云南鐵路建設(shè)推進(jìn) 日益成為全省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的“加速器”

清晨，晨曦微露，昆明東站這個云南最大的黃金“旱碼頭”已是一派繁忙景象。每天從北京、上海、廣州、貴州等全國各地經(jīng)滬昆、成昆、南昆鐵路等進(jìn)出昆明的貨物列車，都要經(jīng)過這個編組站解編后，才能抵達(dá)目的地。作為云南服務(wù)和融入“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，昆明東站“三級六場”是我國內(nèi)地與南亞東南亞國家的物資交換、中轉(zhuǎn)和集散中心。

長江是中華民族的母親河，也是中華民族發(fā)展的重要支撐。長江經(jīng)濟(jì)帶橫跨我國東中西三大區(qū)域，覆蓋上海、江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重慶、四川、貴州、云南11省市，橫貫長三角、長江中游、成渝三大核心城市群。沿江鐵路建設(shè)，有效縮短了城市之間的時空距離，拉動鐵路沿線地域經(jīng)濟(jì)的快速增長，對縮短東中西部經(jīng)濟(jì)差距，改善三者之間發(fā)展失衡狀況意義深遠(yuǎn)。

云南位于長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和“一帶一路”建設(shè)的交匯點(diǎn)。依托全國鐵路網(wǎng)、輻射南亞東南亞的獨(dú)特優(yōu)勢，云南省把構(gòu)建現(xiàn)代化綜合立體交通體系，作為加速要素流動，助推經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有效抓手。鐵路部門積極深化客貨服務(wù)供給側(cè)改革，構(gòu)建沿長江經(jīng)濟(jì)帶的低碳、大運(yùn)量、全天候的運(yùn)輸通道，為長江經(jīng)濟(jì)帶各省市走向南亞東南亞提供交通便利，促進(jìn)云南與東中部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)文化交流，為云南主動服務(wù)和融入長江經(jīng)濟(jì)帶、“一帶一路”建設(shè)提供強(qiáng)有力的運(yùn)輸支撐。

“云南省規(guī)劃的‘八出省’鐵路通道，目前已有六條建成通車，其中包括連接四川的成昆、內(nèi)昆鐵路，連接貴州的貴昆鐵路、滬昆高鐵，連接廣西的南昆鐵路、云桂高鐵。”中國鐵路昆明局集團(tuán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前滇藏鐵路香格里拉—西藏邦達(dá)段、渝昆兩條省際鐵路通道，正在推進(jìn)前期工作。“五出境”鐵路通道中，從昆明出發(fā)連接越南的昆河線已經(jīng)建成通車;大理—瑞麗口岸、玉溪—磨憨口岸兩條鐵路正在建設(shè)，前者連接緬甸，后者連接老撾;臨滄—清水河口岸、芒市—騰沖猴橋口岸兩條鐵路，正在開展前期工作，前者為連接緬甸的第二條中緬鐵路通道，后者為經(jīng)緬甸連接印度的通道。

渝昆高鐵是成渝地區(qū)的第二條高速通道，也是云南融入長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的重要高速通道，當(dāng)前正加快推進(jìn)前期工作。目前，鐵路總公司已經(jīng)組織專家進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，并審查通過了渝昆高鐵可研方案，項(xiàng)目將按客運(yùn)雙線、時速350公里標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，工期4.5年，建成后重慶至昆明兩個多小時即可抵達(dá)。

鐵路在加快內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)高地建設(shè)中，扮演著點(diǎn)石成金的重要角色。隨著鐵路建設(shè)的推進(jìn)，有力促進(jìn)區(qū)域互動合作和產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。高鐵入滇以來，縮短了時空距離，促進(jìn)了云南與長江沿線地區(qū)的交流與往來。高鐵日益成為全省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的“加速器”。

高鐵開通以來，沿線貧困地區(qū)搶抓機(jī)遇，從觀念接軌、行動提速、基礎(chǔ)提升、產(chǎn)業(yè)提效、服務(wù)提質(zhì)、經(jīng)濟(jì)提高等方面持續(xù)釋放高鐵“溢出效應(yīng)”，發(fā)力精準(zhǔn)扶貧。依托高鐵，入滇游客量明顯增加。長江干流上游河段金沙江途經(jīng)的曲靖、楚雄、大理、麗江等地區(qū)旅游業(yè)日益火爆。今年7月1日，昆楚大鐵路正式開通運(yùn)行，近一個月來，日均旅客發(fā)送5.1萬人次，客流持續(xù)上揚(yáng)。互聯(lián)互通的立體交通體系，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展、協(xié)同化發(fā)展形成有力支撐。 中歐班列是長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域近年來貨運(yùn)國際物流領(lǐng)域的突出亮點(diǎn)。2017年，云南省中歐班列進(jìn)出口貨運(yùn)量均實(shí)現(xiàn)大幅增長。昆明海關(guān)2017年共監(jiān)管中歐班列轉(zhuǎn)關(guān)出口394個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，重4500噸、貨值5746.61萬元人民幣，分別是2016年的4.6倍、4.5倍、5.9倍。以昆明為起點(diǎn)的中歐班列的順暢運(yùn)行，加快了云南企業(yè)融入“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶的步伐。

作為云南省首家5A級物流企業(yè)，中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司充分發(fā)揮運(yùn)力優(yōu)勢，積極推進(jìn)鐵路供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，為長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展提供重要的物流支撐。向西，以昆楚大鐵路、大麗鐵路為依托;向東，發(fā)揮滬昆客專、滬昆鐵路運(yùn)力優(yōu)勢，全力打造長江上游金沙江流經(jīng)的滇西地區(qū)至長江入海口上海，沿長江經(jīng)濟(jì)帶走向、橫貫祖國東西的客貨運(yùn)輸雙向通道，云南與長江經(jīng)濟(jì)帶沿途各省的客流、物流、信息、資金的溝通交流正日益緊密。