上海機場聯絡線最新進展 計劃2024年建成投運

　　今天上午，記者從上海市交通委舉行的2020年度交通行業“安全生產月”啟動儀式上獲悉，全長68.6公里的機場聯絡線計劃2024年建成投運，屆時虹橋和浦東兩大樞紐間預計中轉運行時間在40分鐘之內。其中，華涇站已于今年5月開始進入地下連續墻施工階段。

　　按照設計，機場聯絡線從虹橋樞紐站出發經過滬杭鐵路外環線、七寶、華涇、三林、張江、迪士尼、浦東國際機場等重要地區，最后達到上海東站，沿線設站9座。

　　工程采用國鐵標準，設計速度目標值160公里/小時，采用高架、地面和地下結合的敷設方式，以地下為主。工程計劃2024年建成投運，屆時虹橋和浦東兩大樞紐間預計中轉運行時間在40分鐘之內。

　　記者在機場聯絡線4標段華涇站看到，大型機械設備高聳林立，整齊排列施工現場。據悉，自2019年12月28日開工以來，期間克服了疫情等影響，華涇站于今年4月底完成槽壁加固工序，并于5月開始進入地下連續墻施工階段，力爭在今年年底率先啟動分區四的基坑開挖工作。

　　記者了解到，機場聯絡線4標華涇站位于閔行區華濟路南側、春申塘北側，西側緊鄰15號線景洪路站。華涇站為地下四層結構，基坑分四個分區進行施工。

　　值得一提的是，地下連續墻與墻縫加固最大深度均達到了107.5m，為上海市歷年來軌道交通施工之最，基坑最大開挖深度達到了44m，開挖面積約18000㎡，屬于超深超大基坑，施工難度非常大。

　　“機場聯絡線目前開工的是西段，總分4個標段，其中3、4標段由上海隧道承建。”隧道股份上海隧道機場聯絡線(西段)總工羅賽楠還介紹了3標段施工進展。“梅富路地下連續墻已經全部完成，目前正加緊做開挖前的準備工作。今年底，3標段的第一臺盾構機就要進行始發，頂推到我們現在所站的華涇站位置。”

　　今年6月是第19個全國“安全生產月”。在今天的啟動儀式上，市交通委向各區交通主管部門授予安全宣傳手冊，市交通建設管理部門向全市交通建設工程建設者發出安全生產倡議，現場交通建設企業代表共同響應號召，至此交通行業全面啟動“安全生產月”活動。

　　“雖然疫情影響了大概一個多月工期，但我們進行工藝優化，和增加人員設備投入，保證了工程節點不變。”羅賽楠還介紹到，“從安全考慮來講，還加強了對深基坑的管控，實時上傳數據后，我們就可以在電腦和手機上進行24小時不間斷的監控。”

　　據悉，市交通委以“消除事故隱患，筑牢安全防線”為主題，通過專題學習、專家學者講座，廣泛宣傳交通運輸安全生產知識。市交通委表示，希望活動成為安全生產的“普及月”，安全生產措施的“落實月”，深挖事故根源的“反思月”，安全生產能力的“提升月”。(來源： 東方網 記者劉輝)

　　原標題：上海機場聯絡線預計年底開始盾構頂推 未來往返虹橋浦東只需40分鐘