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    訂單創(chuàng)新高 韓國造船業(yè)復蘇"重生"

    來源:全球起重機械網??人氣:6347
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    2018年最后一天,大宇造船7座船塢全部開工,三星重工攬獲1艘價值1.89億美元的LNG船訂單,而現(xiàn)代重工接單量創(chuàng)下5年來新高。

    得益于LNG船訂單的增長,2018年韓國三大船企——現(xiàn)代重工、大宇造船、三星重工接單量總計268億美元,比2017年的200億美元增長了34%,與2016年的80億美元相比更是激增了235%。對于韓國造船業(yè)而言,2018年的意義非常重大,2019年更是關鍵的一年,是韓國造船業(yè)欲再度崛起的“重生年”。

    現(xiàn)代重工接單量創(chuàng)5年新高今年目標增至159億美元

    2018年,現(xiàn)代重工集團接單量達到137億美元,是去年132億美元接單目標的104%。這一數(shù)字也是自2013年的212億美元以來,現(xiàn)代重工集團在過去5年來接單量的最高紀錄。現(xiàn)代重工總裁賈三鉉在去年12月的分析會議上表示,只要新造船市場保持目前的上升曲線,現(xiàn)代重工將能夠在2020年開始實現(xiàn)業(yè)績復蘇。

    現(xiàn)代重工CEO表示,過去幾年的行業(yè)低迷和快速的技術進步使公司面臨著前所未有的機遇與挑戰(zhàn)。2019年是決定現(xiàn)代重工未來的關鍵一年,誓要重拾全球第一造船企業(yè)的榮耀。

    現(xiàn)代重工集團已經在1月3日宣布將今年接單目標提高到159億美元,包括現(xiàn)代重工的80億美元、現(xiàn)代三湖重工的43億美元和現(xiàn)代尾浦造船的35億美元。今年,現(xiàn)代重工集團將繼續(xù)削減生產成本以維持盈利能力、目標是在今年扭虧為盈。

    大宇造船接單68億美元欲奪回全球最強造船企業(yè)

    中國海事服務網

    大宇造船去年接單量為68.1億美元,完成了調整后的66億美元接單目標。與原定的73億美元接單目標相比,也已經完成了93%。本月中旬,大宇造船預計將與印度尼西亞國防部簽署價值10億美元的3艘1400噸級潛水艇建造合同,相當于其2018年全年68.1億美元接單量的近15%。

    大宇造船首席執(zhí)行官鄭圣立表示,從印尼的潛水艇訂單開始,大宇造船將增加LNG船等主力船型的接單量,上調今年的接單目標。他指出,大宇造船需要加大環(huán)保節(jié)能船舶研發(fā)上的投入,從而保持在未來的競爭力。

    鄭圣立表示,2019年將是大宇造船向“小而健康的公司”轉變的“重生年”,奪回“全球最強造船企業(yè)”的稱號。

    三星重工接單63億美元將承接更多海工訂單

    中國海事服務網

    三星重工去年接單量共計63億美元,超過其調整后的51億美元接單目標。與原定的82億美元相比,完成了77%。2019年,三星重工希望擴大油氣生產設備、鉆井平臺等海工裝備訂單。在海工裝備領域,三星重工的手持訂單量位居全球第一。目前,三星重工正在競爭印度信實工業(yè)的浮式生產儲卸油船(FPSO)訂單,價值超過20億美元。

    三星重工CEO表示,2019年是實現(xiàn)新跨越、復活重工業(yè)的元年,該公司將重塑“與誰都能競爭”的成本優(yōu)勢,全力以赴承接訂單。

    “再次站起來,成為世界第一”,這是現(xiàn)代重工集團2019年內部選定的口號,可能也是韓國造船業(yè)的心聲。

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