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下載手機APP 城市副中心城市綠心西北部的三大公共修建之間，一座同臺換乘地鐵站正在緊張施工。未來地鐵通車之后，乘客不用出地上，經過地下的共享空間就能從地下進入劇院、圖書館和博物館。
昨天上午，記者來到城市綠心共享配套設備的施工現場，巨大的基坑內，工人們正繁忙地建立模板、綁扎鋼筋。遠處一座座塔吊正為三大修建“添磚加瓦”。
北京大劇院站是城市綠心三大公共修建共享配套設備項目軌道交通預留工程的一部分，未來，地鐵從西南到東北方向斜穿城市綠心起步區，車站坐落三大修建場所中心，與共享配套的商業文化設備彼此嵌套，一體化規劃，同步建設施行。
城市綠心三大公共修建包括了大劇院、圖書館和博物館，三座修建呈C字形布局，內部圍出一片地上廣場。北京大劇院地鐵站坐落廣場中心，修建面積到達4.47萬平方米，是北京現在在建規模較大的地鐵車站。車站長度到達400米，是一般車站長度的近1.5倍，站臺寬度到達16米，滿意乘客出行需求。
與深埋于地下的一般地鐵站不同，北京大劇院站車站頂部采用了大跨鋼結構體系，長達100米的玻璃屋蓋掩蓋整個車站站廳，四周的玻璃幕墻能夠讓乘客在站廳賞識到站外的三大修建。
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從空中看，地鐵站巨大的鋼結構玻璃幕頂坐落在綠洲前，與周圍景觀山體融為一體，作為由綠心森林向三大修建延伸的綠脈，車站仿佛一座剛剛萌生的種子藏在森林之中，又如同一只亮閃閃的眼睛，因而又被稱為“綠心之眼”“生命之種”。
北京大劇院站是通州規劃線網M101線與M104線的換乘車站，車站采用了雙島四線同臺換乘形式，乘客能夠像在國家圖書館、朱辛莊等站相同，實現“門對門”的零距離換乘，同時車站還預留了線路互聯互通條件。
施工單位相關負責人介紹，北京大劇院站主體結構和明挖區間將于今年年底竣工，明年年底完成鋼結構體系的施工。(來源：北京日報記者李博)
昨天上午，記者來到城市綠心共享配套設備的施工現場，巨大的基坑內，工人們正繁忙地建立模板、綁扎鋼筋。遠處一座座塔吊正為三大修建“添磚加瓦”。
北京大劇院站是城市綠心三大公共修建共享配套設備項目軌道交通預留工程的一部分，未來，地鐵從西南到東北方向斜穿城市綠心起步區，車站坐落三大修建場所中心，與共享配套的商業文化設備彼此嵌套，一體化規劃，同步建設施行。
城市綠心三大公共修建包括了大劇院、圖書館和博物館，三座修建呈C字形布局，內部圍出一片地上廣場。北京大劇院地鐵站坐落廣場中心，修建面積到達4.47萬平方米，是北京現在在建規模較大的地鐵車站。車站長度到達400米，是一般車站長度的近1.5倍，站臺寬度到達16米，滿意乘客出行需求。
與深埋于地下的一般地鐵站不同，北京大劇院站車站頂部采用了大跨鋼結構體系，長達100米的玻璃屋蓋掩蓋整個車站站廳，四周的玻璃幕墻能夠讓乘客在站廳賞識到站外的三大修建。
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從空中看，地鐵站巨大的鋼結構玻璃幕頂坐落在綠洲前，與周圍景觀山體融為一體，作為由綠心森林向三大修建延伸的綠脈，車站仿佛一座剛剛萌生的種子藏在森林之中，又如同一只亮閃閃的眼睛，因而又被稱為“綠心之眼”“生命之種”。
北京大劇院站是通州規劃線網M101線與M104線的換乘車站，車站采用了雙島四線同臺換乘形式，乘客能夠像在國家圖書館、朱辛莊等站相同，實現“門對門”的零距離換乘，同時車站還預留了線路互聯互通條件。
施工單位相關負責人介紹，北京大劇院站主體結構和明挖區間將于今年年底竣工，明年年底完成鋼結構體系的施工。(來源：北京日報記者李博)
