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下載手機APP 6月15日,甕開高速公路全線第一長大隧道——花梨隧道右洞提前施組工期75天安全順利貫通,標志著甕開高速公路項目施工取得重大進展和階段性勝利。
甕開高速設計為雙向四車道、時速80公里/時的省級高速公路,其中花梨隧道是全線第一長大隧道,左幅2195米,右幅2203米。自2018年7月以來,中鐵五局貴州公司甕開高速項目部攻堅克難,在隧道施工過程中運用新技術、新工藝,通過加強現場工序管理,破解了一個又一個施工難題。
中鐵五局甕開高速公路IV標項目經理茍祖寬介紹,花梨隧道是全線控制性工程之一。由于該隧道地處于深溝洼地,圍巖軟弱,穿越兩個斷層破碎帶,下穿巖溶暗河,安全風險高、施工難度大。
“目前,隧道項目左洞還剩余100米左右開挖工程,計劃7月10日左右實現貫通。待雙幅貫通后,將安排后續其他路面施工,項目計劃在今年年底交驗。”茍祖寬表示。
在建的甕安至開陽高速公路是“678”高速公路網規劃中“第三橫”江口至都格高速公路的組成,是“678”網規劃僅剩的三條待建省高項目之一,是《貴州省交通運輸“十三五”發展規劃》必須建成的項目。項目全長約48公里,總投資72億元,它的建設將對完善貴州省高速公路網絡,構建黔中經濟區高速公路環線,加快黔中經濟區發展、支撐區域工業化和新型城鎮化進程,打造世界級磷及磷化工產業基地具有重大意義。(來源：貴州日報記者 陳大煒)
