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    太重集團(tuán)牽頭起草國內(nèi)外起重機(jī)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)誕生!

    來源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:1504
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    2018年10月14日是第49個(gè)世界標(biāo)準(zhǔn)日,主題是“國際標(biāo)準(zhǔn)與第四次工業(yè)革命”。就在近日,由太重集團(tuán)牽頭負(fù)責(zé)起草的國內(nèi)外起重機(jī)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)《鑄造起重機(jī)報(bào)廢技術(shù)條件》誕生,填補(bǔ)了國內(nèi)外起重機(jī)機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域缺乏整機(jī)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的空白,對(duì)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)起到積極促進(jìn)作用。

    鑄造起重機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金行業(yè)中熔融金屬的吊運(yùn)工作,長(zhǎng)期以來,為我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,發(fā)揮了重要作用。截止2017年底,全國共有220多臺(tái)起重機(jī)在運(yùn)行之中,發(fā)生重大事故93起。鑄造起重機(jī)具有滿載率高、使用頻率、工作環(huán)境溫度高,粉塵多等特點(diǎn),是事故多發(fā)的領(lǐng)域,事故造成的危害非常大。這些鑄造起重機(jī)發(fā)生事故的原因,多數(shù)是由于使用年限久遠(yuǎn), “帶病”工作運(yùn)行等方面原因造成的。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)文件要求,由太重牽頭,北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院、太原科技大學(xué)共同負(fù)責(zé)制定國家標(biāo)準(zhǔn)《鑄造起重機(jī)報(bào)廢技術(shù)條件》。

    在接到該標(biāo)準(zhǔn)指定的任務(wù)后,太重牽頭成立公司內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)制訂工作小組。標(biāo)準(zhǔn)制訂小組以《鑄造起重機(jī)報(bào)廢技術(shù)條件》為突破口,作為我國獨(dú)立自主制定國內(nèi)外首項(xiàng)起重機(jī)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。太重牽頭的起草工作組通過現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況、失效模式、使用壽命調(diào)研、樣機(jī)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證、理論推導(dǎo)研究、建模仿真計(jì)算等,提出了報(bào)廢原則、報(bào)廢條件、評(píng)價(jià)方法和報(bào)廢處置,攻克了軌道接頭缺陷、設(shè)備檢測(cè)維護(hù)等多個(gè)難題,標(biāo)準(zhǔn)以提高制造業(yè)發(fā)展質(zhì)量和效益為中心,提高了我國標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)水平和國際化水平,提升我國制造業(yè)質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)能力,有效推動(dòng)我國從制造大國向制造強(qiáng)國、質(zhì)量強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變。

    起重機(jī)報(bào)廢條件是世界性難題,世界各國均未有起重機(jī)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn),我國首先提出制定《鑄造起重機(jī)報(bào)廢技術(shù)條件》,任務(wù)艱巨、難度大。標(biāo)準(zhǔn)涉及結(jié)構(gòu)形式、設(shè)計(jì)應(yīng)力、制造工藝、安裝質(zhì)量、載荷狀態(tài)、工作環(huán)境、軌道誤差、操作方式、維護(hù)保養(yǎng)等眾多因素及相互耦合。影響因素繁多,失效機(jī)理復(fù)雜,既無先例經(jīng)驗(yàn)可鑒,又無國際標(biāo)準(zhǔn)可循。由太重牽頭制訂《鑄造起重機(jī)報(bào)廢技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)可以推動(dòng)鑄造起重機(jī)的更新升級(jí),減少安全事故的發(fā)生,為鑄造起重機(jī)的報(bào)廢、剩余壽命評(píng)估以及易損零部件的更換等提供技術(shù)依據(jù),也為建立起重機(jī)機(jī)械報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)體系奠定基礎(chǔ)。(本文來自太重集團(tuán))

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