“紅五星”質量管理模式比較，愈加精密。
“浙江不少制作業企業現已構成了相對完善的質量管理模式，但往往缺乏與時俱進的立異。”省商場監管局質量開展處相關負責人表明，福耀玻璃的成長路徑與產業定位，與浙江傳統制作業相似性很高，其經歷也極具參考價值。一位業內人士表明：“今年福耀玻璃拿下我國質量獎，我覺得浙江制作的時機來了。”
“咱們會消化吸收今日聽到的優異經歷，大力推動質量強企建造，鍛造國之重器，以質量革新推動生產技術進步。”杭州制氧機集團股份有限公司取得第四屆我國質量獎提名獎，集團總經理毛紹融說。
“獲獎不是目的，制作業將是浙江在我國質量獎上的下一個打破點，更是未來打造質量強省的重點。”省商場監管局質量開展處相關負責人表明，接下來，浙江將繼續推動制作業范疇質量革新，推動企業堅決走以質取勝之路，發揮主觀能動性，構成一批獨具特征的質量標桿。(來歷：浙江日報記者王世琪全琳珉通訊員市聞)
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