全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 4月16日，三一重工發布業績預告：2021年一季度，公司歸母凈利潤為52億元至58億元，同比增長137%-164%;預計扣非凈利潤為49.8億元至54.8億元，同比增長156%-181%。取平均數計算，三一重工一季度凈利潤同比增速為150.5%，與2019年同期相比增速超過了70%。
最近兩個月，公司的最大回撤接近40%，那么，凈利潤高速增長的三一重工，前途究竟如何?
周期股Vs成長股?
兩種觀點之爭
一直以來，外界對三一重工都有一個爭議，那就是公司究竟屬于周期股還是成長股?
先說周期股的觀點。
三一重工作為國內工程機械的龍頭企業，其產品主要為挖掘機、混凝土機和起重機，占比超過85%。在需求端，公司產品很大程度上依賴于國家固定資產投資，尤其是基建和房地產。
時間回溯至2008年。
在“四萬億”投資建設計劃的刺激下，市場對工程機械裝備的需求也迅速回暖。2009-2011年，三一重工的營收增速分別為38.05%、78.94%、49.54%，同期凈利潤更是達到了114.24%、112.71%和54.02%。不過，由于市場需求的提前透支，工程機械裝備行業從2012年開始迅速趨冷。
來源：wind
2012-2015年，三一重工凈利潤增速分別為-34.36%、-48.94%、-75.57%和-99.3%，由86.49億元降至496.1萬元，連續四年下滑。正因為此，按工程機械裝備更換周期7-9年計算，2020年或是這一輪景氣周期的最后一年。
再說成長股的觀點。
一方面，像2008年“四萬億”基建投資計劃大概率不會重新上演;另一方面，從發達國家的經驗來看，即便固定資產投資和基礎設施建設速度減緩，但全球工程機械裝備需求依舊穩定，原因就是隨著人力成本越來越昂貴，用以代替人工的微型挖掘機市場需求變得越來越大，行業屬性逐漸由ToB轉向ToC。
用一句話概括就是，參照發達國家的經驗，工程機械裝備的需求將逐步趨于穩定，而不是大幅下滑。除此之外，智能化、電動化、無人化也逐漸成為工程機械行業新的發展趨勢，導致行業的增長邏輯發生巨大的變化。
三大利好因素
公司發展前景廣闊
如果非得做一個定義，未來三一重工應該屬于弱周期性的成長性公司。那么，在有了抽象的了解之后，公司未來的增長點究竟在哪?
第一，行業景氣度高，市場需求遠未到天花板。
根據工程機械協會數據，我國2021年1-3月國內挖掘機銷量為12.69萬臺，同比增長85.2%，其他像起重機、泵車、攪拌車等增速顯著高于挖掘機。此外，根據華安證券產業鏈調研情況來看，即便在高基數的背景下，4月份挖掘機油缸排產同比保持兩位數增長，說明工程機械行業景氣度維持高位。
在城鎮化方面，目前我國城市化率為60%，距離發達國家80%的平均水平仍有較大差距，但也表明我國的舊城改造存在巨大需求;在農村建設方面，我國大力推進美麗鄉村、新農村建設，包括農田水利、環境保護等項目建設也需要工程機械的支持。除此之外，像粵港澳大灣區、長三角一體化、長江經濟帶等城市群建設，以及軌道交通、公路、機場港口建設也都方興未艾。
第二，市場占有率和全球化雙提升。
以挖掘機為例。
2020年，三一重工挖掘機銷售收入375.28億元，同比增長35.85%，連續十年蟬聯國內銷量冠軍。根據財報顯示，公司2020年的市場占有率為27.97%，較2019年提升約2.2個百分點。需要特別說明的是，三一重工過去年均保持提升2個百分點的市場份額，去年12月份的市場占有率接近33%，市場占有率繼續上升。
除此之外，像混凝土機械、起重機械、平地機、壓路機等產品，市場份額都在不斷提升的過程中。
在海外市場，根據中信建投的數據，三一重工在泰國和印尼的市場占有率均為第一，印度和緬甸的市場份額分別為10%和12%，中東、非洲的市場份額在15%-20%之間。未來，三一重工的國際化戰略除了亞洲市場之外，像“一帶一路”沿線國家和非洲國家，都有著巨大的提升空間。
第三，“碳中和”指導思想下，智能化、電氣化帶來的巨大機遇。
2020年12月，隨著中央經濟會議的召開，碳達峰、碳中和成為政府的工作重點。其中，大力發展新能源成了重中之重。根據公司財報顯示，三一重工2020年已經推出電動化產品10款，覆蓋挖掘機、起重機、攪拌機、自卸車及路面機械，并且利用無人駕駛、遠程遙控、智能操作、大數據分析等智能技術及5G網絡，研發多款智能化產品。
假如所有的燃油工程機械裝備全部電動化，不僅將產生巨大的更換需求，而且還能夠在智能化的賦能下，創造更大的商業價值。
對標國際巨頭
未來值得更多期待
根據財報顯示，公司2020年研發費用為62.59億元，同比增長33.2%，占營業收入的比重為6.3%。截至2020年底，公司研發人員達5346人，同比增長69%。與此同時，三一重工全面開展數字化設計和數字化仿真技術研究，研發質量與效率大幅提升，研發周期降低20%以上。截至2020年底，公司累計申請專利10278項，授權專利7613項，申請及授權專利均位居國內行業第一。
來源：公司年報
在過去五年時間里，三一重工的研發投入分別為11.25億元、19.16億元、30.01億元、46.99億元和62.59億元，占營收的比重分別為4.83%、5%、5.37%、6.2%和6.3%，整體呈現不斷上升的趨勢。事實上，正是憑借巨大的研發投入，才得以讓公司的產品線不斷豐富，并且加速數字化、電動化、智能化的轉型。
重點看毛利率和凈利率水平。
來源：Wind
很明顯，在主要工程機械廠商中，三一重工的毛利率處于領先地位，甚至與全球機械巨頭卡特彼勒不分伯仲。至于說公司凈利率，憑借出色的供應鏈管理和內部管理能力，三一重工的凈利率也遙遙領先。
由此引出一個疑問，挖掘機、混泥土機械銷量已經位于全球第一，其他機械產品市場份額快速提升的三一重工，未來有趕超卡特彼勒的可能嗎?
卡特彼勒成立于1925年，總部位于美國伊利諾伊州，是全球最大的工程機械生產廠家，經營范圍包括工程機械、礦山設備和發動機等。2020年，卡特彼勒的營收為417.48億美元，三一重工這一數字為154億美元，大致是前者的三分之一。不過，三一重工2020年的凈利潤卻達到了23.69億美元，相當于卡特彼勒的八成。
需要特別說明的是，早在2006年，卡特彼勒的營收規模就達到了415.17億美元，也就是說在過去的十四年時間里，卡特彼勒的營收規模始終徘徊不前。但是，盡管三一重工受“四萬億投資”影響業績起伏巨大，同期營收和凈利潤卻分別增長了1800%和2500%。
由此可見，無論營收、凈利潤增速還是毛利率、凈利率水平，三一重工都要比卡特彼勒優秀。那么，擁有三大利好因素、背靠中國本土這一最具潛力消費市場的三一重工，你覺得會取代卡特彼勒成為全球工程機械行業新的扛把子嗎?
(本文轉載自工程機械大咖公眾號)
?
最近兩個月，公司的最大回撤接近40%，那么，凈利潤高速增長的三一重工，前途究竟如何?
周期股Vs成長股?
兩種觀點之爭
一直以來，外界對三一重工都有一個爭議，那就是公司究竟屬于周期股還是成長股?
先說周期股的觀點。
三一重工作為國內工程機械的龍頭企業，其產品主要為挖掘機、混凝土機和起重機，占比超過85%。在需求端，公司產品很大程度上依賴于國家固定資產投資，尤其是基建和房地產。
時間回溯至2008年。
在“四萬億”投資建設計劃的刺激下，市場對工程機械裝備的需求也迅速回暖。2009-2011年，三一重工的營收增速分別為38.05%、78.94%、49.54%，同期凈利潤更是達到了114.24%、112.71%和54.02%。不過，由于市場需求的提前透支，工程機械裝備行業從2012年開始迅速趨冷。
來源：wind
2012-2015年，三一重工凈利潤增速分別為-34.36%、-48.94%、-75.57%和-99.3%，由86.49億元降至496.1萬元，連續四年下滑。正因為此，按工程機械裝備更換周期7-9年計算，2020年或是這一輪景氣周期的最后一年。
再說成長股的觀點。
一方面，像2008年“四萬億”基建投資計劃大概率不會重新上演;另一方面，從發達國家的經驗來看，即便固定資產投資和基礎設施建設速度減緩，但全球工程機械裝備需求依舊穩定，原因就是隨著人力成本越來越昂貴，用以代替人工的微型挖掘機市場需求變得越來越大，行業屬性逐漸由ToB轉向ToC。
用一句話概括就是，參照發達國家的經驗，工程機械裝備的需求將逐步趨于穩定，而不是大幅下滑。除此之外，智能化、電動化、無人化也逐漸成為工程機械行業新的發展趨勢，導致行業的增長邏輯發生巨大的變化。
三大利好因素
公司發展前景廣闊
如果非得做一個定義，未來三一重工應該屬于弱周期性的成長性公司。那么，在有了抽象的了解之后，公司未來的增長點究竟在哪?
第一，行業景氣度高，市場需求遠未到天花板。
根據工程機械協會數據，我國2021年1-3月國內挖掘機銷量為12.69萬臺，同比增長85.2%，其他像起重機、泵車、攪拌車等增速顯著高于挖掘機。此外，根據華安證券產業鏈調研情況來看，即便在高基數的背景下，4月份挖掘機油缸排產同比保持兩位數增長，說明工程機械行業景氣度維持高位。
在城鎮化方面，目前我國城市化率為60%，距離發達國家80%的平均水平仍有較大差距，但也表明我國的舊城改造存在巨大需求;在農村建設方面，我國大力推進美麗鄉村、新農村建設，包括農田水利、環境保護等項目建設也需要工程機械的支持。除此之外，像粵港澳大灣區、長三角一體化、長江經濟帶等城市群建設，以及軌道交通、公路、機場港口建設也都方興未艾。
第二，市場占有率和全球化雙提升。
以挖掘機為例。
2020年，三一重工挖掘機銷售收入375.28億元，同比增長35.85%，連續十年蟬聯國內銷量冠軍。根據財報顯示，公司2020年的市場占有率為27.97%，較2019年提升約2.2個百分點。需要特別說明的是，三一重工過去年均保持提升2個百分點的市場份額，去年12月份的市場占有率接近33%，市場占有率繼續上升。
除此之外，像混凝土機械、起重機械、平地機、壓路機等產品，市場份額都在不斷提升的過程中。
在海外市場，根據中信建投的數據，三一重工在泰國和印尼的市場占有率均為第一，印度和緬甸的市場份額分別為10%和12%，中東、非洲的市場份額在15%-20%之間。未來，三一重工的國際化戰略除了亞洲市場之外，像“一帶一路”沿線國家和非洲國家，都有著巨大的提升空間。
第三，“碳中和”指導思想下，智能化、電氣化帶來的巨大機遇。
2020年12月，隨著中央經濟會議的召開，碳達峰、碳中和成為政府的工作重點。其中，大力發展新能源成了重中之重。根據公司財報顯示，三一重工2020年已經推出電動化產品10款，覆蓋挖掘機、起重機、攪拌機、自卸車及路面機械，并且利用無人駕駛、遠程遙控、智能操作、大數據分析等智能技術及5G網絡，研發多款智能化產品。
假如所有的燃油工程機械裝備全部電動化，不僅將產生巨大的更換需求，而且還能夠在智能化的賦能下，創造更大的商業價值。
對標國際巨頭
未來值得更多期待
根據財報顯示，公司2020年研發費用為62.59億元，同比增長33.2%，占營業收入的比重為6.3%。截至2020年底，公司研發人員達5346人，同比增長69%。與此同時，三一重工全面開展數字化設計和數字化仿真技術研究，研發質量與效率大幅提升，研發周期降低20%以上。截至2020年底，公司累計申請專利10278項，授權專利7613項，申請及授權專利均位居國內行業第一。
來源：公司年報
在過去五年時間里，三一重工的研發投入分別為11.25億元、19.16億元、30.01億元、46.99億元和62.59億元，占營收的比重分別為4.83%、5%、5.37%、6.2%和6.3%，整體呈現不斷上升的趨勢。事實上，正是憑借巨大的研發投入，才得以讓公司的產品線不斷豐富，并且加速數字化、電動化、智能化的轉型。
重點看毛利率和凈利率水平。
來源：Wind
很明顯，在主要工程機械廠商中，三一重工的毛利率處于領先地位，甚至與全球機械巨頭卡特彼勒不分伯仲。至于說公司凈利率，憑借出色的供應鏈管理和內部管理能力，三一重工的凈利率也遙遙領先。
由此引出一個疑問，挖掘機、混泥土機械銷量已經位于全球第一，其他機械產品市場份額快速提升的三一重工，未來有趕超卡特彼勒的可能嗎?
卡特彼勒成立于1925年，總部位于美國伊利諾伊州，是全球最大的工程機械生產廠家，經營范圍包括工程機械、礦山設備和發動機等。2020年，卡特彼勒的營收為417.48億美元，三一重工這一數字為154億美元，大致是前者的三分之一。不過，三一重工2020年的凈利潤卻達到了23.69億美元，相當于卡特彼勒的八成。
需要特別說明的是，早在2006年，卡特彼勒的營收規模就達到了415.17億美元，也就是說在過去的十四年時間里，卡特彼勒的營收規模始終徘徊不前。但是，盡管三一重工受“四萬億投資”影響業績起伏巨大，同期營收和凈利潤卻分別增長了1800%和2500%。
由此可見，無論營收、凈利潤增速還是毛利率、凈利率水平，三一重工都要比卡特彼勒優秀。那么，擁有三大利好因素、背靠中國本土這一最具潛力消費市場的三一重工，你覺得會取代卡特彼勒成為全球工程機械行業新的扛把子嗎?
(本文轉載自工程機械大咖公眾號)
?
