[云南]云南在建高速公路最大噸位T構橋成功轉體（圖）

　　云南在建高速公路最大噸位T構橋成功轉體　供圖

　　9月4日18點零8分，經過48分鐘的平穩旋轉，由中鐵八局集團承建的曲靖(麒麟)至師宗高速公路(簡稱麒師高速)大同特大橋上跨南昆鐵路立交轉體T構橋順利到達設計橋位，成功跨越南昆鐵路，這也是我省建目前在建高速公路最大噸位T構橋項目成功轉體，為麒師高速全線如期建成通車奠定堅實基礎。

　　麒師高速是《云南省道網規劃(2016-2030年)》中“五縱五橫”五縱中一縱的重要路段，是我省高速公路網重要的組成部分，也是全省“能通全通”工程考核項目之一。大同特大橋是麒師高速全線重點控制性工程，位于師宗縣大同鎮境內，先后跨越南昆鐵路和江召一級公路，全長3.05408公里，其中跨越南昆鐵路轉體T構橋長度為118米，重量約14000噸，需跨越南昆鐵路路堤坡腳有多條電線及光纜，施工作業距離營業線較近，施工難度極大、危險系數高。

　　為最大限度減少對鐵路運營線的影響，全面保證鐵路運營安全。施工單位中鐵八局項目部精心編制了《麒師高速公路大同特大橋(65+120+65)m現澆連續箱梁支架專項施工方案》《T構連續梁轉體施工專項方案》，多次邀請省級專家庫專家、昆明鐵路局專家等多方論證，逐步對方案進行完善，并逐級進行上報審批。施工過程中，項目部精心組織，項目部從施工技術、施工組織、安全管理等方面下足了功夫，有力保障了轉體施工的安全和質量。

　　云南在建高速公路最大噸位T構橋成功轉體　供圖

　　云南在建高速公路最大噸位T構橋成功轉體　供圖

　　當天轉體施工現場，記者看到，轉體牽引系統由一套2臺ZLD-4000型400噸千斤頂、4臺50噸助推千斤頂、2束預埋于上轉盤里的鋼絞束、牽引反力座、頂推反力座構成。平衡系統由結構本身、上轉盤的鋼管混凝土撐腳、下轉盤的鋼板滑道及其上鋪設的四氟滑板、大噸位千斤頂及梁頂配置的備用配重塊構成。在各個工作面的建設者的合力配合下，經過48分鐘的平穩旋轉，大橋實現成功轉體。

　　據了解，麒師高速起于曲靖市麒麟區，止于師宗縣，接在建的瀘西至彌勒高速公路，路線全長104公里。主線按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時。該項目2018年11月6日進場施工，計劃于今年12月底通車。曲師高速公路項目建成后，能夠進一步縮短曲靖至師宗、羅平、紅河、文山乃至貴州興義方向的車程時間，對完善省內高速公路網絡、改善區域交通條件、加快沿線旅游、促進區域經濟發展具有重要意義。來源：云南省交通運輸廳