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下載手機APP 6月16日，湘電集團技能中心科技檔案室，工作人員在收拾產品圖紙和技能文件。
湖南日報·新湖南客戶端記者曹嫻
晚清時期，一批“睜眼看國際”的洋務派，在湖南興辦廠礦，以圖實業救國。炮火聲中，誕生了湖南最早的近代工業，雖有過時刻短開展，但終是微光一現，隨之歸于沉寂。
1949年8月5日，湖南完成和平解放。8月6日，粵漢鐵路株洲總機廠(中車株洲電力機車有限公司前身)成為我國公民解放軍進駐接收的湖南榜首個官辦企業。飽經滄桑、幾近曠費的廠房里，傳出了湖南現代工業的榜首聲轟鳴。
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70余年過去，換了人間!2021年5月31日，我國首列出口歐洲雙層動車組在中車株機公司下線。“我國速度”“湖南制作”，又一次聚集國際目光。
在我國共產黨的剛強領導下，湖湘兒女薪火相傳，湖南工業不斷跨過，三湘大地挺起開展脊梁，朝著打造國家重要先進制作業高地的宏偉方針鏗鏘前行。
重生
【特寫·機敏“躲”遷】
1948年，全國解放的曙光顯現。在湘江邊的湘潭下攝司，建于1936年的中心電工器材廠(后更名為湘潭電機廠、湘電集團)卻暗潮涌動。
節節敗退的國民黨對重要工業設備要么損壞、要么遷走。湘電寄存著的全套技能資料、圖紙和先進機器設備，危如累卵。
工廠工程師藍毓鐘、盧榮光與工人陳光、李集發等地下黨員，在中共中心南邊局及省、市工委領導下，辦壁報、發傳單、組織讀書會和講習班，進步工人和員工的思想認識。
1949年7月，廠方再次接到國民黨當局遷廠指令。地下黨組織樹立安全委員會和武裝護廠隊，以“我國共產黨湖南工作隊”的名義，向廠方宣布勸說信;敏捷動員大家把重要機器設備拆開、裝箱、編號，搬運至飛機坪、公路旁等，并用樹枝、雜草、油布隱瞞掩蔽。
1949年8月13日，解放軍接收湘潭電機廠時，全廠員工535人，498臺設備和一切技能圖紙資料悉數完好保存，保住了我國機電工業的根基。
【傳承·昔日“搖籃”，今爭一流】
坐落湘電集團一隅的技能中心科技檔案室，4層樓、5000平方米，寄存著建廠以來的數百萬份產品圖紙和技能文件。
走進這座年代感十足的小樓，暑熱被擋在門外。一間間檔案室里，塵封著前史的歲月。檔案室主任盛紅告訴記者，為便利保存，最早一批技能圖紙，已微縮成一張張膠片妥善寄存。
新我國樹立后，湘電將成千上萬套技能配備和圖紙資料馳援國家要點工程，將一批又一批技能人員“輸血”新我國制作。《湘潭電機廠志(1936-1989)》記載：“工廠先后向全國各地共輸送4500余名干部、工程技能人員和技能工人”，湘電被譽為“我國電工產品的搖籃”。
在商場經濟的大潮中，湘電曾攀上高峰，也曾落入低谷，但多年堅實的積累讓湘電具有共同的優勢基因。“在國內，能生產電機的企業許多，能生產電控的企業也不少，但具有‘機電一體化’成套優勢的企業卻不多，湘電便是其間之一。”湘電集團技能中心主任賀玉民介紹，憑借這一核心競賽力，湘電先后研制開發重大新產品1100多項，其間100多項填補國內空白。
2021年6月，《長株潭一體化開展五年行動計劃(2021-2025年)》明確提出，“依托湘電集團等企業，構建艦船綜合電力系統、電力驅動等全球立異搶先優勢，培養國際一流的電機電磁驅動工業集群。”站在建黨百年新起點，湘電迎來新的前史機遇，“十四五”瞄準百億營收方針。
【長鏡頭·獲得重生】
新我國樹立之初，面臨的是國民黨留下的“爛攤子”。1949年，原國民黨政府在湘工礦企業和省屬工礦企業僅47家，均已殘缺不勝。
百廢待興。解放后三年恢復期，湖南加大機械、冶金、電力、煤炭、紡織、造紙等工業制作，全省國營工業企業敏捷增加到734個。
“一五”時期，國家156項要點工程有6項落子湖南，全國694個限額以上大中型工業制作項目，湖南有38項。株洲成為國家首批要點布局制作的8個工業城市之一。
國家大力支持，湖南集中財力、物力，確保工業制作。中南硬質合金廠(601廠)、株洲冶煉廠、衡陽鋼鐵廠、衡陽變壓器廠、江麓機械廠、湘潭鋼鐵廠、漣源鋼鐵廠……湖南現在許多要點工業企業正是這一時期制作起來的。
伴跟著國家戰略大調整，湘西、湘中敞開轟轟烈烈的三線制作。湖南施行71個三線制作項目，成為全國國防工業基地之一。通過三線制作，株洲、湘潭、衡陽等地之外，懷化、婁底、邵陽等新式工業城市興起，湖南工業整體實力增強。
榜首臺航空發動機、榜首輛電力機車、榜首節客車車廂、榜首臺新式插床、榜首座鈾水冶廠……湖湘兒女創下許多“全國榜首”。毛澤東給成功研制出我國榜首臺航空發動機的331廠整體員工親筆簽署嘉勉信，稱這是“樹立我國的飛機制作業和增加我國國防力量的良好的開端”。
《湖南省志·工業綜合志》這樣描述：1950-1978年，湖南社會主義現代工業逐漸完成了從無到有、從少到多、從曲折前進到穩定開展的改變。到1978年，湖南已具有工業大門類15個，全省共完成工業總產值142.78億元，按可比價格核算，約是1952年的20倍。
跨過
【特寫·榜首根鋼絲繩】
毛主席曾說：一個糧食，一個鋼鐵，有了這兩樣東西，就什么都好辦了!
1957年，經冶金工業部規劃，湘潭郊區雷公塘，因其臨江、靠鐵路、有電廠，地勢平、土質硬、能承重，成為興修鋼廠的不貳之選。
懷揣強國愿望的工程技能人員、剛畢業的大學生、鋼鐵工人，從祖國五湖四海匯聚湘江之濱，立志在毛主席的家園制作一座宏偉鋼城。“剛把行李擱下，便刻不容緩地到現場找活兒干。”87歲的湘鋼員工梁廣棟回想，南邊雨水多，“搶晴天、戰雨天，毛風細雨當好天;大雨不停工，小雨加勁干，好天一天頂三天”成了大家傳誦的口號。
1958年11月，在一片稻田之上，金屬制品廠鋼繩車間的房頂還沒蓋上，圍墻還沒砌完，焊花還在飛濺，但車間里一臺臺機器卻已安裝好，提早4個月捻制出了榜首根直徑18.5毫米、長度500米的鋼絲繩。
【傳承·百煉成鋼】
1958年，就在湘鋼生產出榜首根鋼絲繩的一起，漣鋼一號高爐流出火紅的鐵水，衡鋼開工興修。打開湖南地圖可以看到，三地之間直線相連是一個三角形，“三鋼”呈鼎立之勢。
承載著毛主席期望而建，肩負著光榮任務前行。從1958年到1997年的40年間，湖南累計產鋼約2800萬噸，累計上繳利稅數十倍于國家對企業的原始投入。
1997年11月，湖南省委、省政府因勢利導，決定聯合重組“三鋼”、組建華菱集團。湖南“鋼鐵航母”揚帆起航。4年后，華菱集團成為湖南首家銷售收入過百億元企業。
改革淬火，百煉成鋼。向變革立異要生機、向提質升級要效益，湘鋼、漣鋼、衡鋼從普鋼到優鋼、特鋼，從名不見經傳到成為職業排名靠前企業，在極地科考船、港珠澳大橋、海上鉆井平臺等很多“大國重器”和“超級工程”上刻下閃亮印記。
深化供應側結構性改革，2017年，湖南省委、省政府及時叫停“鋼鐵換金融”方案，據守鋼鐵主業。就在這一年，華菱集團成為湖南首家年銷售收入過千億元企業，贏利在鋼鐵職業排名第七位。
2021年6月17日，神舟十二號載人飛船成功發射。“神十二”點火裝置中的點火電纜和宇航員的出艙纜，悉數由華菱線纜制作。
不久前，華菱鋼鐵發布一季報顯現，2021年1-3月完成經營收入386.46億元，同比增長超63%。依照這個速度，“進軍國際500強”的奮斗方針，觸手可及。
【長鏡頭·巨大跨過】
“看韶峰電視，品巨人豪情”“中意電器，人人中意”“天仙牌的名氣是吹出來的”……上世紀八九十年代，這些輕工業品牌不只在湖南廣受歡迎，在全國也有一定知名度。
伴跟著改革開放的春風，湖南工業體制改革全面打開，企業逐漸走向商場;國企改革縱深推動，企業生機顯著增強。
1993年，“湘中意”“湘火炬”在深交所一起掛牌上市，完成湖南上市股票“零”的打破。至2000年末，全省共有工業類上市公司20家，當年完成贏利占同期全省規模工業企業贏利總額約35%。
2002年，黨的十六大明確提出：“走一條科技含量高、經濟效益好、資源消耗低、環境污染少、人力資源優勢得到充分發揮的新式工業化路子。”
作為農業大省，湖南把走好新式工業化路子，作為加快興起的破題之策。繼省第八次黨代會首次把“工業化”確定為全省開展戰略后，2006年11月，省第九次黨代會提出把新式工業化作為富民強省“榜首推動力”。
其時全國對推動新式工業化沒有可借鑒的實踐經驗，湖南省委、省政府斗膽勾畫“戰略藍圖”，2007年2月出臺《關于加快推動新式工業化進程的若干定見》，樹立省領導聯絡要點工業項目準則。省工信廳投資規劃處處長莫崇立曾全程參加該《定見》編制，他回想，“湖南首先實踐，迎來不少省市同行調研取經，一些職業巨頭紛至沓來。”
2000年左右，湖南汽車叫得上號的僅有長豐獵豹、江南奧拓等。爾后10年間，北汽、菲亞特、廣汽、上汽、吉利、比亞迪等紛紛選擇湖南這片工業熱土安營扎寨。湖南跨入“汽車大省”行列。
“良好的外部條件，讓湖南工程機械企業趕上開展的好時分，找準了定位、闖出了路子。”省工信廳配備工業處二級調研員馮濟武說。中聯重科脫胎于科研院所，三一重工打響“我國股改榜首槍”，山河智能成產學研一體化模范，“后起之秀”鐵建重工……2010年，工程機械成為湖南首個千億工業集群。至今，已穩坐全國工程機械職業頭把交椅11年。
省第十次黨代會繼續堅持新式工業化榜首推動力不動搖。到2011年末，湖南工業增加值占區域生產總值比重達到41.2%，涌現出8個千億工業、2個千億集群、3個千億園區、1家千億企業。湖南完成從農業大省向工業大省的巨大跨過。
奮進
【特寫·“韶山1型”】
1936年，株洲田心區域，一座蒸汽機車修補廠(后數次易名，以下簡稱株機廠、中車株機公司)建于戰亂之中。
關于新我國來說，電力機車工業是零根底。1957年，曾任株機廠負責人的周勱隨國家領導人出訪蘇聯時活躍建議，爭取到在《中蘇技能合作協定》里確定將電力機車技能予以引進的有利條件。
1958年12月30日，株機廠、湘潭電機廠聯合研制的我國國產電力機車6Y1型成功下線。“78處重大修正，優于蘇制H60型機車原規劃水平。”《株機廠志》這樣記載。
1960年伊始，跟著中蘇關系惡化，蘇聯專家一夜撤走。“國產電力機車的試制應立足于自給自足!”面臨不期而至的巨大困難，株機廠負責人毫不氣餒。爾后8年，我國電力機車工作技能人員在寒冬中探索前行，畫圖、安裝、實驗，如此周而復始。
1968年春天，株機廠獨立研制的8號電力機車下線并定型，被命名為“韶山1型”，由毛澤東主席親自題寫“韶山”二字。
【傳承·我國速度】
中車株機公司機車工作部總成車間，“制作時刻1936年、規模1-44號立柱……”“制作時刻2009年、規模45-61號立柱……”，一藍一紅兩塊并立的牌子，顯現出這個車間的“輩分”。
“85年來，無論是戰火硝煙、復建轉產，還是技能引進、自主立異，始終以復興民族工業為己任。”中車株機公司機車研制經理邢濤充溢感情地說，就在這個車間，我國電力機車工業完成了“從普載到重載、從常速到高速、從直流到交流、從引進到出口”的四大前史性跨過。
捉住前史機遇，中車株機的產品譜系從電力機車拓展到城軌、中低速磁懸浮;服務海外商場，中車株機樹立我國在海外的首個鐵路配備制作基地，創國內軌跡配備職業的出口之最。從馳騁神州大地到闊步“一帶一路”，由“追隨者”“同行者”變為“領跑者”，讓國際感觸軌跡交通的我國速度。
在動車組調試基地，記者看到了前不久下線的我國首列出口歐洲的雙層動車組。中車株機公司機械整體規劃師王永介紹，在株洲，一臺電力機車所需的上萬個零部件，1小時內就可從配送走向總裝。這列雙層動車組不只具備載客量大、輕量化等特色，而且依托軌跡交通工業集群優勢，從合同簽訂到車輛下線僅用18個月，比國際同類產品節省一半時刻。
【長鏡頭·奔向高地】
制作業是立國之本，強國之基。2015年5月19日，國務院印發《我國制作2025》。
當年11月，湖南在全國首先出臺《湖南省貫徹〈我國制作2025〉制作制作強省五年行動計劃(2016-2020)》。
聚集制作強省制作，推動“湖南制作”向“湖南智造”轉型升級。近年來，湖南興起配備、資料、消費品3個萬億級職業，16個千億級工業;“長沙工程機械”“株洲市先進軌跡交通配備”兩大工業集群，上榜“全國先進制作業集群決賽優勝者”名單。
2020年9月，三湘大地洋溢著豐盈的高興。習近平總書記調查湖南，充分肯定湖南開展先進制作業、繼續抓工業鏈和工業集群等工作，賦予“三高四新”任務任務。
打造高地，攀登高峰，先進制作業“八大工程”啟動施行，“3+3+2”先進制作業工業集群破浪前行——工程機械、軌跡交通配備、航空航天3大工業集群服務國家戰略，參加全球競賽;電子信息、資料、節能環保新能源3大工業集群服務“國之大者”，作出湖南貢獻;環繞公民美好生活需要的傳統工業升級為引領時代的經典工業，確保工業鏈供應鏈安全的未來工業和新興工業成長為新的支柱工業。
一款國內首創選用液磁式脫扣方式的斷路器，已經在“無人駕駛”地鐵上使用，解決了“卡脖子”問題;用在動車受電弓上的導向桿，選用3D打印一體成型，既確保性能，又減重23%……
6月16日，記者走進坐落株洲的國家先進軌跡交通配備立異中心(簡稱“國創中心”)，立異氣味撲面而來，“80后”“90后”成為立異主力。樹立兩年多來，該中心已在激光技能、機車自動駕駛相關核心部件等10余項軌跡交通關鍵共性技能上完成打破。
商場運營部總監張晶福是國創中心一名年青的“元老”。他說，“黨的百年前史便是一部奮斗史，咱們國家從一窮二白到創造經濟奇觀，軌跡交通是代表‘我國制作’的一張‘金名片’。不斷立異來擦亮輪軌上的這張‘國家名片’，是咱們軌跡交通人應有的擔任。”
■記者手記
從修“萬國牌”到造“復興號”
曹嫻
中車株機公司科技文明展示中心，一臺牛頭刨床陳列在進門左邊的醒目位置。這臺“80多歲”的老設備，1936年從國外進口，一直到2005年才“退休”。
牛頭刨床呈淡黃色，少許部位雖已銹蝕，但由于被使用者常年精心維護，在燈光下看如有一層琉璃般光澤的“包漿”。機床一角，“中英庚款”四個字，提示這臺牛頭刨床當年是用“庚子賠款”購入。
通過百年艱苦奮斗，我國離別積貧積弱，走上強國之路。牛頭刨床見證了從修補進口的“萬國牌”蒸汽機車到研制出口全系列高端軌跡交通配備的滄桑劇變，曾經用來修補“萬國牌”蒸汽機車的“大鐵房”，也早已被改造成制作先進動力集中型“復興號”的現代化車間。
湖湘工業百年開展，是一部滿意百姓美好生活需求的進化史，更是一部自強不息、矢志立異、工業報國的奮斗史。
1948年，戰亂之后進行重建的湘電，在建一號廠房時，特別立了一塊奠基碑，時任總經理惲震題詞：“千里之行，始于跬步。電工大城，斯為前奏。偉業肇基，國強民富。勉哉同仁，重責是負。”
一步入新我國，湖南便開端追逐社會主義現代工業的愿望。百年風雨兼程，才有了今天國強民富;百年初心不改，仍需肩負重任砥礪前行。站在兩個一百年的前史交匯點，湖南工業愿望又被賦予新的內涵，湖湘兒女俯首逐夢新征程。
標簽：
中車株洲電力機車
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晚清時期，一批“睜眼看國際”的洋務派，在湖南興辦廠礦，以圖實業救國。炮火聲中，誕生了湖南最早的近代工業，雖有過時刻短開展，但終是微光一現，隨之歸于沉寂。
1949年8月5日，湖南完成和平解放。8月6日，粵漢鐵路株洲總機廠(中車株洲電力機車有限公司前身)成為我國公民解放軍進駐接收的湖南榜首個官辦企業。飽經滄桑、幾近曠費的廠房里，傳出了湖南現代工業的榜首聲轟鳴。
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70余年過去，換了人間!2021年5月31日，我國首列出口歐洲雙層動車組在中車株機公司下線。“我國速度”“湖南制作”，又一次聚集國際目光。
在我國共產黨的剛強領導下，湖湘兒女薪火相傳，湖南工業不斷跨過，三湘大地挺起開展脊梁，朝著打造國家重要先進制作業高地的宏偉方針鏗鏘前行。
重生
【特寫·機敏“躲”遷】
1948年，全國解放的曙光顯現。在湘江邊的湘潭下攝司，建于1936年的中心電工器材廠(后更名為湘潭電機廠、湘電集團)卻暗潮涌動。
節節敗退的國民黨對重要工業設備要么損壞、要么遷走。湘電寄存著的全套技能資料、圖紙和先進機器設備，危如累卵。
工廠工程師藍毓鐘、盧榮光與工人陳光、李集發等地下黨員，在中共中心南邊局及省、市工委領導下，辦壁報、發傳單、組織讀書會和講習班，進步工人和員工的思想認識。
1949年7月，廠方再次接到國民黨當局遷廠指令。地下黨組織樹立安全委員會和武裝護廠隊，以“我國共產黨湖南工作隊”的名義，向廠方宣布勸說信;敏捷動員大家把重要機器設備拆開、裝箱、編號，搬運至飛機坪、公路旁等，并用樹枝、雜草、油布隱瞞掩蔽。
1949年8月13日，解放軍接收湘潭電機廠時，全廠員工535人，498臺設備和一切技能圖紙資料悉數完好保存，保住了我國機電工業的根基。
【傳承·昔日“搖籃”，今爭一流】
坐落湘電集團一隅的技能中心科技檔案室，4層樓、5000平方米，寄存著建廠以來的數百萬份產品圖紙和技能文件。
走進這座年代感十足的小樓，暑熱被擋在門外。一間間檔案室里，塵封著前史的歲月。檔案室主任盛紅告訴記者，為便利保存，最早一批技能圖紙，已微縮成一張張膠片妥善寄存。
新我國樹立后，湘電將成千上萬套技能配備和圖紙資料馳援國家要點工程，將一批又一批技能人員“輸血”新我國制作。《湘潭電機廠志(1936-1989)》記載：“工廠先后向全國各地共輸送4500余名干部、工程技能人員和技能工人”，湘電被譽為“我國電工產品的搖籃”。
在商場經濟的大潮中，湘電曾攀上高峰，也曾落入低谷，但多年堅實的積累讓湘電具有共同的優勢基因。“在國內，能生產電機的企業許多，能生產電控的企業也不少，但具有‘機電一體化’成套優勢的企業卻不多，湘電便是其間之一。”湘電集團技能中心主任賀玉民介紹，憑借這一核心競賽力，湘電先后研制開發重大新產品1100多項，其間100多項填補國內空白。
2021年6月，《長株潭一體化開展五年行動計劃(2021-2025年)》明確提出，“依托湘電集團等企業，構建艦船綜合電力系統、電力驅動等全球立異搶先優勢，培養國際一流的電機電磁驅動工業集群。”站在建黨百年新起點，湘電迎來新的前史機遇，“十四五”瞄準百億營收方針。
【長鏡頭·獲得重生】
新我國樹立之初，面臨的是國民黨留下的“爛攤子”。1949年，原國民黨政府在湘工礦企業和省屬工礦企業僅47家，均已殘缺不勝。
百廢待興。解放后三年恢復期，湖南加大機械、冶金、電力、煤炭、紡織、造紙等工業制作，全省國營工業企業敏捷增加到734個。
“一五”時期，國家156項要點工程有6項落子湖南，全國694個限額以上大中型工業制作項目，湖南有38項。株洲成為國家首批要點布局制作的8個工業城市之一。
國家大力支持，湖南集中財力、物力，確保工業制作。中南硬質合金廠(601廠)、株洲冶煉廠、衡陽鋼鐵廠、衡陽變壓器廠、江麓機械廠、湘潭鋼鐵廠、漣源鋼鐵廠……湖南現在許多要點工業企業正是這一時期制作起來的。
伴跟著國家戰略大調整，湘西、湘中敞開轟轟烈烈的三線制作。湖南施行71個三線制作項目，成為全國國防工業基地之一。通過三線制作，株洲、湘潭、衡陽等地之外，懷化、婁底、邵陽等新式工業城市興起，湖南工業整體實力增強。
榜首臺航空發動機、榜首輛電力機車、榜首節客車車廂、榜首臺新式插床、榜首座鈾水冶廠……湖湘兒女創下許多“全國榜首”。毛澤東給成功研制出我國榜首臺航空發動機的331廠整體員工親筆簽署嘉勉信，稱這是“樹立我國的飛機制作業和增加我國國防力量的良好的開端”。
《湖南省志·工業綜合志》這樣描述：1950-1978年，湖南社會主義現代工業逐漸完成了從無到有、從少到多、從曲折前進到穩定開展的改變。到1978年，湖南已具有工業大門類15個，全省共完成工業總產值142.78億元，按可比價格核算，約是1952年的20倍。
跨過
【特寫·榜首根鋼絲繩】
毛主席曾說：一個糧食，一個鋼鐵，有了這兩樣東西，就什么都好辦了!
1957年，經冶金工業部規劃，湘潭郊區雷公塘，因其臨江、靠鐵路、有電廠，地勢平、土質硬、能承重，成為興修鋼廠的不貳之選。
懷揣強國愿望的工程技能人員、剛畢業的大學生、鋼鐵工人，從祖國五湖四海匯聚湘江之濱，立志在毛主席的家園制作一座宏偉鋼城。“剛把行李擱下，便刻不容緩地到現場找活兒干。”87歲的湘鋼員工梁廣棟回想，南邊雨水多，“搶晴天、戰雨天，毛風細雨當好天;大雨不停工，小雨加勁干，好天一天頂三天”成了大家傳誦的口號。
1958年11月，在一片稻田之上，金屬制品廠鋼繩車間的房頂還沒蓋上，圍墻還沒砌完，焊花還在飛濺，但車間里一臺臺機器卻已安裝好，提早4個月捻制出了榜首根直徑18.5毫米、長度500米的鋼絲繩。
【傳承·百煉成鋼】
1958年，就在湘鋼生產出榜首根鋼絲繩的一起，漣鋼一號高爐流出火紅的鐵水，衡鋼開工興修。打開湖南地圖可以看到，三地之間直線相連是一個三角形，“三鋼”呈鼎立之勢。
承載著毛主席期望而建，肩負著光榮任務前行。從1958年到1997年的40年間，湖南累計產鋼約2800萬噸，累計上繳利稅數十倍于國家對企業的原始投入。
1997年11月，湖南省委、省政府因勢利導，決定聯合重組“三鋼”、組建華菱集團。湖南“鋼鐵航母”揚帆起航。4年后，華菱集團成為湖南首家銷售收入過百億元企業。
改革淬火，百煉成鋼。向變革立異要生機、向提質升級要效益，湘鋼、漣鋼、衡鋼從普鋼到優鋼、特鋼，從名不見經傳到成為職業排名靠前企業，在極地科考船、港珠澳大橋、海上鉆井平臺等很多“大國重器”和“超級工程”上刻下閃亮印記。
深化供應側結構性改革，2017年，湖南省委、省政府及時叫停“鋼鐵換金融”方案，據守鋼鐵主業。就在這一年，華菱集團成為湖南首家年銷售收入過千億元企業，贏利在鋼鐵職業排名第七位。
2021年6月17日，神舟十二號載人飛船成功發射。“神十二”點火裝置中的點火電纜和宇航員的出艙纜，悉數由華菱線纜制作。
不久前，華菱鋼鐵發布一季報顯現，2021年1-3月完成經營收入386.46億元，同比增長超63%。依照這個速度，“進軍國際500強”的奮斗方針，觸手可及。
【長鏡頭·巨大跨過】
“看韶峰電視，品巨人豪情”“中意電器，人人中意”“天仙牌的名氣是吹出來的”……上世紀八九十年代，這些輕工業品牌不只在湖南廣受歡迎，在全國也有一定知名度。
伴跟著改革開放的春風，湖南工業體制改革全面打開，企業逐漸走向商場;國企改革縱深推動，企業生機顯著增強。
1993年，“湘中意”“湘火炬”在深交所一起掛牌上市，完成湖南上市股票“零”的打破。至2000年末，全省共有工業類上市公司20家，當年完成贏利占同期全省規模工業企業贏利總額約35%。
2002年，黨的十六大明確提出：“走一條科技含量高、經濟效益好、資源消耗低、環境污染少、人力資源優勢得到充分發揮的新式工業化路子。”
作為農業大省，湖南把走好新式工業化路子，作為加快興起的破題之策。繼省第八次黨代會首次把“工業化”確定為全省開展戰略后，2006年11月，省第九次黨代會提出把新式工業化作為富民強省“榜首推動力”。
其時全國對推動新式工業化沒有可借鑒的實踐經驗，湖南省委、省政府斗膽勾畫“戰略藍圖”，2007年2月出臺《關于加快推動新式工業化進程的若干定見》，樹立省領導聯絡要點工業項目準則。省工信廳投資規劃處處長莫崇立曾全程參加該《定見》編制，他回想，“湖南首先實踐，迎來不少省市同行調研取經，一些職業巨頭紛至沓來。”
2000年左右，湖南汽車叫得上號的僅有長豐獵豹、江南奧拓等。爾后10年間，北汽、菲亞特、廣汽、上汽、吉利、比亞迪等紛紛選擇湖南這片工業熱土安營扎寨。湖南跨入“汽車大省”行列。
“良好的外部條件，讓湖南工程機械企業趕上開展的好時分，找準了定位、闖出了路子。”省工信廳配備工業處二級調研員馮濟武說。中聯重科脫胎于科研院所，三一重工打響“我國股改榜首槍”，山河智能成產學研一體化模范，“后起之秀”鐵建重工……2010年，工程機械成為湖南首個千億工業集群。至今，已穩坐全國工程機械職業頭把交椅11年。
省第十次黨代會繼續堅持新式工業化榜首推動力不動搖。到2011年末，湖南工業增加值占區域生產總值比重達到41.2%，涌現出8個千億工業、2個千億集群、3個千億園區、1家千億企業。湖南完成從農業大省向工業大省的巨大跨過。
奮進
【特寫·“韶山1型”】
1936年，株洲田心區域，一座蒸汽機車修補廠(后數次易名，以下簡稱株機廠、中車株機公司)建于戰亂之中。
關于新我國來說，電力機車工業是零根底。1957年，曾任株機廠負責人的周勱隨國家領導人出訪蘇聯時活躍建議，爭取到在《中蘇技能合作協定》里確定將電力機車技能予以引進的有利條件。
1958年12月30日，株機廠、湘潭電機廠聯合研制的我國國產電力機車6Y1型成功下線。“78處重大修正，優于蘇制H60型機車原規劃水平。”《株機廠志》這樣記載。
1960年伊始，跟著中蘇關系惡化，蘇聯專家一夜撤走。“國產電力機車的試制應立足于自給自足!”面臨不期而至的巨大困難，株機廠負責人毫不氣餒。爾后8年，我國電力機車工作技能人員在寒冬中探索前行，畫圖、安裝、實驗，如此周而復始。
1968年春天，株機廠獨立研制的8號電力機車下線并定型，被命名為“韶山1型”，由毛澤東主席親自題寫“韶山”二字。
【傳承·我國速度】
中車株機公司機車工作部總成車間，“制作時刻1936年、規模1-44號立柱……”“制作時刻2009年、規模45-61號立柱……”，一藍一紅兩塊并立的牌子，顯現出這個車間的“輩分”。
“85年來，無論是戰火硝煙、復建轉產，還是技能引進、自主立異，始終以復興民族工業為己任。”中車株機公司機車研制經理邢濤充溢感情地說，就在這個車間，我國電力機車工業完成了“從普載到重載、從常速到高速、從直流到交流、從引進到出口”的四大前史性跨過。
捉住前史機遇，中車株機的產品譜系從電力機車拓展到城軌、中低速磁懸浮;服務海外商場，中車株機樹立我國在海外的首個鐵路配備制作基地，創國內軌跡配備職業的出口之最。從馳騁神州大地到闊步“一帶一路”，由“追隨者”“同行者”變為“領跑者”，讓國際感觸軌跡交通的我國速度。
在動車組調試基地，記者看到了前不久下線的我國首列出口歐洲的雙層動車組。中車株機公司機械整體規劃師王永介紹，在株洲，一臺電力機車所需的上萬個零部件，1小時內就可從配送走向總裝。這列雙層動車組不只具備載客量大、輕量化等特色，而且依托軌跡交通工業集群優勢，從合同簽訂到車輛下線僅用18個月，比國際同類產品節省一半時刻。
【長鏡頭·奔向高地】
制作業是立國之本，強國之基。2015年5月19日，國務院印發《我國制作2025》。
當年11月，湖南在全國首先出臺《湖南省貫徹〈我國制作2025〉制作制作強省五年行動計劃(2016-2020)》。
聚集制作強省制作，推動“湖南制作”向“湖南智造”轉型升級。近年來，湖南興起配備、資料、消費品3個萬億級職業，16個千億級工業;“長沙工程機械”“株洲市先進軌跡交通配備”兩大工業集群，上榜“全國先進制作業集群決賽優勝者”名單。
2020年9月，三湘大地洋溢著豐盈的高興。習近平總書記調查湖南，充分肯定湖南開展先進制作業、繼續抓工業鏈和工業集群等工作，賦予“三高四新”任務任務。
打造高地，攀登高峰，先進制作業“八大工程”啟動施行，“3+3+2”先進制作業工業集群破浪前行——工程機械、軌跡交通配備、航空航天3大工業集群服務國家戰略，參加全球競賽;電子信息、資料、節能環保新能源3大工業集群服務“國之大者”，作出湖南貢獻;環繞公民美好生活需要的傳統工業升級為引領時代的經典工業，確保工業鏈供應鏈安全的未來工業和新興工業成長為新的支柱工業。
一款國內首創選用液磁式脫扣方式的斷路器，已經在“無人駕駛”地鐵上使用，解決了“卡脖子”問題;用在動車受電弓上的導向桿，選用3D打印一體成型，既確保性能，又減重23%……
6月16日，記者走進坐落株洲的國家先進軌跡交通配備立異中心(簡稱“國創中心”)，立異氣味撲面而來，“80后”“90后”成為立異主力。樹立兩年多來，該中心已在激光技能、機車自動駕駛相關核心部件等10余項軌跡交通關鍵共性技能上完成打破。
商場運營部總監張晶福是國創中心一名年青的“元老”。他說，“黨的百年前史便是一部奮斗史，咱們國家從一窮二白到創造經濟奇觀，軌跡交通是代表‘我國制作’的一張‘金名片’。不斷立異來擦亮輪軌上的這張‘國家名片’，是咱們軌跡交通人應有的擔任。”
■記者手記
從修“萬國牌”到造“復興號”
曹嫻
中車株機公司科技文明展示中心，一臺牛頭刨床陳列在進門左邊的醒目位置。這臺“80多歲”的老設備，1936年從國外進口，一直到2005年才“退休”。
牛頭刨床呈淡黃色，少許部位雖已銹蝕，但由于被使用者常年精心維護，在燈光下看如有一層琉璃般光澤的“包漿”。機床一角，“中英庚款”四個字，提示這臺牛頭刨床當年是用“庚子賠款”購入。
通過百年艱苦奮斗，我國離別積貧積弱，走上強國之路。牛頭刨床見證了從修補進口的“萬國牌”蒸汽機車到研制出口全系列高端軌跡交通配備的滄桑劇變，曾經用來修補“萬國牌”蒸汽機車的“大鐵房”，也早已被改造成制作先進動力集中型“復興號”的現代化車間。
湖湘工業百年開展，是一部滿意百姓美好生活需求的進化史，更是一部自強不息、矢志立異、工業報國的奮斗史。
1948年，戰亂之后進行重建的湘電，在建一號廠房時，特別立了一塊奠基碑，時任總經理惲震題詞：“千里之行，始于跬步。電工大城，斯為前奏。偉業肇基，國強民富。勉哉同仁，重責是負。”
一步入新我國，湖南便開端追逐社會主義現代工業的愿望。百年風雨兼程，才有了今天國強民富;百年初心不改，仍需肩負重任砥礪前行。站在兩個一百年的前史交匯點，湖南工業愿望又被賦予新的內涵，湖湘兒女俯首逐夢新征程。
標簽：
中車株洲電力機車
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