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下載手機APP 去年以來，江蘇交通運送系統活躍遵循《長江三角洲區域一體化展開規劃大綱》《長江三角洲區域交通運送更高質量一體化展開規劃》和《〈長江三角洲區域一體化展開規劃大綱〉江蘇施行計劃》，認真落實長三角區域主要領導座談會精力，緊緊環繞長三角“一極三區一高地”戰略定位，聚集一體化，以著力施行交通運送紐帶協同、網絡設施、運送服務、職業管理、體制機制“五個一體化”為作業抓手，打破行政壁壘、提高方針協同，支撐引領省內全域一體化、長三角區域一體化展開。聚集高質量，以立異、和諧、綠色、敞開、同享的展開理念，推進交通展開能級和中心競爭力的提高，協同推進三省一市交通運送協作共贏，加速建造引領世界級城市群展開的高質量歸納交通運送系統，盡力為長三角區域一體化展開、構建新展開格式開好局、起好步、當好先行。
推進紐帶協同一體化，紐帶定位和能級得到進一步提高
—— 一批重大交通紐帶功能定位取得提高。《國家歸納立體交通網規劃大綱》清晰南京為世界性歸納交通紐帶城市、世界性歸納交通紐帶集群(長三角紐帶集群)的組成城市，姑蘇為世界性鐵路紐帶，連云港港為世界性紐帶海港，淮安成為京津冀-長三角主軸節點城市。此外，姑蘇-無錫-南通提高為全國性歸納交通紐帶。紐帶空間布局不斷優化，寧鎮揚、蘇錫常通泰鹽、連徐淮宿三大交通紐帶板塊開始構成，累計建成32個歸納客運紐帶、25個多式聯運貨運紐帶。
—— 通州灣長江集裝箱新出海口取得突破性展開。滬蘇交通部分一起簽署《通州灣新出海口開發建造戰略協作結構協議》;呂四起步港區開工建造，累計完結港口碼頭、進港航道等基礎設施建造投資超100億元，吸引產業項目投資超3300億元。太倉港集裝箱四期工程加速推進。全省港口歸納經過才能到達22.9億噸，港口吞吐量達29.7億噸，占全國五分之一。
—— 世界級機場群共建加速。南京祿口機場T1航站樓改擴建工程建成運營，完結雙航站樓、雙跑道運行。全省機場客貨年保障才能分別到達7230萬人次和169.5萬噸。滬蘇交通部分簽署《滬蘇一起推進“兩場”同步建造協作協議》《南通新機場協作共建協議》，南通新機場選址獲國家民航局正式批復同意。展開姑蘇機場規劃研討。
推進網絡設施一體化，一體聯通的歸納交通網絡開始成型
—— 一批跨區域重大項目統籌聯接推進，省際高速公路、鐵路接口分別到達27個、21個。一是“軌道上的江蘇”加速建造。在建的寧淮鐵路僅用7個月時刻就完結一切前期作業并開工建造，發明了鐵路前期作業新的江蘇速度。滬蘇通鐵路一期、連淮揚鎮鐵路、鹽通鐵路、徐連高鐵相繼建成通車。滬蘇湖鐵路開工建造。全省鐵路運營總里程到達4204公里，其中高速鐵路2215公里，居全國第2，覆蓋12個設區市。
—— 過江通道加速建造。滬蘇通長江公鐵大橋、五峰山過江通道、南京江心洲長江大橋建成通車，累計建成過江通道17座。龍潭、常泰等6座過江通道加速建造。
—— 區域公路靈通才能加速提高。高速公路方面，與安徽省廳簽署《關于蘇皖省際高速公路聯接計劃的協議》，就來安至六合等11條在建或規劃高速公路項目省際聯接有關事宜達到一致意見。建成宜興至長興高速公路江蘇段，經過完善施工安排計劃，變單向地道掘進為雙向地道掘進，增加投資近7000萬元，較原計劃提前一年建成通車。立異姑蘇至臺州高速公路前期作業方式，采用全段評估、分段報批、分段建造的方式，活躍化解前期推進中的對立，蘇臺高速公路一期工程將于本年開工建造。一般公路方面，東航路-康力大路、復興路-曙光路建成通車。外青松-外青松公路開工建造。《長三角區域打通省際斷頭路協作結構協議》中，觸及江蘇的11條省際斷頭路6條已通車、3條已開工。省際航道建造協同推進。蘇申內港線等項目加速建造。蕪申線溧陽城區段開工建造。長湖申線航道整治工程、秦淮河航道二期工程工可已批。
推進運送服務一體化，一體高效的運送服務質量不斷提高
——上海、南京、杭州、合肥等城市間根本完結城際客運高頻次1-1.5小時快速靈通，根本完結省內設區市到南京2小時靈通，設區市之間2.5小時靈通。具有民航世界(區域)航線119條，海運近遠洋航線80條，內河集裝箱航線39條。省世界貨運班列公司組成樹立，25條中歐班列線路覆蓋歐亞22國70多個城市，2020年全省共開行1395列，同比增加24.7%。2020年全省算計優惠減免交通通行費、過閘費等規費162億元，社會物流總費用與GDP的比率下降至13.8%，低于全國平均水平0.9個百分點。活躍探究交通出行“同城待遇”，協作人社部分做好社保卡加載交通卡的計劃談判;全省13個設區市均注冊手機NFC交通卡服務;牽頭推進長三角毗連區域公交化客運作業，聯合展開長三角省際毗連公交運營服務標準研討，一起編制印發年度作業關鍵，目前我省累計注冊毗連公交線路50條。
—— 環繞推進管理系統和管理才能現代化，加速推進職業管理一體化，一體聯動的可持續展開水平不斷提高。
—— 規劃聯接水平進一步加強。與一市兩省多次專題座談對接歸納立體交通網、“十四五”歸納交通運送系統展開規劃等;與上海發改、交通等部分一起編制示范區歸納交通專項規劃、交通基礎設施互聯互通專項規劃。落實國省上位規劃，安排編制《長江三角洲區域一體化展開江蘇交通運送施行計劃》，提出要點推進交通運送“五個一體化”，施行“十二項工程”、46項要點使命。
—— 推進安全交通共保聯治。加強超限運送歸納管理，與滬浙皖聯合印發《關于展開長三角區域嚴厲打擊“百噸王”超限超載卡車百日聯合整治舉動的通知》，三省一市樹立作業專班。滬蘇昆多部分一起簽定大交通一體化法律監管深化協作結構協議。加速完善路途危險貨物運送電子路單報備系統，與浙江完結運單系統的互聯互通。印發《進一步加強砂石材料等范疇超限超載車輛專項管理作業的通知》。
—— 共建才智綠色交通。擬定《才智高速公路建造攻略》，推進滬寧才智高速公路建造計劃研討，常州開始完結6公里長的車路協同輔助駕馭公交運營示范。協同推進區域船只污染防治作業，展開京杭運河江蘇段船只和港口水污染防治二號舉動。
推進體制機制一體化，一體協同協作共贏的新局面加速構成
—— 不斷樹立健全共建同享體制機制。樹立了跨區域交通等基礎設施加速落地協同談判機制，清晰了規劃編制對接、項目前期談判、建造推進協同、項目研討儲備等6個方面談判機制。簽署了《長三角區域省際交通互聯互通建造協作協議》等5項跨省協作協議，近三年累計十余項。
—— 探究樹立區域一體化標準系統。牽頭擬定《船只水污染物內河接納設施裝備標準》，成為長三角區域首個聯合審查、一致發布的區域性標準;聯合印發《關于促進長三角省際毗連區域公交化客運更高質量一體化展開的指導意見》等。
—— 活躍推行長三角區域交通運送證照電子化、場景應用一體化。在如皋市試點路途貨物運送經營許可證電子化以及跨部分、跨層級使用。推進在長三角區域甚至全國推廣內河船只證書“多證合一”和證件電子化互認作業，完結我省水路運送許可證和船只營運證電子證照發放并做到現場查詢。
進一步推進長三角區域，交通運送更高質量一體化展開
交通運送連接出產和消費兩端，是長三角區域一體化展開的先行范疇、關鍵支撐和重要載體，是構建新展開格式的基礎依托。本年是“十四五”局面之年，是敞開全面建造社會主義現代化新征程的起步之年，更是長三角區域交通運送向更高質量一體化邁進的加速之年。江蘇省交通運送廳作為長三角區域交通專題協作組牽頭輪值方，將經過打造交通運送現代化示范區，環繞“服務構建新展開格式，共建交通高質量展開先行區”主題，加速推進紐帶協同、網絡設施、運送服務、職業管理、體制機制一體化，完結長三角區域交通運送更高質量一體化展開。
其中，完善交通規劃系統方面——將協作并爭取國家盡早出臺《長江三角洲區域歸納立體交通網規劃》《長三角區域多層次軌道交通系統規劃》《長三角民航協同展開戰略規劃》《長三角一體化展開規劃“十四五”施行計劃》《長三角內河高等級航道網建造計劃》，與滬浙交通部分一起擬定完善《長三角生態綠色一體化展開示范區歸納交通專項規劃》。
協同推進交通基礎設施互聯互通方面——將一起推進“軌道上的長三角”建造，以加速城際和市域郊區鐵路建造為要點，提高長三角城市基礎設施互聯互通水平，開工建造通蘇嘉甬鐵路、北沿江高鐵合肥至上海段、鹽泰錫常宜鐵路、濰坊至宿遷鐵路等，力爭開工寧蕪鐵路增二線、嘉閔線北延至太倉等。加速打通省際待貫穿公路，建成寧合高速公路(張店紐帶至蘇皖省界段)改擴建工程，開工建造鹽城至洛陽江蘇省高速公路宿城至泗洪段、姑蘇至臺州高速公路江蘇段、沿滬大路-勝利路等。推進省際航道建造，建成秦淮河溧水石臼湖至江寧彭福段航道整治工程等，開工建造長湖申線蘇浙省界至京杭運河段航道整治工程等。推進世界級機場群建造，建成連云港民用機場遷建工程、無錫丁蜀通用機場工程，建造南京世界郵件歸納中心口岸，推進南京祿口機場三期工程、無錫碩放機場快速脫離道工程、南通新機場前期作業。推進世界級港口群建造，建成連云港港盛虹煉化一體化項目配套碼頭工程等，開工建造南通港三夾沙南航道工程、小廟洪上延航道工程等，建造姑蘇港太倉港區四期工程。推進過江通道建造，開工建造張皋過江通道，建造龍潭、常泰等6座過江通道。
推進運送服務高質量一體化方面——將一起探究交通出行“同城待遇”，探究滬通之間注冊定制班線、完善客運班線網絡、一起樹立線路公司等;繼續展開省際毗連公交，完結并施行《長三角省際毗連公交運營服務標準》區域標準，長三角區域力爭增加8條以上。聯合推進多式聯運，合力展開區域多式聯運服務規則標準系統研討。統籌內河集裝箱免過閘費、優先過閘、靠離碼頭號展開方針。
推進職業管理高質量一體化方面——將推進長三角才智交通建造，加速滬寧等才智高速公路建造改造工程施行，一起推進長三角才智公路關鍵技術、標準系統、協同機制等的研討。深化推進長三角歸納交通運送信息資源在“兩客一危”、超限管理、污染防治、運送服務等方面的同享，推進區域路網、才智航運協同管理等。加強長江和內河航道的基礎設施建造、信用監管、成效機制等方面加強協作，一起擬定長三角區域在港口船只污染防治協同管理方面的舉動計劃，簽署交通運送信用一體化協作協議。
高水平推進示范區交通運送建造與展開方面——將打造“軌道上的示范區”，加速滬蘇湖鐵路建造，開工建造通蘇嘉甬鐵路，一起推進滬蘇嘉城際線規劃建造。施行示范區“斷頭路”建造，加速推進浦港路南延-西塘至蘆墟公路(吳江-嘉善)等項目開工建造。研討示范區運送方針一體化，推進構建中低運量公交系統、建造綠色生態的貨運交通系統以及歸納交通法律和諧聯動等方面構成作業機制。 來歷： 新華日報
推進紐帶協同一體化，紐帶定位和能級得到進一步提高
—— 一批重大交通紐帶功能定位取得提高。《國家歸納立體交通網規劃大綱》清晰南京為世界性歸納交通紐帶城市、世界性歸納交通紐帶集群(長三角紐帶集群)的組成城市，姑蘇為世界性鐵路紐帶，連云港港為世界性紐帶海港，淮安成為京津冀-長三角主軸節點城市。此外，姑蘇-無錫-南通提高為全國性歸納交通紐帶。紐帶空間布局不斷優化，寧鎮揚、蘇錫常通泰鹽、連徐淮宿三大交通紐帶板塊開始構成，累計建成32個歸納客運紐帶、25個多式聯運貨運紐帶。
—— 通州灣長江集裝箱新出海口取得突破性展開。滬蘇交通部分一起簽署《通州灣新出海口開發建造戰略協作結構協議》;呂四起步港區開工建造，累計完結港口碼頭、進港航道等基礎設施建造投資超100億元，吸引產業項目投資超3300億元。太倉港集裝箱四期工程加速推進。全省港口歸納經過才能到達22.9億噸，港口吞吐量達29.7億噸，占全國五分之一。
—— 世界級機場群共建加速。南京祿口機場T1航站樓改擴建工程建成運營，完結雙航站樓、雙跑道運行。全省機場客貨年保障才能分別到達7230萬人次和169.5萬噸。滬蘇交通部分簽署《滬蘇一起推進“兩場”同步建造協作協議》《南通新機場協作共建協議》，南通新機場選址獲國家民航局正式批復同意。展開姑蘇機場規劃研討。
推進網絡設施一體化，一體聯通的歸納交通網絡開始成型
—— 一批跨區域重大項目統籌聯接推進，省際高速公路、鐵路接口分別到達27個、21個。一是“軌道上的江蘇”加速建造。在建的寧淮鐵路僅用7個月時刻就完結一切前期作業并開工建造，發明了鐵路前期作業新的江蘇速度。滬蘇通鐵路一期、連淮揚鎮鐵路、鹽通鐵路、徐連高鐵相繼建成通車。滬蘇湖鐵路開工建造。全省鐵路運營總里程到達4204公里，其中高速鐵路2215公里，居全國第2，覆蓋12個設區市。
—— 過江通道加速建造。滬蘇通長江公鐵大橋、五峰山過江通道、南京江心洲長江大橋建成通車，累計建成過江通道17座。龍潭、常泰等6座過江通道加速建造。
—— 區域公路靈通才能加速提高。高速公路方面，與安徽省廳簽署《關于蘇皖省際高速公路聯接計劃的協議》，就來安至六合等11條在建或規劃高速公路項目省際聯接有關事宜達到一致意見。建成宜興至長興高速公路江蘇段，經過完善施工安排計劃，變單向地道掘進為雙向地道掘進，增加投資近7000萬元，較原計劃提前一年建成通車。立異姑蘇至臺州高速公路前期作業方式，采用全段評估、分段報批、分段建造的方式，活躍化解前期推進中的對立，蘇臺高速公路一期工程將于本年開工建造。一般公路方面，東航路-康力大路、復興路-曙光路建成通車。外青松-外青松公路開工建造。《長三角區域打通省際斷頭路協作結構協議》中，觸及江蘇的11條省際斷頭路6條已通車、3條已開工。省際航道建造協同推進。蘇申內港線等項目加速建造。蕪申線溧陽城區段開工建造。長湖申線航道整治工程、秦淮河航道二期工程工可已批。
推進運送服務一體化，一體高效的運送服務質量不斷提高
——上海、南京、杭州、合肥等城市間根本完結城際客運高頻次1-1.5小時快速靈通，根本完結省內設區市到南京2小時靈通，設區市之間2.5小時靈通。具有民航世界(區域)航線119條，海運近遠洋航線80條，內河集裝箱航線39條。省世界貨運班列公司組成樹立，25條中歐班列線路覆蓋歐亞22國70多個城市，2020年全省共開行1395列，同比增加24.7%。2020年全省算計優惠減免交通通行費、過閘費等規費162億元，社會物流總費用與GDP的比率下降至13.8%，低于全國平均水平0.9個百分點。活躍探究交通出行“同城待遇”，協作人社部分做好社保卡加載交通卡的計劃談判;全省13個設區市均注冊手機NFC交通卡服務;牽頭推進長三角毗連區域公交化客運作業，聯合展開長三角省際毗連公交運營服務標準研討，一起編制印發年度作業關鍵，目前我省累計注冊毗連公交線路50條。
—— 環繞推進管理系統和管理才能現代化，加速推進職業管理一體化，一體聯動的可持續展開水平不斷提高。
—— 規劃聯接水平進一步加強。與一市兩省多次專題座談對接歸納立體交通網、“十四五”歸納交通運送系統展開規劃等;與上海發改、交通等部分一起編制示范區歸納交通專項規劃、交通基礎設施互聯互通專項規劃。落實國省上位規劃，安排編制《長江三角洲區域一體化展開江蘇交通運送施行計劃》，提出要點推進交通運送“五個一體化”，施行“十二項工程”、46項要點使命。
—— 推進安全交通共保聯治。加強超限運送歸納管理，與滬浙皖聯合印發《關于展開長三角區域嚴厲打擊“百噸王”超限超載卡車百日聯合整治舉動的通知》，三省一市樹立作業專班。滬蘇昆多部分一起簽定大交通一體化法律監管深化協作結構協議。加速完善路途危險貨物運送電子路單報備系統，與浙江完結運單系統的互聯互通。印發《進一步加強砂石材料等范疇超限超載車輛專項管理作業的通知》。
—— 共建才智綠色交通。擬定《才智高速公路建造攻略》，推進滬寧才智高速公路建造計劃研討，常州開始完結6公里長的車路協同輔助駕馭公交運營示范。協同推進區域船只污染防治作業，展開京杭運河江蘇段船只和港口水污染防治二號舉動。
推進體制機制一體化，一體協同協作共贏的新局面加速構成
—— 不斷樹立健全共建同享體制機制。樹立了跨區域交通等基礎設施加速落地協同談判機制，清晰了規劃編制對接、項目前期談判、建造推進協同、項目研討儲備等6個方面談判機制。簽署了《長三角區域省際交通互聯互通建造協作協議》等5項跨省協作協議，近三年累計十余項。
—— 探究樹立區域一體化標準系統。牽頭擬定《船只水污染物內河接納設施裝備標準》，成為長三角區域首個聯合審查、一致發布的區域性標準;聯合印發《關于促進長三角省際毗連區域公交化客運更高質量一體化展開的指導意見》等。
—— 活躍推行長三角區域交通運送證照電子化、場景應用一體化。在如皋市試點路途貨物運送經營許可證電子化以及跨部分、跨層級使用。推進在長三角區域甚至全國推廣內河船只證書“多證合一”和證件電子化互認作業，完結我省水路運送許可證和船只營運證電子證照發放并做到現場查詢。
進一步推進長三角區域，交通運送更高質量一體化展開
交通運送連接出產和消費兩端，是長三角區域一體化展開的先行范疇、關鍵支撐和重要載體，是構建新展開格式的基礎依托。本年是“十四五”局面之年，是敞開全面建造社會主義現代化新征程的起步之年，更是長三角區域交通運送向更高質量一體化邁進的加速之年。江蘇省交通運送廳作為長三角區域交通專題協作組牽頭輪值方，將經過打造交通運送現代化示范區，環繞“服務構建新展開格式，共建交通高質量展開先行區”主題，加速推進紐帶協同、網絡設施、運送服務、職業管理、體制機制一體化，完結長三角區域交通運送更高質量一體化展開。
其中，完善交通規劃系統方面——將協作并爭取國家盡早出臺《長江三角洲區域歸納立體交通網規劃》《長三角區域多層次軌道交通系統規劃》《長三角民航協同展開戰略規劃》《長三角一體化展開規劃“十四五”施行計劃》《長三角內河高等級航道網建造計劃》，與滬浙交通部分一起擬定完善《長三角生態綠色一體化展開示范區歸納交通專項規劃》。
協同推進交通基礎設施互聯互通方面——將一起推進“軌道上的長三角”建造，以加速城際和市域郊區鐵路建造為要點，提高長三角城市基礎設施互聯互通水平，開工建造通蘇嘉甬鐵路、北沿江高鐵合肥至上海段、鹽泰錫常宜鐵路、濰坊至宿遷鐵路等，力爭開工寧蕪鐵路增二線、嘉閔線北延至太倉等。加速打通省際待貫穿公路，建成寧合高速公路(張店紐帶至蘇皖省界段)改擴建工程，開工建造鹽城至洛陽江蘇省高速公路宿城至泗洪段、姑蘇至臺州高速公路江蘇段、沿滬大路-勝利路等。推進省際航道建造，建成秦淮河溧水石臼湖至江寧彭福段航道整治工程等，開工建造長湖申線蘇浙省界至京杭運河段航道整治工程等。推進世界級機場群建造，建成連云港民用機場遷建工程、無錫丁蜀通用機場工程，建造南京世界郵件歸納中心口岸，推進南京祿口機場三期工程、無錫碩放機場快速脫離道工程、南通新機場前期作業。推進世界級港口群建造，建成連云港港盛虹煉化一體化項目配套碼頭工程等，開工建造南通港三夾沙南航道工程、小廟洪上延航道工程等，建造姑蘇港太倉港區四期工程。推進過江通道建造，開工建造張皋過江通道，建造龍潭、常泰等6座過江通道。
推進運送服務高質量一體化方面——將一起探究交通出行“同城待遇”，探究滬通之間注冊定制班線、完善客運班線網絡、一起樹立線路公司等;繼續展開省際毗連公交，完結并施行《長三角省際毗連公交運營服務標準》區域標準，長三角區域力爭增加8條以上。聯合推進多式聯運，合力展開區域多式聯運服務規則標準系統研討。統籌內河集裝箱免過閘費、優先過閘、靠離碼頭號展開方針。
推進職業管理高質量一體化方面——將推進長三角才智交通建造，加速滬寧等才智高速公路建造改造工程施行，一起推進長三角才智公路關鍵技術、標準系統、協同機制等的研討。深化推進長三角歸納交通運送信息資源在“兩客一危”、超限管理、污染防治、運送服務等方面的同享，推進區域路網、才智航運協同管理等。加強長江和內河航道的基礎設施建造、信用監管、成效機制等方面加強協作，一起擬定長三角區域在港口船只污染防治協同管理方面的舉動計劃，簽署交通運送信用一體化協作協議。
高水平推進示范區交通運送建造與展開方面——將打造“軌道上的示范區”，加速滬蘇湖鐵路建造，開工建造通蘇嘉甬鐵路，一起推進滬蘇嘉城際線規劃建造。施行示范區“斷頭路”建造，加速推進浦港路南延-西塘至蘆墟公路(吳江-嘉善)等項目開工建造。研討示范區運送方針一體化，推進構建中低運量公交系統、建造綠色生態的貨運交通系統以及歸納交通法律和諧聯動等方面構成作業機制。 來歷： 新華日報
