從1-5月的鐵礦石價格體現來看，5月初-月中的鐵礦石價格幾乎達到了張狂的境地，創下了有史以來的價格頂峰——5月3日，普氏62%鐵礦石價格指數報價186.45美元/干噸;到了5月12日現已漲到了233.1美元/干噸。

    而就5月單月而言，我國進口了8979萬噸鐵礦石，同比去年增加了276.4萬噸，環比4月的9857萬噸減少了約9%(878萬噸)。

    看到大宗產品的價格居高不下，我國官方、鋼鐵協會現已先后5次出手控價。例如，國務院就2次在官方會議中提到了對鐵礦石提價的問題;5月中旬，我國大商所、上交所以及鄭交所宣告提高鐵礦石合約買賣限額和保證金，遏制商場的投機炒作行為。

    別的，我國鋼鐵重要產地——唐山市也請來當地的鋼鐵制造商，提示這些企業要注意恪守法規，嚴格按照官方的價格法律，自覺維護鋼材商場價格次序和公眾利益。

    除了在價格方面進行整頓以外，我國也趕緊促進鐵礦石供應來源的多元化。據悉，發改委現已決定從兩方面下手——國內方面，加速推動鐵礦石新項目建設，以及在產資源的項目對接;另一方面則是，鼓勵更多企業到海外開發鐵礦石資源。

    目前，不少中企現已緊急行動。據報道，日前聞名鐵礦石生產商——大中礦業就宣告，該司計劃在2021年將其鐵礦石年產能提高2倍左右至1500萬噸/年，此前年產規模為527.72萬噸/年。別的，還有媒體曝出，我國企業多年來一直都在海外加碼鐵礦開發，只是深藏不露算了。

    其間，華夏高速就憑仗其多年前的出資，在非洲區域的鐵礦石資源大國——塞拉利昂拿下了至少240億噸的鐵礦石資源儲量。而據新華網報道，在本年1月，這個非洲國家(指塞拉利昂)已啟動了對我國的第一批鐵礦石供應。

    金十數據文|廖力思題|曾藝圖|盧文祥審|曾藝

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