綿遂內(nèi)鐵路今年立項 2020年底全線開工建設(shè)

“綿陽不沿邊不靠海，要實現(xiàn)加快發(fā)展，就必須全方位擴(kuò)大開放。綿陽將統(tǒng)籌推進(jìn)航空、鐵路、公路通道建設(shè)，發(fā)揮出‘鐵公機(jī)’集成優(yōu)勢，搭建互聯(lián)互通的交通體系，把綿陽打造成西部區(qū)域性綜合交通樞紐。”3月20日，綿陽召開“牢記囑托 踐行使命 奮力推進(jìn)中國科技城加快發(fā)展”系列專題第五場新聞發(fā)布會。作為主發(fā)布單位代表，綿陽市經(jīng)濟(jì)合作局黨組書記、局長周福蘭表示。

綿遂內(nèi)鐵路今年立項，2020年底全線開工建設(shè)

在記者提問環(huán)節(jié)，綿陽市發(fā)展和改革委員會黨組成員、副主任潘波就綿遂內(nèi)鐵路推進(jìn)情況做了解答。 3月1日，由綿陽市牽頭、遂寧、資陽、內(nèi)江三市配合，共同出資組建的綿遂內(nèi)鐵路有限責(zé)任公司掛牌成立，將在今年年底前完成項目立項，2020年底全線開工建設(shè)。

該項目起于成蘭鐵路安州站，經(jīng)綿陽、遂寧、資陽安岳至內(nèi)江，全長298.8公里，預(yù)估算總投資417億元，建成后綿陽到遂寧用時將有望縮短到半小時。“項目建成后將改變綿陽東、西向鐵路通道缺失的現(xiàn)狀，將綿陽鐵路通道由單一的線轉(zhuǎn)變?yōu)槌赏ㄟ_(dá)南北、貫通東西的十字骨架網(wǎng)，使綿陽能便捷聯(lián)系長三角、粵港澳大灣區(qū)、北部灣、滇中等經(jīng)濟(jì)區(qū)。”

力爭2019年高速公路通車和在建里程突破700公里

2018年綿陽市高速公路通車?yán)锍掏黄?13公里，全省排位從第12位躍升至第5位。綿陽市交通局黨組成員、副局長淳道松表示，將以加快建設(shè)一批、加快開工一批、加快前期工作一批、加快研究一批等“四個一批”來推動綿陽的公路建設(shè)，力爭2019年高速公路通車和在建里程突破700公里，高速公路完成投資70億元。

記者對“四個一批”中的重點項目進(jìn)行了梳理。

加快建設(shè)2個項目，九綿高速(九寨溝至綿陽)，抓緊平通河裂腹魚保護(hù)區(qū)影響段審批，力爭完成路基工程的70%，橋隧工程的60%;廣平(廣元至平武)高速，要加快拆遷工作，配合項目融資，力爭完成路基工程的40%，橋隧工程的20%。

加快開工3個項目，抓好G5成綿擴(kuò)容、綿蒼(綿陽至蒼溪)、中遂(中江至遂寧)三條高速的項目公司組建等前期工作，抓緊實現(xiàn)開工建設(shè)。

此外，還將加快G5綿廣擴(kuò)容前期工作，力爭年內(nèi)完成招商。加快研究三大(三臺至大英)、茂鹽(茂縣至鹽亭)兩個高速公路項目的前期研究工作，爭取茂鹽高速列入國省路網(wǎng)規(guī)劃。

南郊機(jī)場改造提升，力爭通航城市達(dá)到39個。

據(jù)悉，2018年綿陽市南郊機(jī)場新增航線10條、總數(shù)達(dá)到57條，年旅客吞吐量達(dá)到393.9萬人次、增長11.2%。

今年綿陽市將推進(jìn)南郊機(jī)場改造提升，力爭通航城市達(dá)到39個，年旅客吞吐量達(dá)到410萬人次。

為實現(xiàn)這一目標(biāo)，淳道松在發(fā)布會上表示，綿陽市今年將從外圍道路優(yōu)化、改建南郊機(jī)場停車場、新建貨運綜合樓及T2航站樓等來著手推進(jìn)南郊機(jī)場改擴(kuò)建;同時做好綿陽市新機(jī)場建設(shè)選址等前期工作;推進(jìn)北川、三臺、江油等通用航空機(jī)場建設(shè)。