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下載手機(jī)APP 12日9時(shí)58分，隨著哈爾濱地鐵2號(hào)線地鐵列車從哈北車輛段鳴笛出發(fā)，標(biāo)志著哈爾濱地鐵2號(hào)線一期正式開啟空載試運(yùn)行。按照國(guó)家交通運(yùn)輸部的要求，試運(yùn)行為期三個(gè)月。目前，哈爾濱地鐵集團(tuán)按照交通運(yùn)輸部軌道交通試運(yùn)行的相關(guān)要求，正在積極組織各專業(yè)、各部門全力做好載客試運(yùn)營(yíng)前的各項(xiàng)工作。
據(jù)介紹，空載試運(yùn)行車輛的速度為每小時(shí)35公里，從松北大學(xué)城站到哈爾濱站站需要1個(gè)小時(shí)左右，正式通車以后，車輛時(shí)速可以達(dá)到每小時(shí)80公里，從松北大學(xué)城站到哈爾濱站站預(yù)計(jì)用時(shí)半小時(shí)左右，從人民廣場(chǎng)站到太陽島站僅用時(shí)3.5分鐘。
當(dāng)天，記者乘車體驗(yàn)。在地鐵2號(hào)線哈北車輛段，記者看到，地鐵列車車身整體采用全鋁合金材質(zhì)，圓潤(rùn)飽滿的車頭造型和銀色與綠色相搭配的涂裝極具科技感，整列車輛看上去動(dòng)感十足。
進(jìn)入車廂內(nèi)部，淡綠色的配色令人眼前一亮。“這個(gè)主色調(diào)設(shè)計(jì)靈感源于索菲亞大教堂的綠頂，同時(shí)也與2號(hào)線綠色主題配色相呼應(yīng)。”哈爾濱地鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人王皓告訴記者。
發(fā)車儀式。記者邢漢夫攝
記者注意到，地鐵2號(hào)線列車內(nèi)部采用了嵌入式結(jié)構(gòu)座椅，座椅靠背與車身完全貼合，這樣的設(shè)計(jì)除了美觀，還增加了乘客車內(nèi)的站立面積，相較于其他地鐵車輛，地鐵2號(hào)線車輛每節(jié)車廂可增加載客量7人，一趟列車將共計(jì)增加載客42人。
地鐵2號(hào)線列車還在國(guó)內(nèi)首次采用了48寸的LCD動(dòng)態(tài)地圖，可以顯示更多的信息——包括本車廂在車站內(nèi)的具體位置、站臺(tái)內(nèi)電梯位置信息、車站周邊的主要建筑物等，為乘客出行提供便利。車內(nèi)還增設(shè)殘疾人輪椅停放區(qū)域，并設(shè)置了緊急對(duì)講裝置，緊急情況下方便殘疾人與司機(jī)通話。
9時(shí)58分，列車從哈北車輛段駛出，在行駛過程中運(yùn)行非常平穩(wěn)，記者體驗(yàn)過程也很舒適。40分鐘后，列車已從哈爾濱北站行駛到哈爾濱站。
記者采訪中了解到，為了讓地鐵車輛在行駛中更加安全可靠，地鐵2號(hào)線車輛采用了司機(jī)主動(dòng)安全系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以利用人臉識(shí)別、面部特征分析算法、肢體行為識(shí)別算法等先進(jìn)AI技術(shù)，并結(jié)合視頻、圖像分析技術(shù)，監(jiān)控司機(jī)的違規(guī)駕駛行為及司機(jī)的精神狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)安全預(yù)警，保障行車安全。
哈爾濱地鐵2號(hào)線一期工程線路全長(zhǎng)28.7公里，共設(shè)車站19座，北起江北大學(xué)城站，途經(jīng)太陽島站、人民廣場(chǎng)站、中央大街站、哈爾濱站、省政府站，東至氣象臺(tái)站，串聯(lián)了呼蘭、松北、道里、南崗、香坊五大區(qū)，是連接松花江南北兩岸的過江線路，是哈爾濱市的客流主軸線，將助力和帶動(dòng)城市快速發(fā)展。(來源：黑龍江日?qǐng)?bào)記者邢漢夫仲亮)
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地鐵 交通
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據(jù)介紹，空載試運(yùn)行車輛的速度為每小時(shí)35公里，從松北大學(xué)城站到哈爾濱站站需要1個(gè)小時(shí)左右，正式通車以后，車輛時(shí)速可以達(dá)到每小時(shí)80公里，從松北大學(xué)城站到哈爾濱站站預(yù)計(jì)用時(shí)半小時(shí)左右，從人民廣場(chǎng)站到太陽島站僅用時(shí)3.5分鐘。
當(dāng)天，記者乘車體驗(yàn)。在地鐵2號(hào)線哈北車輛段，記者看到，地鐵列車車身整體采用全鋁合金材質(zhì)，圓潤(rùn)飽滿的車頭造型和銀色與綠色相搭配的涂裝極具科技感，整列車輛看上去動(dòng)感十足。
進(jìn)入車廂內(nèi)部，淡綠色的配色令人眼前一亮。“這個(gè)主色調(diào)設(shè)計(jì)靈感源于索菲亞大教堂的綠頂，同時(shí)也與2號(hào)線綠色主題配色相呼應(yīng)。”哈爾濱地鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人王皓告訴記者。
發(fā)車儀式。記者邢漢夫攝
記者注意到，地鐵2號(hào)線列車內(nèi)部采用了嵌入式結(jié)構(gòu)座椅，座椅靠背與車身完全貼合，這樣的設(shè)計(jì)除了美觀，還增加了乘客車內(nèi)的站立面積，相較于其他地鐵車輛，地鐵2號(hào)線車輛每節(jié)車廂可增加載客量7人，一趟列車將共計(jì)增加載客42人。
地鐵2號(hào)線列車還在國(guó)內(nèi)首次采用了48寸的LCD動(dòng)態(tài)地圖，可以顯示更多的信息——包括本車廂在車站內(nèi)的具體位置、站臺(tái)內(nèi)電梯位置信息、車站周邊的主要建筑物等，為乘客出行提供便利。車內(nèi)還增設(shè)殘疾人輪椅停放區(qū)域，并設(shè)置了緊急對(duì)講裝置，緊急情況下方便殘疾人與司機(jī)通話。
9時(shí)58分，列車從哈北車輛段駛出，在行駛過程中運(yùn)行非常平穩(wěn)，記者體驗(yàn)過程也很舒適。40分鐘后，列車已從哈爾濱北站行駛到哈爾濱站。
記者采訪中了解到，為了讓地鐵車輛在行駛中更加安全可靠，地鐵2號(hào)線車輛采用了司機(jī)主動(dòng)安全系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以利用人臉識(shí)別、面部特征分析算法、肢體行為識(shí)別算法等先進(jìn)AI技術(shù)，并結(jié)合視頻、圖像分析技術(shù)，監(jiān)控司機(jī)的違規(guī)駕駛行為及司機(jī)的精神狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)安全預(yù)警，保障行車安全。
哈爾濱地鐵2號(hào)線一期工程線路全長(zhǎng)28.7公里，共設(shè)車站19座，北起江北大學(xué)城站，途經(jīng)太陽島站、人民廣場(chǎng)站、中央大街站、哈爾濱站、省政府站，東至氣象臺(tái)站，串聯(lián)了呼蘭、松北、道里、南崗、香坊五大區(qū)，是連接松花江南北兩岸的過江線路，是哈爾濱市的客流主軸線，將助力和帶動(dòng)城市快速發(fā)展。(來源：黑龍江日?qǐng)?bào)記者邢漢夫仲亮)
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