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下載手機APP 9月3日上午，隨著“鋼盾號”盾構機從太子灣站破土而出，深圳地鐵12號線最終一個盾構區間——左太區間(即“左炮臺站~太子灣站”)左線順利貫穿。
這標志著，地鐵12號線在地鐵四期工程中首先完結全線貫穿方針，為2022年按期建成注冊奠定了堅實基礎。
本次順利完結雙線貫穿的左太區間，左線盾構段長約740m，區間右線盾構段長約743m，選用礦山法+盾構法施工。該區間盾構于2021年1月25日始發，歷時222天完結雙線貫穿。
此次貫穿的左太區間是地鐵12號線貫穿的關鍵控制點，左太區間穿越海域破碎帶，更被列為地鐵12號線最高風險源。
地鐵12號線起自南山區左炮臺站，自南向北穿越南山中心區、寶安中心區、福永片區、大空港及會展片區后，終至寶安區海上田園東站。
線路全長約40.6km，全線選用地下敷設方法;共設站33座，其間換乘站18座。
到現在，全線圍護結構已完結100%，車站主體結構已完結96%，盾構區間已完結100%。
其間，27座車站已封頂24座，52個盾構區間悉數貫穿，隸屬結構已開工139個。
(來歷：深圳地鐵)
標簽：
地鐵 交通
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包括轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而附帶有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以附帶聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不排除來歷不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和結果，本站不承當任何責任。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀念，與本網站立場無關。
4、如有問題可聯系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
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本次順利完結雙線貫穿的左太區間，左線盾構段長約740m，區間右線盾構段長約743m，選用礦山法+盾構法施工。該區間盾構于2021年1月25日始發，歷時222天完結雙線貫穿。
此次貫穿的左太區間是地鐵12號線貫穿的關鍵控制點，左太區間穿越海域破碎帶，更被列為地鐵12號線最高風險源。
地鐵12號線起自南山區左炮臺站，自南向北穿越南山中心區、寶安中心區、福永片區、大空港及會展片區后，終至寶安區海上田園東站。
線路全長約40.6km，全線選用地下敷設方法;共設站33座，其間換乘站18座。
到現在，全線圍護結構已完結100%，車站主體結構已完結96%，盾構區間已完結100%。
其間，27座車站已封頂24座，52個盾構區間悉數貫穿，隸屬結構已開工139個。
(來歷：深圳地鐵)
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