558億、中鐵建大型基建項(xiàng)目中標(biāo)匯總！

1、江門人才島全島開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目

項(xiàng)目估算總投資280.0274 億元，為目前中國鐵建單體投資額最大的項(xiàng)目，采取“投融資+EPC+固化投資收益”方式實(shí)施運(yùn)作，合作期10年。項(xiàng)目規(guī)劃范圍為江門市蓬江區(qū)潮連島全島，總規(guī)劃面積12.68平方公里，主要建設(shè)內(nèi)容包括：島嶼路網(wǎng)及管網(wǎng)等市政工程、廣場、綠地及公園等基礎(chǔ)配套工程以及建筑工程等。

中國鐵建投資集團(tuán)有限公司、

中國土木工程集團(tuán)有限公司、

中鐵十六局集團(tuán)有限公司、

中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司

中國城市建設(shè)研究院有限公司、

中國建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司、

中國建筑設(shè)計(jì)咨詢有限公司、

中設(shè)投資有限公司組成聯(lián)合體

2、重慶兩條高速項(xiàng)目

1、重慶大足至四川內(nèi)江高速公路(重慶段)

項(xiàng)目起于大足區(qū)三驅(qū)鎮(zhèn)，接渝蓉高速，止于榮昌區(qū)清流鎮(zhèn)(渝川界)，全長約31.56公里。全線采用雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，路基寬度27米。項(xiàng)目估算投資33.3億元，建設(shè)期為3年。全線路基土石方約738萬方，橋梁約4040米/16座(其中特大橋1座)，互通式立交5座(其中樞紐互通2座)。

2、重慶渝遂高速公路擴(kuò)能(北碚至銅梁段)

項(xiàng)目起于北碚區(qū)歇馬鎮(zhèn)，接城市一橫線，止于銅梁區(qū)新店子，接三環(huán)高速，全長約27.51公里。全線采用雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，起點(diǎn)段(K0+900～K4+750)設(shè)計(jì)速度采用100公里/小時(shí)，其余路段采用設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，路基寬度34.5米。項(xiàng)目估算投資約61.6億元，建設(shè)期為3.5年。

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3、德陽中江至遂寧高速公路

四川省德陽中江至遂寧高速公路項(xiàng)目投資人

本項(xiàng)目通過成渝環(huán)線高速公路(G93)和滬蓉高速公路(G42)連接重慶，通過京昆高速公路(G5)連接陜西、云南，通過平?jīng)鲋辆d陽高速公路(G8513)連接甘肅，連接幾條出川大通道;向西北經(jīng)成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路連接德陽、綿陽，通過成南巴、成南(G42)高速公路連接成都，與成都經(jīng)濟(jì)圈相接。在成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)，連接區(qū)域內(nèi)德陽和遂寧兩市，密切了成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)部城市群之間的聯(lián)系。通過成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路和成巴高速公路，形成成南高速公路的北側(cè)并行線(成都至遂寧段)，路線稍有繞行，但能夠一定程度上分流成南高速公路的交通量，成為區(qū)間交通干線成南高速公路的輔助通道。路線起終點(diǎn)：起點(diǎn)位于德陽市中江縣玉興鎮(zhèn)，采用樞紐互通式立交與成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路德陽至簡陽段(德簡K137+250)銜接;終點(diǎn)位于遂寧市大英縣回馬鎮(zhèn)，接已建成的遂寧至回馬高速公路終點(diǎn)。改建原主線收費(fèi)站為落地互通(回馬互通式立交)。主線全長83.528Km，公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：雙向四車道高速公路，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，整體式路基寬26米，設(shè)計(jì)荷載公路I級，路面結(jié)構(gòu)類型：瀝青砼。

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投標(biāo)報(bào)價(jià)(元)8985000000

4、杭州地鐵8號線一期工程

主要由前期工程(管線遷改工程、交通疏解工程、綠化遷移工程)、車站、區(qū)間土建工程、裝修工程、軌道工程、機(jī)電工程(通風(fēng)、空調(diào)及采暖工程、給排水與消防工程、動(dòng)力照明工程)、系統(tǒng)安裝工程【通信工程、信號工程、供電系統(tǒng)工程、綜合監(jiān)控(主控)系統(tǒng)工程、防災(zāi)報(bào)警、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)工程、安防及門禁系統(tǒng)工程)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)工程、站臺(tái)門(屏蔽門)系統(tǒng)】、自動(dòng)扶梯、電梯工程、疏散平臺(tái)、導(dǎo)向(含票亭)、廣告燈箱、人防工程的施工及項(xiàng)目的總承包服務(wù)等工作內(nèi)容組成。具體范圍詳見第七章：技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求。其中，河莊站車站標(biāo)準(zhǔn)段主體結(jié)構(gòu)寬度為

21.7m，開挖深度為17.6m(站臺(tái)中心里程)、19.3m(端頭井)。所有招標(biāo)范圍具體內(nèi)容以招標(biāo)圖紙、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求為準(zhǔn)，本次招標(biāo)工程的概算造價(jià)550000萬元

牽頭人：中國鐵建股份有限公司

成員單位：中鐵十一局集團(tuán)有限公司

中國鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司

中鐵十六局集團(tuán)有限公司

中鐵十九局集團(tuán)有限公司

中標(biāo)價(jià)：4931364076.00

5、長沙市軌道交通6號線工程

長沙市軌道交通6號線工程東段、西段土建 施工“投資+總承包”項(xiàng)目(第一標(biāo)段)

標(biāo)段規(guī)模：標(biāo)段：東四線站(不含)～西航站區(qū)站(含)+黃梨路車輛段出入段線遠(yuǎn)期線盾構(gòu)段，共 7 站 8 區(qū)間(含黃梨路出入段線兩明挖段的交通疏解)。 本次應(yīng)完成長沙市軌道交通6號線東西段土建施工的工作，具體工作包括但不限于:梧桐路站～楓林路站(不含)、東四線站(不含) ～西航站區(qū)站(含)新建共11站(含軌道交通2號線西延二期金菊路站部分、金菊路站至梅溪湖主變的電纜廊道)13區(qū)間的主體及附屬土建工程(聯(lián)絡(luò)通道、廢水泵房)、交通疏解、前期準(zhǔn)備工程、bim配合相關(guān)內(nèi)容;不包括：車站裝修及導(dǎo)向、機(jī)電設(shè)備及安裝、出入口及風(fēng)亭出地面非土建部分、

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中鐵十一局集團(tuán)有限公司

中鐵十二局集團(tuán)有限公司

中鐵十六局集團(tuán)有限公司

中標(biāo)價(jià)格：273650.0685萬元

6、石家莊市滹沱河生態(tài)修復(fù)工程

石家莊市滹沱河生態(tài)修復(fù)工程(中華大街至藁城城區(qū)東)ppp項(xiàng)目

中國鐵建股份有限公司(聯(lián)合體牽頭方)、

中鐵十二局集團(tuán)有限公司(聯(lián)合體成員方)、

中鐵十七局集團(tuán)有限公司(聯(lián)合體成員方)、

中鐵建投資基金管理有限公司(聯(lián)合體成員方)

總中標(biāo)金額：101579.849462萬元

7、洛陽龍門站綜合交通樞紐

洛陽龍門站綜合交通樞紐中心北廣場二期地下工程土建施工

中國鐵建股份有限公司、

中鐵十一局集團(tuán)有限公司、

中鐵十五局集團(tuán)有限公司、

中鐵十九局集團(tuán)有限公司聯(lián)合體

總中標(biāo)金額：609049834.34