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    京通鐵路完成換梁改造

    來源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:2657
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      京通鐵路(北京段)電氣化改造工程施工現(xiàn)場。


      昨天8時,隨著北宅框構(gòu)橋頂進(jìn)就位,由中鐵六局承建的京通鐵路(北京段)電氣化改造工程T梁拆換、框構(gòu)橋頂進(jìn)封鎖施工正式完工。電氣化改造完成后,該線路上運行的內(nèi)燃機(jī)車將更換為電力機(jī)車,列車運行時速將從70公里提升到100公里。


      14天有效施工時間,5個一級、9個二級鐵路運營線封鎖施工,3000余人、22個工種、354臺大型機(jī)械設(shè)備相互配合交叉作業(yè)……在運營線上更換混凝土T梁和頂推框構(gòu)橋,其施工規(guī)模之大、難度之高在中國鐵路北京局集團(tuán)范圍內(nèi)罕見。


      全長804公里的京通鐵路原名沙(河)通(遼)鐵路,既是溝通華北與東北的鐵路干線,也是晉煤北路分流外運的重要通道,1980年交付運營,至今已有40年歷史。由于受當(dāng)時的設(shè)計和建造技術(shù)所限,加上部分梁體老化,京通鐵路上的列車目前只能以每小時70公里的時速運行,已不能滿足運行要求。


      2019年,中國鐵路北京局集團(tuán)和北京市對京通鐵路(北京段)實施電氣化改造,并整治線路病害,計劃把列車運行時速從目前的每小時70公里提升到每小時100公里,內(nèi)燃機(jī)車將更換為電力機(jī)車。改造工程起點為昌平站,終點為古北口站,線路總長128公里,包括高各莊至范各莊14.4公里懷聯(lián)線,涉及16座車站信號微機(jī)聯(lián)鎖改造。該工程2019年3月開工,計劃于今年9月30日完工。


      記者從施工單位中鐵六局了解到,此次封鎖施工是京通鐵路(北京段)電氣化改造的關(guān)鍵性控制工程,43公里施工區(qū)域全部位于懷柔區(qū)崇山峻嶺之間,需要完成7座橋12孔24片T梁拆換施工和13座框構(gòu)頂進(jìn)施工任務(wù)。


      地質(zhì)地貌復(fù)雜,作業(yè)場地狹窄,施工時間緊張,工程量集中。尤其換梁過程中需要架橋機(jī)、運梁車、龍門架等多種大型機(jī)械設(shè)備在鐵路線上密切配合、多次往返,施工步驟環(huán)環(huán)相扣,安全風(fēng)險之高業(yè)內(nèi)罕見。


      為對京通鐵路實施精準(zhǔn)的“外科手術(shù)”,3000多人參與會戰(zhàn)。43公里京通鐵路(北京段)電氣化改造線路上分布著20個施工點。中鐵六局對封鎖施工全程采用信息化調(diào)度,建立了信息化指揮中心,24小時全程監(jiān)控各工點情況。同時,采用工序模擬演練、方案動畫演示和全過程監(jiān)控等管理創(chuàng)新成果,確保工程質(zhì)量。


      據(jù)悉,京通鐵路(北京段)電氣化改造工程竣工后將進(jìn)一步優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu),服務(wù)該線路的內(nèi)燃機(jī)車也將更換為電力牽引機(jī)車,大大提高該線路的環(huán)保系數(shù)和客貨運載能力,對京津冀協(xié)同發(fā)展和拉動懷柔、密云北部山區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮重要作用。( 來源: 北京日報 記者 金可)

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