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建(水)個(舊)元(陽)高速公路上的紅河特大橋。
新華網昆明9月6日電(楊會國 龍俊)9月5日下午，由中電建路橋集團投資建設、水電八局承建的云南省紅河州建水(個舊)元陽高速公路項目紅河特大橋主跨成功合龍，標志著全線工程建設取得重大節點性勝利。
紅河特大橋是我國首座跨越紅河的高速公路懸索特大橋，大橋由索塔、錨碇、懸索、吊索、橋面系組成，全長1366米，其中建水岸引橋長580米，元陽岸引橋長80米，主跨長700米。橋下水面距橋面高184米，建水側主塔高181.29米，元陽側主塔高122.5米。
據項目公司總工程師艾祖斌介紹，自8月9日纜索吊試吊開始至全橋合龍，23天的時間內完成59個節段的鋼箱梁吊裝及線形觀測與調整任務，工效最高時可完成每天5個節段的吊裝工作，屬行業前列。
紅河特大橋主橋順利合龍，為后續大橋施工工序的順利推進奠定了基礎，也為業內大型懸索橋建設提供了寶貴經驗。依據目前推進速度，大橋預計于2021年3月正式完工。
紅河州交通運輸局局長車文華說，紅河特大橋是建水(個舊)元陽高速公路的控制性工程，這條高速公路項目是云南省規劃“五縱五橫一邊兩環二十聯”的重要組成部分，是云南省高速公路網“十三五”新開工重點項目，也是紅河州南部高速公路網中的重要組成部分。
項目建成后，建水至元陽行車時間將從現在的近兩個小時縮短至四十分鐘左右，將對南部地區經濟社會發展提供助力。(完)
