站內設備安裝。

　　建設中的油坊街站。

　　21日，哈爾濱地鐵3號線二期東南環工程機電項目JD-1-6標段4站3區間(油坊街站—汽輪機廠站—勞動公園站—進鄉街站)車站設備安裝通過驗收。此次驗收通過標志著哈爾濱地鐵3號線二期東南環距離年內通車的目標更近一步。

　　21日，記者跟隨驗收組來到哈爾濱地鐵3號線二期東南環油坊街站看到，外墻裝修、鋁板安裝、地面瓷磚鋪設等繁忙的施工景象隨處可見。“疫情讓哈爾濱地鐵3號線東南環建設受到了不同程度的影響。為把耽誤的時間搶回來，地鐵集團組織線路的施工方反復研究施工方案，統籌推進工程建設，采取倒班作業、延長施工時間等多種措施，千方百計搶抓工程進度。截至目前，3號線二期東南環全部19座車站的主體施工已全部完成，出入口、風亭建設等也已完成90%以上。”哈爾濱地鐵集團運營事業總部設備部部長王洪祥說。

　　哈爾濱地鐵3號線項目公司總工程師劉寶許告訴記者，為最大限度減少疫情帶來的不利影響，在地鐵3號線二期施工過程中，施工方帶領技術團隊應用BIM技術，實現了工程設計標準化。通過BIM技術，施工方直接對接生產設備，實現了管線加工數字化，解決了項目拿到圖紙后施工材料準備慢的問題，提高生產效率一倍以上，節約材料30%。車站主體施工期間，施工方也全部采用疊合結構裝配式新型建筑方式，由廠家提前生產預制構件，這樣極大減少現場人工生產的誤差，還能提高工作效率兩倍以上，提前30多天完成了車站主體施工任務。目前，參與地鐵3號線工程建設的各施工單位正在與時間賽跑，抓緊建設部分車站剩余10%的出入口、風亭等附屬結構施工，為該線路2021年開通試運營做好各項準備。

　　“為確保地鐵3號線東南環今年開通試運行，哈爾濱地鐵集團運營事業總部每天組織工程技術人員對施工進度進行定量分析，采取現場辦公的形式，對存在的問題及時解決。他們還組織施工單位根據現場檢查遇到的難點問題，細化施工計劃，倒排工序，切實落實每一項工作任務。”哈爾濱地鐵集團相關負責人告訴記者。

　　地鐵3號線是目前哈爾濱地鐵規劃中唯一一條環線線路，線路設計東起紅旗大街，經通鄉街、保健路、哈西客站、康安路、哈藥路、友誼路、靖宇街等，再到紅旗大街，總長度37公里，設站36座。3號線一期工程全長5.6公里，已于2017年投用;目前正在建設的是3號線二期工程的東南、西北兩個半環，東南半環預計2021年底通車。(來源： 黑龍江日報 文/攝 記者 邢漢夫)