首個(gè)ETC港口集疏運(yùn)系統(tǒng)山東投用

　　日前，山東港口集團(tuán)日照港集疏運(yùn)服務(wù)區(qū)一派繁忙現(xiàn)象，滿載焦炭、石油焦等大宗散貨的貨車往來不息。服務(wù)區(qū)大門旁的限高桿上，“ETC快速通道”的標(biāo)志格外奪目，在無人值守的道閘前，貨車司機(jī)無需任何操作便可自如通行。這是全國首個(gè)基于ETC技能的港口集疏運(yùn)體系在日照港投用的場景。

該體系由山東港口科技集團(tuán)日照公司與山東高速信聯(lián)科技有限公司聯(lián)合開發(fā)，基于微波通信技能，車輛可在10至12米間隔內(nèi)、時(shí)速20公里狀態(tài)下，僅用0.27秒即可完成與舟道網(wǎng)才智港口辦理平臺(tái)的數(shù)據(jù)交換，大大縮短了車輛進(jìn)出港時(shí)間。

據(jù)悉，該體系經(jīng)過對集港、疏港車輛的動(dòng)態(tài)管控、貨倉運(yùn)力分配，進(jìn)一步整合物流信息資源，降低物流本錢。車主經(jīng)過“舟道網(wǎng)司機(jī)專版”手機(jī)App即可獲取電子提貨單，還能在進(jìn)出港口、貨場環(huán)節(jié)依照引導(dǎo)路線到達(dá)指定方位，并根據(jù)更新后的電子提貨單完成貨物出港驗(yàn)證、卸貨簽收。來歷：中國交通新聞網(wǎng)