重慶軌道交通9號(hào)線(xiàn)一期3標(biāo)段完成92% 預(yù)計(jì)年底通車(chē)

    新華網(wǎng)重慶5月14日電(喻洋)14日，重慶軌道交通9號(hào)線(xiàn)一期工程傳來(lái)最新進(jìn)展——3標(biāo)段項(xiàng)目竣工份額約92%，方案于今年年底完成通車(chē)，列車(chē)最高運(yùn)轉(zhuǎn)速度將到達(dá)100公里/小時(shí)。
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    軌道交通9號(hào)線(xiàn)一期工程是重慶市要點(diǎn)工程項(xiàng)目，于2017年開(kāi)建。擔(dān)任建設(shè)的中建地道表明，九號(hào)線(xiàn)3標(biāo)段，坐落沙坪壩老城區(qū)，線(xiàn)路長(zhǎng)1769米，含三站兩區(qū)間，車(chē)站分別是小龍坎站、土灣站和沙坪壩站，區(qū)間為沙坪壩站-小龍坎站區(qū)間和小龍坎站-土灣站區(qū)間，其中土灣站為明挖車(chē)站，小龍坎站-土灣站范圍內(nèi)有33米明挖段，其他均為暗挖。正在進(jìn)行施工的土灣站為明挖車(chē)站，分為地下一層，地上三層，結(jié)構(gòu)類(lèi)型為巖質(zhì)深基坑加高邊坡，基坑最大深度11.9米，邊坡最大防護(hù)高度67米。

    怎么確保高邊坡、深基坑施工安全是本工程的難點(diǎn)。中建股份重慶軌道交通9號(hào)線(xiàn)一期工程項(xiàng)目黨支部書(shū)記王久軍表明，項(xiàng)目邊坡開(kāi)挖全部采用機(jī)械開(kāi)挖，施工中采納信息化動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)手法，對(duì)猜測(cè)的危險(xiǎn)源、危險(xiǎn)施工段，提早做好危險(xiǎn)施工方案，針對(duì)專(zhuān)家評(píng)定意見(jiàn)完善后對(duì)一切施工人員做詳細(xì)的安全施工訓(xùn)練。一起，項(xiàng)目部還樹(shù)立應(yīng)急機(jī)制，預(yù)防高邊坡施工過(guò)程中或許發(fā)生的突發(fā)狀況，建立項(xiàng)目應(yīng)急小組，有用保障現(xiàn)場(chǎng)施工。

    據(jù)了解，重慶軌道交通9號(hào)線(xiàn)一期工程線(xiàn)路全長(zhǎng)約34公里，沿線(xiàn)設(shè)26座車(chē)站，將串聯(lián)沙坪壩區(qū)、渝中區(qū)、江北區(qū)、渝北區(qū)和兩江新區(qū)，沿線(xiàn)途徑西南醫(yī)院、沙坪壩商圈、重慶天地、觀音橋商圈、江北嘴CBD、空港工業(yè)園區(qū)等嚴(yán)重客流集散地，一起支撐著寸灘保稅港片區(qū)發(fā)展，有用提升城市軌道南北向運(yùn)輸能力。列車(chē)最高運(yùn)轉(zhuǎn)速度到達(dá)100公里/小時(shí)，方案于今年年底完成通車(chē)。

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