4月14日，記者在哈爾濱地鐵2號線一期Ⅱ標段南直路站鋪軌基地看到工人們正在緊張的忙碌，“雙懸臂龍門起重機”將組裝好的軌排垂直放落到30多米深的軌排列車上，再由軌排列車將兩節軌排推進至工作面進行架設。為了搶抓工期，該鋪軌基地分為3個作業面同時展開機械化鋪軌，預計可搶回工期50天。

　　據悉，中鐵一局集團有限公司承建了正線軌道Ⅱ標段工程，即尚志大街站～氣象臺終點站，正線全長11.5km，均為地下線，鋪軌總長度約23km。預計實現9月份短軌通、10月份長軌通的節點目標。中鐵一局軌道Ⅱ標段項目部增加70余人利用2個月時間，完成氣象臺站岔群1組交叉渡線、2組單開道岔及輔助線等鋪設任務，為正線順利接軌創造條件。

　　為了減少列車運行產生的噪音，本次鋪軌除采用傳統工藝中的一般整體道床外，還設計了三種減振道床，比一般道床減小噪音15分貝。同時，在鋪軌過程中將采用國內先進的無縫焊接技術，降低了列車運行噪音給市民帶來的影響。

　　據介紹，哈爾濱市軌道交通2號線一期工程為哈爾濱軌道交通網絡中由北部至東南的骨干線路，自江北大學城站，經鐵路哈爾濱北站，沿松北大道-太陽島-哈爾濱火車站-中山路-珠江路至氣象臺站終點，全線28.6公里，共設19座車站。(來源：哈爾濱地鐵)