平潭海峽公鐵大橋有了“私人醫生”：全時監測 發現“病情”自動報警

現場工作人員對大橋上的傳感器進行調試。新華網發（王福斌 攝）

2020年年底開通的福平鐵路即將迎來它的首次春運。這座以“風大、浪高、水深、流急”著稱的大橋全長16.34公里，1月12日起有了屬于自己的“私人醫生”——659個監測點傳感器的安裝和調試順利完成，平潭海峽公鐵大橋健康監測系統正式投入使用。

據介紹，平潭海峽公鐵大橋健康監測系統，設置了多種類型傳感器，能夠及時檢測地震與船舶撞擊、環境風荷載、主梁撓度線性監測、支座位移監測等十幾項影響大橋安全的因素，準確、及時、全面地對平潭海峽公鐵大橋作出安全預警和狀態評估，為大橋的養護管理提供針對性的智能化監測平臺。

南鐵福州工務段長樂東路橋車間副主任林更生介紹，大橋主塔橋墩上設置了地震船撞傳感器。一旦監測數值超過閾值，健康監測系統會通過系統客戶端、微信、短信等多平臺將報警信息傳達給管理人員。類似于這樣的傳感器全橋有659個，它們24小時工作，確保福平鐵路運營安全。

此外，由于大橋是公鐵兩用橋梁，鐵路天窗時間點有限，常規的人工巡檢難度很大。健康監測系統除了可以監測環境風荷載、環境溫濕度、大橋結構溫度、空間變位等十多個項目外，大橋沿線還設有50處的視頻監控。通過分析獲取的數據以及調取視頻監控，可以及時發現橋梁病害，為大橋制定主動性、預見性的養護措施提供依據，提高養護人員的工作效率。（張婷婷 王福斌）

現場工作人員對大橋上的地震船撞傳感器進行調試。新華網發（張貴鋒 攝）

現場工作人員通過大屏交流大橋健康監測系統。新華網發（王福斌 攝）

現場工作人員對橋墩上的傳感器進行調試。新華網發（張貴鋒 攝）

動車組列車駛過平潭海峽公鐵大橋。新華網發（王福斌 攝）

列車駛過福平鐵路平潭海峽公鐵大橋。新華網發（王福斌 攝）

現場工作人員對橋墩上的傳感區進行監測。新華網發（張貴鋒 攝）

工作人員登梯準備作業。新華網發（張貴鋒 攝）