南昌軌道交通1號線北延、東延，2號線東延項目可行性研究報告評審會順利召開

2020年12月15日上午，《南昌市軌道交通1號線北延工程可行性研究報告》、《南昌市軌道交通1號線東延工程可行性研究報告》、《南昌市軌道交通2號線東延工程可行性研究報告》(以下簡稱《可研報告》)評審會在南昌香格里拉大酒店順利召開。

本次會議受江西省發改委委托，江西省政府投資項目評審中心共邀請來自北京、天津、成都、廣州、南京、南昌等地的35名專家組成專家組對《可研報告》進行評審。省、市有關單位及機場、鐵路、電力等單位和參與報告編制單位共計200余人參加會議。

召開評審會

本次評審會為期3天，專家組將通過審閱《可研報告》、有關文件和材料，聽取《可研報告》編制單位匯報，實地踏勘線路等方式，對項目的可行性、合規性、技術標準、技術方案、工程投資等方面進行廣泛交流和討論。1號線北延、1號線東延及2號線東延項目的建設實施，將實現城市軌道交通與昌北機場、高鐵東站等大型交通樞紐的高效銜接，對于滿足群眾出行需求，重塑交通發展格局，加快大南昌都市圈做大做強做優，推進城市高質量跨越式發展具有重要意義。

下一步，南昌軌道交通集團將督促《可研報告》編制單位根據專家評審意見，盡快修改并形成可研報告報批稿，加快前期報批工作，為項目的早日開工建設奠定堅實的基礎。除了召開了可行性研究報告評審會以外，南昌地鐵1號線北延和2號線東延也正式進行了第一次環評公示。

2號線東延環評公示

據了解，南昌市軌道交通2號線東延工程項目總投資1096080.07萬元，工程起自辛家庵站(一期終點站，不含該站)，止于南昌東站，線路全長為10.42km，均為地下線，設地下車站 9 座，其中換乘站 2 座，平均站間距為1.15km。

線路主要走向為：辛家庵站→上海南路→解放西路→解放東路→規劃尤氨路→廣州路→南昌東站本工程設昌東停車場和昌東主變各1座，其中停車場選址位于規劃新溪橋路以南、濱湖西路以西、廣州路以北、規劃尤氨路以東的地塊內;主變電站選址位于羅家二路以南、羅家中路以東、崗下二路以北、羅家東路以西地塊。項目預計2021年開工，2025年完工。

1號線北延環評公示

南昌市軌道交通1號線北延工程起點為昌北機場站，終點為一期工程雙 港站(不含)，線路總長約16.973km，其中地下線13.528km，高架線(含過 渡段)3.445km。設站8座，其中地下站6座，高架站2座，平均站間距2100m。

線路主要走向為：規劃機場東二路——規劃贛新大道——經開大道——昌北大道——廬山大道。本工程設昌北停車場和昌北主變各1座，其中停車場選址位于規劃洪家山路以東、電廠專線以南合圍地塊內;主變電站選址位于經開大道與建業大道交叉口西南側地塊內。根據南昌市城市快速軌道交通建設規劃，本工程共享地鐵大廈控制中心實現資源共享。該項目計劃開工時間為2021年，竣工時間為2025年。