嘉湯公路：24小時施工跑出百日會戰“加速度”

　　機器轟鳴，推土機、振動壓路機、裝載機往返作業;人來人往，施工人員、監管人員嚴守各道工序關口。十月底的龍江，夜間溫度已達零攝氏度以下，但在黑龍江省百大項目國道嘉蔭至臨江公路嘉蔭至湯旺河段改擴建工程(嘉湯公路)的施工現場，建設依然如火如荼。

　　近日，在伊春市嘉蔭縣紅光鄉的該項目一工區，記者看到，這里正在進行夜間施工，現場路基低填淺挖，回填砂礫作業有條不紊，10余名施工人員緊張地忙碌著。由于夜施工路基平整度控制起來比較難，工作人員增強現場照明指導車輛作業。“項目自開工以來都是24小時施工，今年受客觀因素影響，前期建設稍滯后，中后期一直全力以赴，確保百大項目百日會戰結束前，完成今年建設任務。”該段總工程師陳佳慶說。

　　嘉湯公路改擴建工程路線全長94.286公里，起點位于嘉蔭口岸處，終點至湯旺河北側，與國道嘉臨公路湯旺河至伊春段順接。其中嘉蔭口岸至朝陽鎮段為二級公路長7.68公里，朝陽鎮至湯旺河段為一級公路長86.606公里，項目投資24.37億元，今年3月份開工，預計2022年10月20日交工。

　　過去，嘉湯公路是水泥路面，建設后將升級為瀝青混凝土路面，原來的兩車道將擴建為四車道。為保障社會車輛正常通行，項目部一直堅持邊施工邊通車。“該項目安全重點就是保障現場交通安全”，項目建設指揮部安全部部長姜微介紹說，指揮部下發了施工區交通指揮方案，各工區按照方案在施工道口、安全設施、工程設施等處設置專職交通疏導員，全天候加大全線巡視巡查，重點實施了指揮部、監理辦、項目部三級安全檢查制度，把安全隱患消除在萌芽中。

　　在五工區一處作業面，記者看到，這里在邊施工邊通車的情況下及時灑水除塵，避免來往車輛經過時塵土飛揚，有效保障了車輛視野，降低污染。項目施工路段交通疏導員均身穿反光背心，佩帶反光棒，道口還設置爆閃燈、新路舊路銜接處安裝彈力柱等警示標志，往來的車輛駕駛員表示，這些舉措給群眾出行帶來極大安全感。

　　嘉湯公路地處小興安嶺，這里寒地凍土的地質條件給施工增加了不少難度。六工區橋梁工區總經理張春竹告訴記者，該工區有7座凍土橋，凍土橋鉆孔樁樁底巖層強度高，凍土層一經擾動極易塌陷，采用傳統工藝，成孔困難。他們通過查閱大量資料，總結施工工藝，在凍土橋樁基施工過程中采用大功率旋挖鉆機成孔，及時跟進永久鋼護筒等技術措施，克服凍土橋樁基施工難題。為保證今年右幅橋梁全線通車，在沖刺階段，該工區增加各項資源配備，勞動力最高峰時達到1100多人，形成大兵團作戰。現在已完成右幅橋面施工生產任務，陸續進行轉序左幅施工。

　　嘉湯公路工程建設指揮部副指揮王明軍說，自今年3月份開工建設以來，嘉湯公路改擴建工程項目克服疫情、臺風汛期等影響，堅持精細化標準，以百日會戰為時間節點，全力以赴確保今年建設目標。( 來源： 黑龍江日報 陳曉光 記者 徐佳倩)