近日，《2021年北京市城市慢行系統質量提升行開工作計劃》(簡稱《計劃》)印發施行。依據《計劃》，北京將突出道路空間資源的合理優化運用，恰當壓減機動車道寬度，注重路口慢行優先設計，強化道路停車位管理，增強既有步道、非機動車道優化整治。對路幅寬度12米以上道路非機動車道寬度缺乏路段停止綜合整治，保證其通行寬度達2.5米以上，全年將完成97個路段、32公里整治任務。

今年，北京城六區和通州區將繼續推進慢行示范區建立，施行東單南北大街延長線、西單南北大街延長線、安全大街等慢行系統質量優化改造;展開京藏高速公路輔路慢行廊道綜合整治提升工程，推進二環路慢行系統建立，進步慢行系統通暢性和系統性;持續推進回龍觀自行車專用路東拓、南展工程，力爭年內開工建立回龍觀自行車專用路東拓工程。

在水、路、綠三網交融方面，北京將展開通惠河、清河等河道沿線慢行系統規劃設計;在奧林匹克森林公園、霍營公園、東小口森林公園、沙河水庫、十三陵水庫等地建立42公里騎行綠道;分離望京公園綠道建立，啟動建立16.6公里連續、聰慧、閉環的休閑步道，全面打造景美路暢的慢行出行環境，便當市民通勤、休閑、文娛。

北京將編制《北京市“十四五”時期慢行交通質量提升規劃》《北京市城市河湖濱水慢行系統規劃》等頂層設計，推進任務施行;修訂《慢行交通效勞評價及考核體系》，推進慢行系統建立和整治工作提質增效;增強共享單車管理，擴展“入欄結算”試點范圍，完成中心城區重點軌道站周邊電子圍欄監測、管理全掩蓋;持續增強慢行系統次序管理，加大機動車路側違停等違規行為的查處力度，展開禮讓行人、禮讓騎行等文化出行活動。來源：中國交通新聞網