世界首座穿海高鐵隧道盾構(gòu)機(jī)下線

近日，省重點(diǎn)項(xiàng)目汕汕鐵路多個(gè)作業(yè)面同步推進(jìn)——汕頭段新地特大橋首節(jié)懸灌梁完成澆筑，進(jìn)入懸灌梁施工階段；關(guān)鍵控制性節(jié)點(diǎn)工程、世界首條穿海高鐵隧道汕頭灣海底隧道建設(shè)進(jìn)展順利，應(yīng)用于施工的超大直徑混合式盾構(gòu)機(jī)“永平號(hào)”順利下線，將于3月底于北岸盾構(gòu)隧道段起點(diǎn)下井始發(fā)掘進(jìn)施工。

汕汕鐵路汕頭灣海底隧道是世界首座設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為350公里時(shí)速、跨海大直徑盾構(gòu)的高鐵海底隧道。“永平號(hào)”盾構(gòu)機(jī)整機(jī)長(zhǎng)度160米，刀盤直徑14.57米，將自始發(fā)井開始，依次穿越890米軟土、430米上軟下硬及809米全斷面硬巖，下穿中泰立交橋、沈海高速，側(cè)穿錦峰美食城、高壓電塔，下穿泰星路及周邊棚戶區(qū)等建構(gòu)筑物后到達(dá)海域段拆解洞進(jìn)行洞內(nèi)拆解。

南方日?qǐng)?bào)記者 余丹

通訊員 姜雅寧 攝影報(bào)道