全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 新華社武漢6月30日電(記者王賢)湖北省港口集團有限公司30日正式揭牌成立，這標志著湖北省完成對省屬國企以及長江、漢江沿線市州的國有港口財物整合，有利于進一步推進武漢長江中游航運中心乃至長江經濟帶開展。
湖北省港口集團有限公司負責人涂山峰說，短短20天里，湖北省港口集團與相關市州和省屬國企全部達成協議，確認劃轉各類企業57個，劃轉財物16項，劃轉股權17家。據開始測算，整合后的湖北省港口集團財物總額添加200億元，凈財物添加65億元，職工人數添加3300人，完成了“三個倍增”：一是港口貨品吞吐能力倍增，從1億噸增至2.05億噸;二是碼頭泊位數倍增，從68個增至179個;三是碼頭掩蓋的通航路程倍增，從720公里增至1545公里。
?
“此次港口財物整合，不同于以往松懈型戰略協作或同城港口整合，而是一次跨行政區域、深層次的港口資源整合，是湖北港口高質量開展的‘要害之筆’。”湖北省交通運輸廳廳長朱漢橋說，整合是完成港口做大做強做優的必然選擇，是破解港口開展不夠的要害之舉，也是現代港口開展大勢所趨。
據介紹，湖北境內長江通航路程達1038公里，高等級航道路程2090公里，分布著4個主要港口、14個重要港口。然而，湖北港口資源“小散亂”問題突出，早在2014年，湖北就已開展港口資源整合，但整合力度較弱，整合層次較低。這一次是更寬視界、更高層級、更大范圍的整合，經過“財物整合+事務重組”，做大做強港口優勢產業，發揮集聚效應，讓“黃金水道”轉化出“黃金效益”。
標簽：
長江經濟帶
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而附帶有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以附帶聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，我們會盡可能注明出處，但不掃除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和后果，本站不承當任何職責。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀點，與本網站態度無關。
4、如有問題可聯系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
湖北省港口集團有限公司負責人涂山峰說，短短20天里，湖北省港口集團與相關市州和省屬國企全部達成協議，確認劃轉各類企業57個，劃轉財物16項，劃轉股權17家。據開始測算，整合后的湖北省港口集團財物總額添加200億元，凈財物添加65億元，職工人數添加3300人，完成了“三個倍增”：一是港口貨品吞吐能力倍增，從1億噸增至2.05億噸;二是碼頭泊位數倍增，從68個增至179個;三是碼頭掩蓋的通航路程倍增，從720公里增至1545公里。
?
“此次港口財物整合，不同于以往松懈型戰略協作或同城港口整合，而是一次跨行政區域、深層次的港口資源整合，是湖北港口高質量開展的‘要害之筆’。”湖北省交通運輸廳廳長朱漢橋說，整合是完成港口做大做強做優的必然選擇，是破解港口開展不夠的要害之舉，也是現代港口開展大勢所趨。
據介紹，湖北境內長江通航路程達1038公里，高等級航道路程2090公里，分布著4個主要港口、14個重要港口。然而，湖北港口資源“小散亂”問題突出，早在2014年，湖北就已開展港口資源整合，但整合力度較弱，整合層次較低。這一次是更寬視界、更高層級、更大范圍的整合，經過“財物整合+事務重組”，做大做強港口優勢產業，發揮集聚效應，讓“黃金水道”轉化出“黃金效益”。
標簽：
長江經濟帶
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而附帶有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以附帶聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，我們會盡可能注明出處，但不掃除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和后果，本站不承當任何職責。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀點，與本網站態度無關。
4、如有問題可聯系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
