近日，浙皖省際通道臨建高速曹塢口隧道貫通。至此，臨建高速投資突破百億大關，項目累計完成總體形象進度34%。據悉，該項目先行段預計于年底前貫通。

　　從2月22日復工復產以來，臨建高速全線118個施工點已全部復工，共計6000余名工人奮戰在建設一線。截至目前，該項目建設已超過總體形象進度的三分之一。

　　項目的平穩推進，離不開杭州交通的提前謀劃。作為杭州亞運會配套工程，臨建高速先行段要在亞運會前建成通車。為了該項目保質保量完成，杭州交通做了不少工作。

　　杭州交通對項目提前制定目標任務書，倒排施工計劃，細化節點任務，壓實主體責任，穩步推進項目建設。“去年年末，我們結合留‘浙’過年號召和項目建設進度需要，聯合建設單位開展‘落實十送保障、倡導五一關愛’倡議活動，并提前謀劃節后復工安排。”杭州交通重點辦相關人員說。

　　此外，在項目建設期間，杭州交通還聯合指揮部及各橫向部門召開相關專題協調會議，解決工程建設中遇到的困難問題，推進工程進度。

　　杭州交通加強常態化管理，健全長效機制，不僅編制重點工程進度月報和百日攻堅行動情況通報，實行掛圖作戰，還牽頭開發了全市交通工程云智慧管理平臺。“通過這個平臺，我們可以隨時追蹤工程的建設情況，包含投資額進度，形象進度等，從而可以更好地跟蹤考核項目進度，確保項目有序推進。”杭州交通重點辦相關人員說。

　　臨建高速是長三角都市圈高速公路網規劃“十橫、七縱”路網布局中的“一縱”——寧金高速公路的一段。該項目北起安徽與浙江兩省交界的千秋關隧道，沿線經過臨安、桐廬、建德三個區(縣、市)，終點接杭新景高速公路安仁樞紐。項目全長約85.5公里，采用雙向四車道高速公路標準，設計時速100公里。項目總投資約206億元，建設工期42個月。其中，全長4432米的英公隧道預計于今年12月底實現貫通，這也意味著先行段的全部貫通。

　　作為浙皖省際斷頭高速公路，臨建高速建成后，將在浙中西南地區、安徽東南地區和江蘇省西部之間形成一條快速通道，有利于提高浙江西部地區經濟的發展，進一步完善浙皖兩省及長三角高速公路網絡，加強長三角對周邊地區的經濟輻射。來源：浙江省交通運輸廳