可再生動力開發使用規劃穩居國際第一、動力消費結構向清潔低碳加速改變……新我國建立以來，我國動力工作完成了從百廢待興到快速開展，從“以煤為主”向“清潔化、多元化”開展，取得了歷史性成就。

    我國動力供應保證才能不斷增強

    動力是國民經濟和社會開展的重要基礎。新我國建立以來，我國逐漸建成較為齊備的動力工業系統。變革開放后，適應經濟社會快速開展需要，我國推進動力全面、和諧、可繼續開展，成為國際上最大的動力出產消費國和動力使用效率提高最快的國家。黨的十八大以來，我國動力開展進入新時代。

    經過多年開展，我國動力供應保證才能不斷增強，根本形成了煤、油、氣、電、核、新動力和可再生動力多輪驅動的動力出產系統。

    去年底發布的《新時代的我國動力開展》白皮書稱，2019年我國一次動力出產總量達39.7億噸標準煤，為國際動力出產第一大國?？稍偕鷦恿﹂_發使用規劃快速擴大，水電、風電、光伏發電累計裝機容量均居國際首位。

    “黨的十八大以來，我國動力開展取得明顯成就，動力供給和儲備系統不斷完善，安全保證才能繼續增強，動力供需整體堅持平衡。”國家動力局局長章建華說。

    國家動力局數據顯現，2020年，我國動力歸納出產才能到達41億噸標準煤，原油產值為1.95億噸，天然氣產值到達1925億立方米，發電總裝機容量到達22億千瓦，油氣管道總里程到達17.5萬公里，縣級行政區悉數通上大電網，經濟社會開展和民生用能需求得到有用保證。

    我國動力出產和消費結構不斷優化

    “十三五”期間，我國已建成國際最大的清潔煤電供應系統;“十三五”以來，我國非化石動力消費增量占到一次動力消費增量的40%，較“十二五”期間的增量占比上升了14個百分點……

    近年來，隨著動力總量不斷開展壯大、用能方法加速變革，我國動力出產和消費結構不斷優化。傳統動力使用方法加速改變，清潔低碳轉型步伐逐漸加速。煤炭加工轉化水平大幅進步，成品油質量升級擴圍提速，重點范疇電能代替初見成效。

    受我國動力資源稟賦特色影響，新我國建立初期，煤炭占全國動力消費總量的90%以上。經過多年的不懈努力，我國動力出產和消費結構不斷優化，煤炭占我國動力消費總量比重整體呈下降趨勢。

    數據顯現，2019年我國煤炭消費占動力消費總量比重為57.7%，比2012年下降10.8個百分點;天然氣、水電、核電、風電等清潔動力消費量占動力消費總量比重為23.4%，比2012年進步8.9個百分點。動力綠色開展對碳排放強度下降起到重要作用，2019年碳排放強度比2005年下降48.1%。

    我國動力開展加速向清潔低碳轉型

    6月7日，國家電投江蘇如東海優勢電項目海上升壓站受電一次成功，項目建設進入新階段。如東項目建成投運后，國家電投江蘇海優勢電公司海優勢電場預計年發電量近44億千瓦時，每年可節約標煤約146萬噸，相應可減少二氧化碳排放323萬噸。

    近年來，動力企業、職業紛紛向新動力范疇進軍，將清潔低碳作為未來開展方向之一。國家電網發布碳達峰、碳中和舉動計劃，提出大力開展清潔動力，推進動力電力從高碳向低碳、從以化石動力為主向以清潔動力為主改變，在動力供給側，構建多元化清潔動力供應系統。

    我國海油日前發布的可繼續開展陳述稱，將綠色低碳確立為其核心開展戰略之一，提出了從慣例油氣向非慣例油氣、從傳統油氣向新動力跨越開展的愿景;國家電投將加大對綠電交通范疇的投入;我國石油將新動力事務與油氣事務并列、提高為第一大事務板塊。

    我國把非化石動力放在動力開展優先位置，大力推進低碳動力代替高碳動力、可再生動力代替化石動力;堅持綠色開展導向，大力推進化石動力清潔高效使用，優先開展可再生動力，安全有序開展核電，加速提高非化石動力在動力供應中的比重。

    國家開展變革委和國家動力局發布的《動力出產和消費革命戰略》明確，到2030年，我國新增動力需求將主要依靠清潔動力滿意。

    “下一步，將制定愈加活躍的新動力開展方針，大力推進新時代可再生動力大規劃、高份額、高質量、市場化開展，加速實施可再生動力代替舉動，著力提高新動力消納和存儲才能，活躍構建以新動力為主體的新式電力系統。”章建華說。新華網　作者：劉羊旸