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下載手機(jī)APP 東雷高速進(jìn)入瀝青路面施工階段，項(xiàng)目全線將于年底建成通車;湛江機(jī)場(chǎng)高速首樁開鉆，項(xiàng)目進(jìn)入施工階段;與湛江機(jī)場(chǎng)高速連通的吳川支線高速將于今年6月底通車……4月的湛江，高速公路建設(shè)喜訊頻傳，多條高速公路或開工建設(shè)，或即將建成通車。
在地圖上看湛江的陸路交通，既有廣湛、合湛、深湛、張海、湛海等高鐵線路的“五龍入湛”大架構(gòu)，又有渝湛、廣湛、玉湛、汕湛、湛徐構(gòu)成高速公路“花開五瓣”的新格局。
乘龍兮轔轔，高馳兮沖天。隨著“灣區(qū)成環(huán)、半島成網(wǎng)”通達(dá)快捷高速公路網(wǎng)的加快形成，湛江已進(jìn)入改革開放以來重點(diǎn)項(xiàng)目數(shù)量最多、完成投資額最高、產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)最強(qiáng)的高光時(shí)期。
發(fā)達(dá)的高速路網(wǎng)之間，重大項(xiàng)目如星羅棋布，湛江鋼鐵、中科煉化、巴斯夫等重大項(xiàng)目紛紛進(jìn)駐，千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群齊頭并進(jìn)。濱海旅游項(xiàng)目如雨后春筍，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)搶灘湛江，藍(lán)色崛起成為現(xiàn)實(shí)，為湛江全力建設(shè)省域副中心城市，加快打造現(xiàn)代化沿海經(jīng)濟(jì)帶重要發(fā)展極提供強(qiáng)大引擎。
??四大板塊串聯(lián)
粵西濱海旅游集聚效應(yīng)凸顯
地處中國(guó)大陸最南端的雷州半島，東瀕南海，西臨北部灣，猶如一條巨龍沖向南海，氣勢(shì)磅礴，令人震撼。東海岸看日出，西海岸看日落，都有絕美景色。
廣湛、汕湛?jī)蓷l高速從東往西延伸，至雷州半島北部后拐彎南行，同時(shí)穿過納“三川之地”的吳川。作為湛江東大門，這里江海交匯，岸線長(zhǎng)達(dá)88.9公里，且一律朝南，被聯(lián)合國(guó)定為“人與生物圈考察點(diǎn)”。
駕車從廣湛高速淺水站駛出，途經(jīng)286省道、廣湛公路，大約半個(gè)小時(shí)后，就能抵達(dá)吳川濱海旅游的“龍頭”項(xiàng)目——鼎龍灣國(guó)際海洋生態(tài)度假區(qū)。放眼望去，只見綠草如茵、紅花掩映、椰林婆娑、水清沙幼，令人心曠神怡。
據(jù)鼎龍灣國(guó)際海洋生態(tài)度假區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人廖釗山介紹，景區(qū)擬規(guī)劃占地約25000畝，擁有16公里海岸線，為投資數(shù)百億元打造的一個(gè)集旅游、度假、娛樂、休閑、文化、教育、購物、美食、健康療養(yǎng)于一體的文旅綜合體項(xiàng)目，引入萬豪國(guó)際集團(tuán)、希爾頓國(guó)際酒店管理集團(tuán)、凱悅酒店集團(tuán)，打造國(guó)際海洋度假區(qū)。2020年鼎龍灣接待游客265萬人次，預(yù)計(jì)今年有望突破400萬人次。“游客主要來自粵西、西南、珠三角，其中絕大部分都是自駕游。”
龍頭起舞龍身活，在鼎龍灣示范帶動(dòng)下，近年來，多個(gè)財(cái)團(tuán)攜百億資金搶灘布局吳川東部海岸線，先后建成了吉兆灣省級(jí)旅游度假區(qū)和鼎龍灣國(guó)際海洋度假區(qū)，在建吉兆灣國(guó)際休閑度假中心項(xiàng)目、南海明珠旅游區(qū)等旅游項(xiàng)目，四大項(xiàng)目板塊串聯(lián)成的濱海旅游集聚區(qū)，集聚效應(yīng)凸顯。
“吳川濱海旅游集聚區(qū)發(fā)展迅猛，重點(diǎn)旅游項(xiàng)目建設(shè)如火如荼，計(jì)劃總投資逾800億元。”吳川市文廣旅體副局長(zhǎng)蔡日榮告訴筆者，集聚效應(yīng)之下，吳川濱海旅游業(yè)發(fā)展呈迸發(fā)態(tài)勢(shì)，即使在2020年，依然接待游客超300萬人次。
在他看來，吳川濱海旅游發(fā)展之所以如此迅猛，除了自身優(yōu)越的條件獲得大財(cái)團(tuán)青睞之外，主要還得益于湛江高鐵、機(jī)場(chǎng)、高速公路等重大項(xiàng)目建設(shè)的拉動(dòng)效應(yīng)。隨著交通等配套設(shè)施的日臻完善，景區(qū)評(píng)級(jí)的優(yōu)勢(shì)累積，投資者的信心也在增加。
今年4月，吳川濱海旅游再度迎來多個(gè)重磅利好：粵西首個(gè)4E級(jí)吳川機(jī)場(chǎng)計(jì)劃今年8月30日整體竣工驗(yàn)收，12月建成使用，建成后可滿足年旅客吞吐量510萬人次、貨郵吞吐量3.1萬噸的使用需求。與湛江機(jī)場(chǎng)高速連通的吳川支線高速將于今年6月底通車，未來將串起機(jī)場(chǎng)與周邊路網(wǎng)，共同形成湛江多區(qū)域連通新空港的快捷通道。吳川市還專門規(guī)劃建設(shè)325國(guó)道支線，從機(jī)場(chǎng)高速接駁至鼎龍灣附近的米朗村，項(xiàng)目建成后，從吳川機(jī)場(chǎng)至濱海旅游集聚區(qū)僅需30分鐘。
??打通交通命脈
臨港產(chǎn)業(yè)集群加速形成
從吳川塘綴收費(fèi)站上沈海高速往南，經(jīng)竹園立交進(jìn)入去年建成通車的玉湛高速，一路行駛二十多公里，在玉湛高速終點(diǎn)處東海島大橋駛出，如潮的人流、車流撲面而來，高高的塔吊林立，宏偉壯觀的鋼鐵石化園區(qū)在藍(lán)天碧海之間若隱若現(xiàn)。
產(chǎn)業(yè)發(fā)展，交通先行。從偏遠(yuǎn)荒涼的漁業(yè)海島蝶變成現(xiàn)代大工業(yè)新城，東海島生動(dòng)詮釋了這句話。
2004年，廣湛高速正式通車，2005年，渝湛高速公路廣東段建成，從遂溪接入湛江市區(qū)。一縱一橫的兩條高速公路，承載著“老湛江”驅(qū)車馳騁的厚望，也見證了雷州半島700多萬人加快發(fā)展的堅(jiān)定決心。
幾乎在兩條高速建成通車的同時(shí)，沉寂多年的湛江鋼鐵夢(mèng)再次被提起。2004年，廣東省與寶鋼聯(lián)合上報(bào)《湛江鋼鐵基地項(xiàng)目核準(zhǔn)申請(qǐng)報(bào)告》。2005年，湛江市政府成立了前期工作指揮部開展前期工作。全國(guó)各地的鋼鐵人才、精密器械沿著高速、國(guó)道陸續(xù)來到東海島，在荒蕪的灘涂上，按下湛江大工業(yè)建設(shè)的“加速鍵”。
栽下梧桐樹，引來金鳳凰。近十年來，以鋼鐵項(xiàng)目落戶為起點(diǎn)，東海島先后引進(jìn)了寶鋼湛江鋼鐵、中科煉化、巴斯夫、法液空等60多個(gè)重大項(xiàng)目，近10個(gè)世界500強(qiáng)企業(yè)落戶，總投資約1960億元。鋼鐵、石化等產(chǎn)業(yè)“航母”配套產(chǎn)業(yè)鏈不斷延伸，推動(dòng)湛江成為華南地區(qū)現(xiàn)代化臨港重大產(chǎn)業(yè)的集聚基地。
如今，寶鋼湛江鋼鐵基地1號(hào)、2號(hào)高爐陸續(xù)投產(chǎn)、達(dá)產(chǎn)達(dá)效，3號(hào)高爐計(jì)劃于今年7月建成投產(chǎn)，4、5號(hào)高爐抓緊謀劃推動(dòng)。“頭號(hào)工程”巴斯夫一體化湛江基地首期項(xiàng)目正加快建設(shè)中，計(jì)劃今年底建成并投入運(yùn)營(yíng)，并推動(dòng)二期項(xiàng)目于今年底前動(dòng)工，將助推湛江石化產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)值邁進(jìn)千億級(jí)大關(guān)。中科煉化項(xiàng)目一期已全面建成投產(chǎn)，一季度實(shí)現(xiàn)“開門紅”，累計(jì)加工原油362.35萬噸，生產(chǎn)乙烯19.98萬噸，效益在中國(guó)石化同規(guī)模煉化企業(yè)中排名第一。
臨港產(chǎn)業(yè)的快速崛起，離不開交通基礎(chǔ)設(shè)施的強(qiáng)力支撐。湛江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)黨委委員林挺告訴記者，高速路網(wǎng)的不斷完善，不僅提升了吸引力，也為鋼鐵石化產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了便利的運(yùn)輸條件。尤其是玉湛高速的開通，盤活了整個(gè)東海島的交通，東海島從此告別了只有一條路通市區(qū)的局面，打通了工業(yè)“主戰(zhàn)場(chǎng)”的“任督二脈”，促進(jìn)人流、物流、資金流的流動(dòng)，推動(dòng)鋼鐵、石化等產(chǎn)業(yè)鏈條向西南方向發(fā)展，擴(kuò)展經(jīng)濟(jì)腹地，進(jìn)一步延伸產(chǎn)業(yè)鏈條和市場(chǎng)。
未來，湛江將以湛江鋼鐵、中科煉化、巴斯夫等重大項(xiàng)目為龍頭帶動(dòng)，打造湛江先進(jìn)材料鋼鐵、石化產(chǎn)業(yè)集群，建設(shè)世界級(jí)綠色高端臨海鋼鐵產(chǎn)業(yè)基地和世界級(jí)現(xiàn)代化石化產(chǎn)業(yè)基地，構(gòu)建起鋼鐵、石化、高端特種紙耦合發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)集群。力爭(zhēng)到2025年，實(shí)現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)值達(dá)到700億元左右，臨海石化產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)值達(dá)到1000億元左右，造紙產(chǎn)業(yè)工業(yè)產(chǎn)值200億元左右。
??承接溢出效應(yīng)
23萬畝工業(yè)園區(qū)招商火熱
進(jìn)入4月，雷州半島菠蘿、北運(yùn)菜等迎來大規(guī)模采摘季，湛徐高速也迎來了車流的高峰，一輛輛滿載農(nóng)產(chǎn)品的大貨車經(jīng)縣道、國(guó)道進(jìn)入湛徐高速，駛向全國(guó)各地。
雷州半島瓜菜大量北運(yùn)的同時(shí)，距離湛徐高速不遠(yuǎn)的東雷高速也進(jìn)入瀝青路面施工階段，按計(jì)劃，東雷高速先行通車段雷城連接線段將于6月底通車，項(xiàng)目全線將于今年年底建成通車。消息傳來，一波又一波的企業(yè)家前往雷州工業(yè)園區(qū)考察，僅僅清明假期，各地雷州商會(huì)的外出鄉(xiāng)賢以及本地企業(yè)家近100人分批前往工業(yè)園區(qū)參觀，并表達(dá)了強(qiáng)烈的投資意向。
“東雷高速年底通車的消息，既給了企業(yè)家巨大的投資信心，也給園區(qū)招商引資平添了堅(jiān)實(shí)底氣。”園區(qū)管委會(huì)行政服務(wù)辦公室主任肖暉笑稱，“雷州的工業(yè)正如一張白紙，正等著這一家家企業(yè)來作出五彩繽紛的畫。”
去年8月，雷州市首度提出“跨坎會(huì)戰(zhàn)”的發(fā)展思路，其中分量最重的是打贏工業(yè)園區(qū)建設(shè)與招商引資大會(huì)戰(zhàn)，規(guī)劃建設(shè)雷州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，橫跨主城區(qū)及沈塘、白沙、楊家、烏石4個(gè)鎮(zhèn)，分A、B、C三個(gè)園區(qū)，規(guī)劃面積共23.02萬畝，約153.47平方公里。其中A園區(qū)，承接?xùn)|海島鋼鐵、石化等上下游配套產(chǎn)業(yè)，打造先進(jìn)制造業(yè)基地。
雷州與東海島隔海相望，最近距離不到10公里。隨著湛江鋼鐵、中科煉化、巴斯夫三大百億“巨無霸”落子?xùn)|海島，連接?xùn)|海島和雷州的東雷高速成為雷州承接大項(xiàng)目溢出效應(yīng)的“點(diǎn)睛之筆”，被各方寄予厚望。
作為湛江市“四通三環(huán)”大交通格局系統(tǒng)規(guī)劃中“灣區(qū)外環(huán)”的一段，東雷高速建成后，將直接打通東海島西南方向的海上通道，東海島與雷州、奮勇高新區(qū)之間的交通車輛不再需要繞行疏港大道，車程將從80分鐘縮短至30分鐘以內(nèi)，進(jìn)而形成“半小時(shí)生活圈”。
雷州工業(yè)園區(qū)管委會(huì)主任呂紅紅告訴筆者，東雷高速、湛徐高速烏石支線等系列交通重點(diǎn)項(xiàng)目織密了半島路網(wǎng)，大幅提升當(dāng)?shù)卣猩桃Y硬環(huán)境，當(dāng)?shù)匾騽?shì)利導(dǎo)，不斷優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，先后下放40項(xiàng)行政審批權(quán)限，專為園區(qū)設(shè)立“二號(hào)章”，助力企業(yè)入園“一站式審批”，掀起了新一輪大招商大引資的澎湃熱潮。
目前，雷州工業(yè)園區(qū)已完成征地5000多畝，2220畝用地規(guī)模獲省批復(fù)，已簽約項(xiàng)目4個(gè)，計(jì)劃投資79.2億元。上個(gè)月底，第一家入駐雷州工業(yè)園區(qū)的企業(yè)——廣東威希德科技有限公司正式開工，從土地“招拍掛”到動(dòng)工建設(shè)，該項(xiàng)目用時(shí)僅45天。
路網(wǎng)簡(jiǎn)介
湛江是全國(guó)性綜合交通樞紐城市，擁有海運(yùn)、鐵路、公路、航空、管道等交通方式齊備的綜合運(yùn)輸體系，被列入《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，并作為廣東代表和西部地區(qū)12省區(qū)市、海南省共同簽署了《合作共建西部陸海新通道框架協(xié)議》。蘭海高速、沈海高速、汕湛高速、玉湛高速在境內(nèi)交匯，國(guó)道207、國(guó)道228、國(guó)道325貫穿全境，20條省道縱橫境內(nèi)。截至2020年底，湛江市公路通車總里程2.24萬公里，居全省第2位，其中高速公路414.93公里，路網(wǎng)密度170公里/百平方公里，排全省第4位，形成輻射周邊區(qū)域的干線鐵路網(wǎng)和高速公路網(wǎng)，通達(dá)國(guó)內(nèi)主要城市的航空網(wǎng)，以及連接國(guó)內(nèi)沿海及東南亞、東亞等國(guó)家和地區(qū)主要港口的內(nèi)外貿(mào)航運(yùn)網(wǎng)。當(dāng)前，湛江機(jī)場(chǎng)高速公路、東雷高速、汕湛高速吳川支線等高速正加快建設(shè)，調(diào)順跨海大橋、湛江大道即將建成，正規(guī)劃建設(shè)渝湛和湛徐高速7條支線、雷州半島東西線高速、東海島至南三島海底隧道。來源：南方日?qǐng)?bào)
在地圖上看湛江的陸路交通，既有廣湛、合湛、深湛、張海、湛海等高鐵線路的“五龍入湛”大架構(gòu)，又有渝湛、廣湛、玉湛、汕湛、湛徐構(gòu)成高速公路“花開五瓣”的新格局。
乘龍兮轔轔，高馳兮沖天。隨著“灣區(qū)成環(huán)、半島成網(wǎng)”通達(dá)快捷高速公路網(wǎng)的加快形成，湛江已進(jìn)入改革開放以來重點(diǎn)項(xiàng)目數(shù)量最多、完成投資額最高、產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)最強(qiáng)的高光時(shí)期。
發(fā)達(dá)的高速路網(wǎng)之間，重大項(xiàng)目如星羅棋布，湛江鋼鐵、中科煉化、巴斯夫等重大項(xiàng)目紛紛進(jìn)駐，千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群齊頭并進(jìn)。濱海旅游項(xiàng)目如雨后春筍，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)搶灘湛江，藍(lán)色崛起成為現(xiàn)實(shí)，為湛江全力建設(shè)省域副中心城市，加快打造現(xiàn)代化沿海經(jīng)濟(jì)帶重要發(fā)展極提供強(qiáng)大引擎。
??四大板塊串聯(lián)
粵西濱海旅游集聚效應(yīng)凸顯
地處中國(guó)大陸最南端的雷州半島，東瀕南海，西臨北部灣，猶如一條巨龍沖向南海，氣勢(shì)磅礴，令人震撼。東海岸看日出，西海岸看日落，都有絕美景色。
廣湛、汕湛?jī)蓷l高速從東往西延伸，至雷州半島北部后拐彎南行，同時(shí)穿過納“三川之地”的吳川。作為湛江東大門，這里江海交匯，岸線長(zhǎng)達(dá)88.9公里，且一律朝南，被聯(lián)合國(guó)定為“人與生物圈考察點(diǎn)”。
駕車從廣湛高速淺水站駛出，途經(jīng)286省道、廣湛公路，大約半個(gè)小時(shí)后，就能抵達(dá)吳川濱海旅游的“龍頭”項(xiàng)目——鼎龍灣國(guó)際海洋生態(tài)度假區(qū)。放眼望去，只見綠草如茵、紅花掩映、椰林婆娑、水清沙幼，令人心曠神怡。
據(jù)鼎龍灣國(guó)際海洋生態(tài)度假區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人廖釗山介紹，景區(qū)擬規(guī)劃占地約25000畝，擁有16公里海岸線，為投資數(shù)百億元打造的一個(gè)集旅游、度假、娛樂、休閑、文化、教育、購物、美食、健康療養(yǎng)于一體的文旅綜合體項(xiàng)目，引入萬豪國(guó)際集團(tuán)、希爾頓國(guó)際酒店管理集團(tuán)、凱悅酒店集團(tuán)，打造國(guó)際海洋度假區(qū)。2020年鼎龍灣接待游客265萬人次，預(yù)計(jì)今年有望突破400萬人次。“游客主要來自粵西、西南、珠三角，其中絕大部分都是自駕游。”
龍頭起舞龍身活，在鼎龍灣示范帶動(dòng)下，近年來，多個(gè)財(cái)團(tuán)攜百億資金搶灘布局吳川東部海岸線，先后建成了吉兆灣省級(jí)旅游度假區(qū)和鼎龍灣國(guó)際海洋度假區(qū)，在建吉兆灣國(guó)際休閑度假中心項(xiàng)目、南海明珠旅游區(qū)等旅游項(xiàng)目，四大項(xiàng)目板塊串聯(lián)成的濱海旅游集聚區(qū)，集聚效應(yīng)凸顯。
“吳川濱海旅游集聚區(qū)發(fā)展迅猛，重點(diǎn)旅游項(xiàng)目建設(shè)如火如荼，計(jì)劃總投資逾800億元。”吳川市文廣旅體副局長(zhǎng)蔡日榮告訴筆者，集聚效應(yīng)之下，吳川濱海旅游業(yè)發(fā)展呈迸發(fā)態(tài)勢(shì)，即使在2020年，依然接待游客超300萬人次。
在他看來，吳川濱海旅游發(fā)展之所以如此迅猛，除了自身優(yōu)越的條件獲得大財(cái)團(tuán)青睞之外，主要還得益于湛江高鐵、機(jī)場(chǎng)、高速公路等重大項(xiàng)目建設(shè)的拉動(dòng)效應(yīng)。隨著交通等配套設(shè)施的日臻完善，景區(qū)評(píng)級(jí)的優(yōu)勢(shì)累積，投資者的信心也在增加。
今年4月，吳川濱海旅游再度迎來多個(gè)重磅利好：粵西首個(gè)4E級(jí)吳川機(jī)場(chǎng)計(jì)劃今年8月30日整體竣工驗(yàn)收，12月建成使用，建成后可滿足年旅客吞吐量510萬人次、貨郵吞吐量3.1萬噸的使用需求。與湛江機(jī)場(chǎng)高速連通的吳川支線高速將于今年6月底通車，未來將串起機(jī)場(chǎng)與周邊路網(wǎng)，共同形成湛江多區(qū)域連通新空港的快捷通道。吳川市還專門規(guī)劃建設(shè)325國(guó)道支線，從機(jī)場(chǎng)高速接駁至鼎龍灣附近的米朗村，項(xiàng)目建成后，從吳川機(jī)場(chǎng)至濱海旅游集聚區(qū)僅需30分鐘。
??打通交通命脈
臨港產(chǎn)業(yè)集群加速形成
從吳川塘綴收費(fèi)站上沈海高速往南，經(jīng)竹園立交進(jìn)入去年建成通車的玉湛高速，一路行駛二十多公里，在玉湛高速終點(diǎn)處東海島大橋駛出，如潮的人流、車流撲面而來，高高的塔吊林立，宏偉壯觀的鋼鐵石化園區(qū)在藍(lán)天碧海之間若隱若現(xiàn)。
產(chǎn)業(yè)發(fā)展，交通先行。從偏遠(yuǎn)荒涼的漁業(yè)海島蝶變成現(xiàn)代大工業(yè)新城，東海島生動(dòng)詮釋了這句話。
2004年，廣湛高速正式通車，2005年，渝湛高速公路廣東段建成，從遂溪接入湛江市區(qū)。一縱一橫的兩條高速公路，承載著“老湛江”驅(qū)車馳騁的厚望，也見證了雷州半島700多萬人加快發(fā)展的堅(jiān)定決心。
幾乎在兩條高速建成通車的同時(shí)，沉寂多年的湛江鋼鐵夢(mèng)再次被提起。2004年，廣東省與寶鋼聯(lián)合上報(bào)《湛江鋼鐵基地項(xiàng)目核準(zhǔn)申請(qǐng)報(bào)告》。2005年，湛江市政府成立了前期工作指揮部開展前期工作。全國(guó)各地的鋼鐵人才、精密器械沿著高速、國(guó)道陸續(xù)來到東海島，在荒蕪的灘涂上，按下湛江大工業(yè)建設(shè)的“加速鍵”。
栽下梧桐樹，引來金鳳凰。近十年來，以鋼鐵項(xiàng)目落戶為起點(diǎn)，東海島先后引進(jìn)了寶鋼湛江鋼鐵、中科煉化、巴斯夫、法液空等60多個(gè)重大項(xiàng)目，近10個(gè)世界500強(qiáng)企業(yè)落戶，總投資約1960億元。鋼鐵、石化等產(chǎn)業(yè)“航母”配套產(chǎn)業(yè)鏈不斷延伸，推動(dòng)湛江成為華南地區(qū)現(xiàn)代化臨港重大產(chǎn)業(yè)的集聚基地。
如今，寶鋼湛江鋼鐵基地1號(hào)、2號(hào)高爐陸續(xù)投產(chǎn)、達(dá)產(chǎn)達(dá)效，3號(hào)高爐計(jì)劃于今年7月建成投產(chǎn)，4、5號(hào)高爐抓緊謀劃推動(dòng)。“頭號(hào)工程”巴斯夫一體化湛江基地首期項(xiàng)目正加快建設(shè)中，計(jì)劃今年底建成并投入運(yùn)營(yíng)，并推動(dòng)二期項(xiàng)目于今年底前動(dòng)工，將助推湛江石化產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)值邁進(jìn)千億級(jí)大關(guān)。中科煉化項(xiàng)目一期已全面建成投產(chǎn)，一季度實(shí)現(xiàn)“開門紅”，累計(jì)加工原油362.35萬噸，生產(chǎn)乙烯19.98萬噸，效益在中國(guó)石化同規(guī)模煉化企業(yè)中排名第一。
臨港產(chǎn)業(yè)的快速崛起，離不開交通基礎(chǔ)設(shè)施的強(qiáng)力支撐。湛江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)黨委委員林挺告訴記者，高速路網(wǎng)的不斷完善，不僅提升了吸引力，也為鋼鐵石化產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了便利的運(yùn)輸條件。尤其是玉湛高速的開通，盤活了整個(gè)東海島的交通，東海島從此告別了只有一條路通市區(qū)的局面，打通了工業(yè)“主戰(zhàn)場(chǎng)”的“任督二脈”，促進(jìn)人流、物流、資金流的流動(dòng)，推動(dòng)鋼鐵、石化等產(chǎn)業(yè)鏈條向西南方向發(fā)展，擴(kuò)展經(jīng)濟(jì)腹地，進(jìn)一步延伸產(chǎn)業(yè)鏈條和市場(chǎng)。
未來，湛江將以湛江鋼鐵、中科煉化、巴斯夫等重大項(xiàng)目為龍頭帶動(dòng)，打造湛江先進(jìn)材料鋼鐵、石化產(chǎn)業(yè)集群，建設(shè)世界級(jí)綠色高端臨海鋼鐵產(chǎn)業(yè)基地和世界級(jí)現(xiàn)代化石化產(chǎn)業(yè)基地，構(gòu)建起鋼鐵、石化、高端特種紙耦合發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)集群。力爭(zhēng)到2025年，實(shí)現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)值達(dá)到700億元左右，臨海石化產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)值達(dá)到1000億元左右，造紙產(chǎn)業(yè)工業(yè)產(chǎn)值200億元左右。
??承接溢出效應(yīng)
23萬畝工業(yè)園區(qū)招商火熱
進(jìn)入4月，雷州半島菠蘿、北運(yùn)菜等迎來大規(guī)模采摘季，湛徐高速也迎來了車流的高峰，一輛輛滿載農(nóng)產(chǎn)品的大貨車經(jīng)縣道、國(guó)道進(jìn)入湛徐高速，駛向全國(guó)各地。
雷州半島瓜菜大量北運(yùn)的同時(shí)，距離湛徐高速不遠(yuǎn)的東雷高速也進(jìn)入瀝青路面施工階段，按計(jì)劃，東雷高速先行通車段雷城連接線段將于6月底通車，項(xiàng)目全線將于今年年底建成通車。消息傳來，一波又一波的企業(yè)家前往雷州工業(yè)園區(qū)考察，僅僅清明假期，各地雷州商會(huì)的外出鄉(xiāng)賢以及本地企業(yè)家近100人分批前往工業(yè)園區(qū)參觀，并表達(dá)了強(qiáng)烈的投資意向。
“東雷高速年底通車的消息，既給了企業(yè)家巨大的投資信心，也給園區(qū)招商引資平添了堅(jiān)實(shí)底氣。”園區(qū)管委會(huì)行政服務(wù)辦公室主任肖暉笑稱，“雷州的工業(yè)正如一張白紙，正等著這一家家企業(yè)來作出五彩繽紛的畫。”
去年8月，雷州市首度提出“跨坎會(huì)戰(zhàn)”的發(fā)展思路，其中分量最重的是打贏工業(yè)園區(qū)建設(shè)與招商引資大會(huì)戰(zhàn)，規(guī)劃建設(shè)雷州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，橫跨主城區(qū)及沈塘、白沙、楊家、烏石4個(gè)鎮(zhèn)，分A、B、C三個(gè)園區(qū)，規(guī)劃面積共23.02萬畝，約153.47平方公里。其中A園區(qū)，承接?xùn)|海島鋼鐵、石化等上下游配套產(chǎn)業(yè)，打造先進(jìn)制造業(yè)基地。
雷州與東海島隔海相望，最近距離不到10公里。隨著湛江鋼鐵、中科煉化、巴斯夫三大百億“巨無霸”落子?xùn)|海島，連接?xùn)|海島和雷州的東雷高速成為雷州承接大項(xiàng)目溢出效應(yīng)的“點(diǎn)睛之筆”，被各方寄予厚望。
作為湛江市“四通三環(huán)”大交通格局系統(tǒng)規(guī)劃中“灣區(qū)外環(huán)”的一段，東雷高速建成后，將直接打通東海島西南方向的海上通道，東海島與雷州、奮勇高新區(qū)之間的交通車輛不再需要繞行疏港大道，車程將從80分鐘縮短至30分鐘以內(nèi)，進(jìn)而形成“半小時(shí)生活圈”。
雷州工業(yè)園區(qū)管委會(huì)主任呂紅紅告訴筆者，東雷高速、湛徐高速烏石支線等系列交通重點(diǎn)項(xiàng)目織密了半島路網(wǎng)，大幅提升當(dāng)?shù)卣猩桃Y硬環(huán)境，當(dāng)?shù)匾騽?shì)利導(dǎo)，不斷優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，先后下放40項(xiàng)行政審批權(quán)限，專為園區(qū)設(shè)立“二號(hào)章”，助力企業(yè)入園“一站式審批”，掀起了新一輪大招商大引資的澎湃熱潮。
目前，雷州工業(yè)園區(qū)已完成征地5000多畝，2220畝用地規(guī)模獲省批復(fù)，已簽約項(xiàng)目4個(gè)，計(jì)劃投資79.2億元。上個(gè)月底，第一家入駐雷州工業(yè)園區(qū)的企業(yè)——廣東威希德科技有限公司正式開工，從土地“招拍掛”到動(dòng)工建設(shè)，該項(xiàng)目用時(shí)僅45天。
路網(wǎng)簡(jiǎn)介
湛江是全國(guó)性綜合交通樞紐城市，擁有海運(yùn)、鐵路、公路、航空、管道等交通方式齊備的綜合運(yùn)輸體系，被列入《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，并作為廣東代表和西部地區(qū)12省區(qū)市、海南省共同簽署了《合作共建西部陸海新通道框架協(xié)議》。蘭海高速、沈海高速、汕湛高速、玉湛高速在境內(nèi)交匯，國(guó)道207、國(guó)道228、國(guó)道325貫穿全境，20條省道縱橫境內(nèi)。截至2020年底，湛江市公路通車總里程2.24萬公里，居全省第2位，其中高速公路414.93公里，路網(wǎng)密度170公里/百平方公里，排全省第4位，形成輻射周邊區(qū)域的干線鐵路網(wǎng)和高速公路網(wǎng)，通達(dá)國(guó)內(nèi)主要城市的航空網(wǎng)，以及連接國(guó)內(nèi)沿海及東南亞、東亞等國(guó)家和地區(qū)主要港口的內(nèi)外貿(mào)航運(yùn)網(wǎng)。當(dāng)前，湛江機(jī)場(chǎng)高速公路、東雷高速、汕湛高速吳川支線等高速正加快建設(shè)，調(diào)順跨海大橋、湛江大道即將建成，正規(guī)劃建設(shè)渝湛和湛徐高速7條支線、雷州半島東西線高速、東海島至南三島海底隧道。來源：南方日?qǐng)?bào)
