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下載手機APP 近日，南寧市軌道交通5號線傳來捷報,【新秀公園站~廣西大學站】區間實現雙線貫通。
5號線新廣區間下穿1號線廣西大學站盾構施工主要有以下三大重難點：
一是土壓盾構在富水圓礫地層長距離掘進，區間上方存在局部的粉細砂層，圓礫層、砂巖層交互頻繁，地質條件復雜敏感，盾構姿態控制困難;
二是在國內都較為少見的以曲線大角度斜向方式短距離穿越三道地下連續墻，存在盾構刀盤偏磨、卡盾等風險;
三是近距離下穿1號線廣西大學站車站底板下方，盾構機與底板的最小凈距離僅為2.65m，要求變形量控制嚴格，施工風險大、難度高。
針對盾構下穿1號線廣西大學站施工重大風險源，我們集團公司給予高度重視，提前上報市級層面啟動重大風險源預防管控機制，并從建設分公司到集團公司對各類專項方案組織專家嚴格審查、層層把關。下穿期間，我司組織各參建單位領導帶隊24小時值班，嚴格落實軌道公司的六專管理制度，在施工過程中通過渣土改良、及時注漿、盾構姿態控制等手段，有效確保了盾構施工的安全質量。下穿后，車站底板最大的累積沉降量不到2mm，遠小于設計允許的10mm最大沉降值，比我們預期的效果還要好。
新廣區間雙線的順利洞通，有力地保障了5號線鋪軌施工節點目標，為南寧市民獻上一份滿意的答卷。(來源：南寧軌道交通)
