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下載手機APP 6月25日，武漢地鐵前川線再始發一臺盾構機由騰龍大路站始發，一路向南至巨龍大路站右區間，提速整條線的建造發展。
騰巨區間
右線順暢始發，左線完結拼裝
騰巨區間段為武漢市軌跡交通前川線區間段，全長1.09公里。其中，騰龍大路站為第8座站點，坐落盤龍大路路途交叉口下。
現在，該站點右線盾構機的順暢始發，標志著前川線5標項目部已進入盾構全面掘進階段，為后續全線“洞通”、“軌通”、“電通”奠定根底。而騰巨區間左線盾構機已完結下井拼裝，估計將于8月份始發。
和諧交通、防汛防澇
為盾構機始發掃除萬難
今年來，武漢遭受多次暴雨等極點氣候，為保證盾構機順暢始發，項目部提早籌劃，對現場進行了地毯式無死角安全隱患排查，時刻關注氣候狀況、備足防汛物資、提早疏通排水管網;在基坑內架設備用水泵，使用邊坡雨布覆蓋基坑;產生汛情時及時組織、疏浚排澇，保證防汛、生產兩不誤。
騰龍大路站點建造主體結構需“明挖”10個階段，現在已施工6段，第7段則需經過人流、車流雜亂的騰龍大路十字路口，面對雜亂的交通環境，項目部鋪設蓋板使車輛、行人能順暢經過，對于現已建造好的施工路段進行“倒邊”，以保證交通正常運行。
建成通車后
黃陂居民進城時刻將縮短至40分鐘
現在，百泰路站、湯云海站2站主體結構已完工，巨龍大路站、騰龍大路站等9站進行主體結構施工;7個高架區間正在進行上部結構施工;共15個單線盾構區間，其中2個已貫通，6個區間正在掘進;前川車輛段正在進行主體結構施工。
前川線建成后，將對前川、橫店、盤龍城片區居民的出行帶來極大的便當，往盤龍城、市區、機場都很方便。將黃陂、盤龍城、東西湖連成一個全體，黃陂居民乘坐前川線估計40-50分鐘就可進入主城區。
(來源：武漢軌跡交通)
標簽：
軌跡 交通
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1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不掃除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和結果，本站不承擔任何職責。
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4、如有問題可聯系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
騰巨區間
右線順暢始發，左線完結拼裝
騰巨區間段為武漢市軌跡交通前川線區間段，全長1.09公里。其中，騰龍大路站為第8座站點，坐落盤龍大路路途交叉口下。
現在，該站點右線盾構機的順暢始發，標志著前川線5標項目部已進入盾構全面掘進階段，為后續全線“洞通”、“軌通”、“電通”奠定根底。而騰巨區間左線盾構機已完結下井拼裝，估計將于8月份始發。
和諧交通、防汛防澇
為盾構機始發掃除萬難
今年來，武漢遭受多次暴雨等極點氣候，為保證盾構機順暢始發，項目部提早籌劃，對現場進行了地毯式無死角安全隱患排查，時刻關注氣候狀況、備足防汛物資、提早疏通排水管網;在基坑內架設備用水泵，使用邊坡雨布覆蓋基坑;產生汛情時及時組織、疏浚排澇，保證防汛、生產兩不誤。
騰龍大路站點建造主體結構需“明挖”10個階段，現在已施工6段，第7段則需經過人流、車流雜亂的騰龍大路十字路口，面對雜亂的交通環境，項目部鋪設蓋板使車輛、行人能順暢經過，對于現已建造好的施工路段進行“倒邊”，以保證交通正常運行。
建成通車后
黃陂居民進城時刻將縮短至40分鐘
現在，百泰路站、湯云海站2站主體結構已完工，巨龍大路站、騰龍大路站等9站進行主體結構施工;7個高架區間正在進行上部結構施工;共15個單線盾構區間，其中2個已貫通，6個區間正在掘進;前川車輛段正在進行主體結構施工。
前川線建成后，將對前川、橫店、盤龍城片區居民的出行帶來極大的便當，往盤龍城、市區、機場都很方便。將黃陂、盤龍城、東西湖連成一個全體，黃陂居民乘坐前川線估計40-50分鐘就可進入主城區。
(來源：武漢軌跡交通)
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