北京軌道交通11號線西段(冬奧支線)年內開建 連接5大功能區及2條軌道交通線路

近日，中國鐵道科學研究院集團有限公司發布北京市軌道交通第二期建設規劃調整環境影響評價公示，并征求民眾意見。作為一條橫貫北京城的大動脈，規劃多年的北京地鐵11號線終于有了實質性進展。北京市基礎設施投資有限公司對北京軌道交通11號線西段(冬奧支線)工程發布了首次環評公示，11號線西段(冬奧支線)將于2022年開通運營。

北京軌道交通11號線西段(冬奧支線)環評公示截圖

新增冬奧支線構建新軌交通

《北京市城市軌道交通第二期建設規劃》(2015-2021年)中規劃建設12條線，262.9公里。環評公示顯示，本次調整主要涉及5條線路，分別是28號線(原CBD線)、新機場線(新機場—麗澤金融商務區)、22號線(平谷線)、冬奧支線、13號線擴能提升工程。其中平谷線、CBD線和新機場線屬于已批復建設規劃中的線路，冬奧支線屬于新增項目，13號線擴能提升工程屬于既有項目改造。

地鐵11號線西段(冬奧支線)示意圖

根據調整方案，11號線西段(冬奧支線)長度約3.6公里，設站4座。計劃2019年開建，2022年開通運營。該項目連接了首鋼北區的冬奧廣場、石景山景觀公園、首鋼工業遺址公園、城市織補創新工場、公共服務配套區5大功能區及外圍的1個換乘中心金安橋站和2條中、大運量軌道交通線路(S1線、6號線)，構建區域內南北骨干線。

服務冬奧串聯城市交通

在2022年北京冬奧會上，單板、滑雪大跳臺比賽將在新首鋼舉行。11號線西段線路北起金頂街站，南至首鋼站，在金安橋站可與運營的6號線和S1線換乘。該線路可服務首鋼園區和北京冬奧會場館，進一步擴大對冬奧賽事的服務范圍。

首鋼滑雪大跳臺效果圖

在遠期規劃上，首鋼站還將與規劃中的R1線(北京地鐵18號線)實現換乘，而地鐵11號線也將被定位于東西向加密線，主要經過14號線及10號線南段中間的大片地鐵空白區，承擔起聯絡“麗澤商務區”和“北京西站”兩大樞紐的重任，同時，它也將是第四條途經石景山區境內的軌道交通線路，除了服務冬奧會，還將為北京西部地區市民出行帶來便利。

京西正崛起長安天街扛鼎區域價值

隨著冬奧支線投入建設，京西地區將有地鐵S1線、6號線、11號線、R1線、1號線等五條軌道交通線路覆蓋，形成軌道交通網絡串聯全市。京西板塊的價值，正在被日益發達的路網改寫。

發展軌道交通能有效推動經濟的發展，帶動房地產的升值，對城市土地利用和產業布局以及人口的合理分布起到積極的導向作用，而且還能促進城市經濟的健康發展和生態環境的持續改善。地鐵線路的規劃與建設，為京西搭起了一條經濟騰飛的橋梁，為京西片區的經濟增長吸引了大批的企業、人才、與商務合作的機會。

長安天街效果圖

據了解，長安天街落地龍湖TOD模式，擇址長安街延長線首排的位置，目前無縫接駁地鐵S1線、R1線(規劃中)上岸站，為入駐企業及員工，提供便捷的通勤方式。建面約106-1060㎡辦公產品，首付33萬起，項目目前為現房資產，為企業有效節約時間成本。

另外，項目3#樓為Mall上整棟辦公，5-23層，層高3.95M，共計19層。而長安天街Mall也將于年內開業，為企業員工提供豐富的生活場景，白天Mall上辦公，晚上Mall內shopping，鼎力區域繁華，質變京西未來。